Направо към съдържанието

Полет 2605 на „Уестърн Еърлайнс“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 2605 на „Уестърн Еърлайнс“
Самолетът, който участва в инцидента, сниман през октомври 1976 г.
Кратки данни
Дата31 октомври 1979 г.
МястоМеждународно летище „Мексико Сити“, Мексико, Мексико
ПричинаБлъска се в строителна машина при кацане на затворена писта
Самолет тип„Макдонъл Дъглас DC-10-10“
Авиокомпания„Уестърн Еърлайнс“
РегистрацияN903WA
МаршрутЛос Анджелис – Мексико
Пътници75
Екипаж13
Загинали73 (заедно с 1 на земята)
Оцелели16

Полет 2605 на „Уестърн Еърлайнс“ e международен редовен пътнически полет от международното летище „Лос Анджелис“, Лос Анджелис, Калифорния, Съединените американски щати, до международното летище „Мексико Сити“, Мексико, Мексико, управляван от „Уестърн Еърлайнс“.[1] На 31 октомври 1979 г. самолетът „Макдонъл Дъглас DC-10-10“, който изпълнява полета,[2] се разбива в строителна машина на международното летище в Мексико в мъгла,[3] след като се приземява на писта, която в този момент е затворена за поддръжка.[4][5] От 88 души на борда 72 са убити; умира и работник по поддръжката, след като самолетът се удря в автомобила му.[1]

Генералната дирекция по гражданска аеронавтика в Мексико определя като вероятна причина за инцидента „неспазване на метеорологичните минимуми за процедурата за заход; неспазване на оперативните процедури на самолета по време на фазата на заход и кацане на писта, затворена за движение“.[1] Асоциацията на пилотите на въздушни линии също издава доклад и критикува мексиканския за произшествието като „недостатъчно задълбочен и подробен“ със „значителни грешки“.[3]

Това остава най-смъртоносният въздушен инцидент в град Мексико. Събитието е третият най-смъртоносен авиационен инцидент на мексиканска земя след катастрофите на два други „Боинга 727“: тази при полет 704 на „Мехикана де Авиасион“ през 1969 г. и тази при полет 940 на „Мехикана де Авиасион“ през 1986 г.[1] Катастрофата е една от трите фатални катастрофи с DC-10 през 1979 г. след инцидента през май при полет 191 на „Американ Еърлайнс“ на международно летище „О'Хеър“ в Чикаго[6] и катастрофата през ноември на самолета при полет 901 на „Еър Ню Зеланд“ в планината Еребус в Антарктика.[7]

Вижте също

[редактиране | редактиране на кода]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ а б в г Wednesday 31 October 1979 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-27. (на английски)
  2. ↑ FAA Registry (N903WA) // registry.faa.gov. Посетен на 2025-01-27. (на английски)
  3. ↑ а б Garrison, Peter. Aftermath: Wrong Runway Landing // Flying Magazine, 1983-12-01. p. 110. Посетен на 2025-01-27. (на английски)
  4. ↑ Namowitz, Dan. FR Fix: 'Go around or sidestep' // aopa.org, 2014-03-05. Посетен на 2025-01-27. (на английски)
  5. ↑ NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY BOARD. SAFETY RECOMMENDATION(S) A-80-59 and -60 (PDF) // ntsb.gov, 1980-08-21. Посетен на 2025-01-27. (на английски)
  6. ↑ Wilson, Marc. 270 killed in Chicago crash, worst in U.S. history // Eugene Register-Guard. (Oregon). Associated Press, 1979-05-26. p. 1A. Посетен на 2025-01-27. (на английски)
  7. ↑ Accident description for ZK-NZP // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-27. (на английски)

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Western Airlines Flight 2605 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_2605_на_„Уестърн_Еърлайнс“&oldid=12605825“.