Направо към съдържанието

Полет 548 на „Бритиш Юропиън Еъруейс“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 548 на „Бритиш Юропиън Еъруейс“
Самолетът, който участва в инцидента, сниман през 1969 г.
Кратки данни
Дата18 юни 1972 г.
МястоСтейнс, Англия, Обединено кралство
ПричинаДълбок срив и загуба на контрол при излитане
Самолет тип„Хоукър Сидели Трейдънт 1C“
Авиокомпания„Бритиш Юропиън Еъруейс“
Кодово имеG-ARPI
МаршрутЛондон – Брюксел
Пътници112
Екипаж6
Загинали118
Оцелели0
Полет 548 на „Бритиш Юропиън Еъруейс“ в Общомедия

Полет 548 на „Бритиш Юропиън Еъруейс“ е редовен пътнически полет от летище „Лондон Хийтроу“, Лондон, Англия, Обединеното кралство, до летище „Брюксел“, Брюксел, Белгия, управляван от „Бритиш Юропиън Еъруейс“.[1] На 18 юни 1972 г. самолетът „Хоукър Сидели Трейдънт 1C“, който изпълнява полета,[2] се разбива малко след излитане близо до Стейнс, Англия,[3][4] и убива всички 118 души на борда.[4][5] Инцидентът става известен като въздушната катастрофа в Стейнс.[6][7]

Самолетът претърпява дълбок срив на третата минута от полета и се разбива в земята, като се разминава с натоварен главен път. Общественото разследване[8][9][10] обвинява основно капитана, че не успява да поддържа въздушна скорост и да конфигурира правилно устройствата за издигане.[11] Докладът цитира недиагностицирано сърдечно заболяване на капитана[12][13][14] и ограничения опит на втория пилот, като същевременно отбелязва неуточнен „технически проблем“, който екипажът очевидно разрешава преди излитането.[11]

Катастрофата става на фона на предстояща стачка на пилотите, която обтяга отношенията между членовете на екипажа.[15][16] След инцидента са издадени препоръки, което довежда до задължително инсталиране на записващи устройства в пилотската кабина.[17][18] Друга препоръка е за по-голяма предпазливост, преди да се позволи на членове на екипажа, които не са на работа, да заемат места в пилотската кабина.[19] Някои наблюдатели смятат, че разследването е неправомерно пристрастно в полза на производителите на самолета.[12]

Към 2025 г. това остава най-смъртоносният въздушен инцидент (за разлика от терористичните инциденти) в историята на британската авиация и е най-смъртоносният с този модел самолети.[16] Инцидентът е най-смъртоносното въздушно бедствие в Обединеното кралство до взривяването на самолета при полет 103 на „Пан Ам“ над Локърби, Шотландия, през 1988 г.[20] и е първата катастрофа на острова, която включва повече от 100 жертви.[21]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ Sunday 18 June 1972 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-30. (на английски)
  2. ↑ Stewart 2001, с. 104.
  3. ↑ Stewart 2001, с. 110.
  4. ↑ а б AIB 1973, с. 13.
  5. ↑ 1972: UK's worst air crash kills 118 // news.bbc.co.uk, 1972-06-18. Посетен на 2025-01-30. (на английски)
  6. ↑ Enright, Seamus. Staines air disaster remembered 50 years on // anglocelt.ie, 2002-06-25. Посетен на 2025-01-30. (на английски)
  7. ↑ Hughes, Gary. 1972 Staines Air Disaster: Through the Papers // historic-newspapers.co.uk, 2022-01-27. Посетен на 2025-01-30. (на английски)
  8. ↑ FLIGHT International. Trident accident (PDF) // US Computer for Mediator. flightglobal.com, 1972-06-22. p. 888 – 890. Архивиран от оригинала на 2010-01-06. Посетен на 2025-01-30. (на английски)
  9. ↑ FLIGHT International. Trident inquiry appointments (PDF) // WORLD NEWS. flightglobal.com, 1972-07-27. p. 110. Архивиран от оригинала на 2012-10-26. Посетен на 2025-01-30. (на английски)
  10. ↑ FLIGHT International. Trident inquiry extended (PDF) // AIR TRANSPORT. flightglobal.com, 1972-12-28. p. 921. Архивиран от оригинала на 2012-10-26. Посетен на 2025-01-30. (на английски)
  11. ↑ а б AIB 1973, с. 18 – 19 и 54.
  12. ↑ а б Bartelski 2001, с. 198.
  13. ↑ AIB 1973, с. 26.
  14. ↑ FLIGHT International. Trident crash findings (PDF) // flightglobal.com, 1973-05-10. p. 694. Архивиран от оригинала на 2018-02-16. Посетен на 2025-01-30. (на английски)
  15. ↑ Stewart 2001, с. 91.
  16. ↑ а б Bartelski 2001, с. 184.
  17. ↑ AIB 1973, с. 56 и 59.
  18. ↑ United Kingdom Civil Aviation Authority. Specification No. 10 – Flight Data Recorder Systems – Issue 2 (PDF) // caa.co.uk, 1974-05-01. Архивиран от оригинала на 2011-06-06. Посетен на 2025-01-30. (на английски)
  19. ↑ AIB 1973, с. 54 и 59.
  20. ↑ Brookes 1996, с. 142.
  21. ↑ Gero 1997, с. 107.

Литература

[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата British European Airways Flight 548 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_548_на_„Бритиш_Юропиън_Еъруейс“&oldid=12524324“.