Направо към съдържанието

Полет 624 на „Юнайтед Еър Лайнс“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 624 на „Юнайтед Еър Лайнс“
„Дъглас DC-6“ на „Юнайтед Еър Лайнс“, подобен на този, който участва в инцидента
Кратки данни
Дата17 юни 1948 г.
МястоКонингам Тауншип, Пенсилвания, САЩ
ПричинаФалшиво предупреждение за пожар довежда до задействане на пожарогасител с CO2; неработоспособност на екипажа
Самолет тип„Дъглас DC-6“
Авиокомпания„Юнайтед Еър Лайнс“
РегистрацияN37559
МаршрутСан Диего – Лос Анджелис – Чикаго – Ню Йорк
Пътници39
Екипаж4
Загинали43
Оцелели0

Полет 624 на „Юнайтед Еър Лайнс“ е редовен вътрешен пътнически полет от Сан Диего (Калифорния), до Ню Йорк (Ню Йорк), с планирани междинни кацания в Лос Анджелис (Калнфорния) и Чикаго (Илинойс), Съединените американски щати, управляван от „Юнайтед Еър Лайнс“.[1][2] На 17 юни 1948 г. самолетът „Дъглас DC-6“, който изпълнява полета,[3] се разбива край Аристес, Пенсилвания, на път за Ню Йорк, в резултат на което загиват всички 39 пътници и 4 членове на екипажа на борда на машината.[4] Малко преди катастрофата екипажът на друг самолет на същата авиокомпания чува неидентифицирани викове „Ню Йорк“ и „Това е аварийно снижаване“.[5]

Окончателният доклад от разследването е публикуван на 2 август 1949 г.[1] В него се установява, че в пилотската кабина е задействано предупреждение за пожар, което кара екипажа да включи пожарогасителната система и да започне аварийно спускане. Екипажът обаче прави това, без първо да активира клапаните за освобождаване на налягането.[6] Анализът на компонентите на самолета след инцидента не открива доказателства за пожар на борда; докладът заключава, че предупреждението за пожар е погрешно.[7] Организацията по аварийно реагиране смята, че вероятната причина за инцидента е „неработоспособността на екипажа от концентрация на CO2 в пилотската кабина“.[8]

След инцидента „Дъглас“ преработва пожарогасителната система, за да отваря автоматично предпазните клапани за налягане заедно с останалата част от системата. Също така компанията проектира нов клапан за допълнително намаляване на концентрацията на CO2 в кабината след задействане на системата.[9]

Вижте също

[редактиране | редактиране на кода]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. 1 2 CAB 1949-08-02, с. 1.
  2. ↑ The Plain Speaker. Plane Crews Were Changed at Chicago // newspapers.com, 18 юни 1958. p. 1. Посетен на 23 декември 2025. (на английски)
  3. ↑ Thursday 17 June 1948 // aviation-safety.net. Посетен на 23 декември 2025. (на английски)
  4. ↑ CAB 1949-08-02, с. 1 и 2.
  5. ↑ CAB 1949-08-02, с. 2 и 3.
  6. ↑ CAB 1949-08-02, с. 14 и 15.
  7. ↑ CAB 1949-08-02, с. 3.
  8. ↑ CAB 1949-08-02, с. 17 .
  9. ↑ CAB 1949-08-02, с. 18.

Литература

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата United Air Lines Flight 624 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_624_на_„Юнайтед_Еър_Лайнс“&oldid=12772852“.