Направо към съдържанието

Полет 653 на „Малейжан Еърлайн Систъм“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 653 на „Малейжан Еърлайн Систъм“
„Боинг 737-200“ на „Малейжан Еърлайн Систъм“, подобен на този, който участва в отвличането
Кратки данни
Дата4 декември 1977 г.
МястоТанджунг Купанг, Джохор, Малайзия
ПричинаОтвличане
Самолет тип„Боинг 737-2H6“
Авиокомпания„Малейжан Еърлайн Систъм“
Кодово имеMALAYSIAN 653
Регистрация9M-MBD
МаршрутДжорджтаун – Куала Лумпур
Пътници93
Екипаж7
Загинали100
Оцелели0
Полет 653 на „Малейжан Еърлайн Систъм“ в Общомедия

Полет 653 на „Малейжан Еърлайн Систъм“ е редовен вътрешен пътнически полет от международното летище „Пенанг“, Джорджтаун, до летище „Субанг“, Куала Лумпур, Малайзия, управляван от „Малейжан Еърлайн Систъм“.[1][2] На 4 декември 1977 г. самолетът „Боинг 737-2H6“, който изпълнява полета, се разбива в Танджунг Купанг, Джохор, при което загиват всички 93 пътници и 7 членове на екипажа на борда на машината.[3][4][5][6] Това е първата фатална самолетна катастрофа за авиокомпанията[7][8] и към октомври 2025 г. е най-смъртоносният авиационен инцидент на територията на Малайзия.[9]

По време на полета, малко преди кацане в Куала Лумпур, екипажът съобщава за спешен случай, включващ похитител на борда.[10] Контролът на въздушното движение дава разрешение за кацане, на което екипажът отговаря: „Сега продължаваме към Сингапур“.[11][12] Записите от пилотската кабина разкриват, че пилотите предупреждават терористите, че няма достатъчно гориво, за да стигнат до Сингапур, след което последват изстрели.[3][10] Свидетели на земята казват, че чуват експлозии и виждат горящи останки в блато, за които по-късно е установено, че са на самолета, който се разбива почти вертикално с много висока скорост.[5]

Пълните обстоятелства около отвличането и катастрофата не са установени.[Б 1][15] Анализ на доказателствата от разследването, проведен от Министерството на гражданската авиация на Малайзия, заключава, че самолетът е „отвлечен от неизвестно лице или лица“. В последните моменти, когато машината е във въздуха, тя прави необичайни движения нагоре и надолу. Тези маневри са резултат от действията на неизвестното лице или лица и се развиват, докато траекторията на самолета става невъзможна за възстановяване, което довежда до удара му със земята.[3]

Вижте също

[редактиране | редактиране на кода]

Бележки

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ Служители на летището в Куала Лумпур казват, че пилотите съобщават по радиото, че членове на „Японската червена армия“ са отвлекли самолета.[5][13] През 1996 г., докато отразяват отвличането и катастрофата при полет 961 на „Етиопиън Еърлайнс“, репортери на Си Ен Ен пишат, че похитителите на полет 653 на „Малейжан Еърлайн Систем“ всъщност са идентифицирани като членове на „Японската червена армия“,[14] но това никога не е потвърдено. Доклад от 1978 г., изготвен от Министерството на гражданската авиация на Малайзия, който включва препис на наличните записи от пилотската кабина, не споменава подобна комуникация от пилотите, в която да се споменава самоличността на похитителите.[3][15]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ Sunday 4 December 1977 // asn.flightsafety.org. Посетен на 30 октомври 2025. (на английски)
  2. ↑ 328 killed in nine incidents. New Straits Times. 1996-09-01. с. 4.
  3. 1 2 3 4 Aircraft Accident Investigation Team, Department of Civil Aviation, Ministry of Transport, Malaysia. Boeing 737 9M-MBD: Accident near Gelang Patah, Negeri Johor on 4th December, 1977 – Report 1/78 (PDF) // mot.gov.my. p. 1, 2 и 23. Посетен на 30 октомври 2025. (на английски)
  4. ↑ A hijacked Malaysian airlines jet with 100 persons aboard exploded and crashed Sunday night. Associated Press. 1977-12-04.
  5. 1 2 3 Toledo Blade. Johore Baharu. All 100 Aboard Killed in Crash of Hijacked Malaysian Airliner // Associated Press, 4 декември 1977. Посетен на 30 октомври 2025. (на английски)
  6. ↑ The Associated Press. Hijacked Jet Crashes in Malaysia; All 100 Aboard Are Feared Dead // nytimes.com, 5 декември 1977. p. 77. Посетен на 30 октомври 2025. (на английски)
  7. ↑ Malaysia Airlines flight crashes with 50 on board. Agence France Presse. 1995-09-15.
  8. ↑ Worst MAS plane crash occurred in 1977. New Straits Times. 1995-09-15. с. 4.
  9. ↑ Malaysia // asn.flightsafety.org. Посетен на 30 октомври 2025. (на английски)
  10. 1 2 Taylor, Phil. Hijacked airman's family still suffering 37 years after crash // nzherald.co.nz, 14 април 2014. Архивиран от оригинала на 18 ноември 2022. Посетен на 30 октомври 2025. (на английски)
  11. ↑ Revisited after 36 years: Malaysia Airlines MH653 // sjpost.blogspot.com, 2013-12. Посетен на 30 октомври 2025. (на английски)
  12. ↑ Dennis, William (2000-01-04). Asian Rebound Boosts Startups, But Safely Remains A Concert. Aviation Daily.
  13. ↑ Investigators Searching Crash Site for Clues About Hijackers // Associated Press, 5 декември 1977. Посетен на 30 октомври 2025. (на английски)
  14. ↑ Ethiopia mourns crash victims // cnn.com, 25 ноември 1996. Архивиран от оригинала на 23 декември 2004. Посетен на 30 октомври 2025. (на английски)
  15. 1 2 Dempsey, Kylan. Who hijacked Malaysia Airlines 653? Revisiting the mystery 43 years on // southeastasiaglobe.com, 21 октомври 2020. Посетен на 30 октомври 2025. (на английски)
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Malaysian Airline System Flight 653 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_653_на_„Малейжан_Еърлайн_Систъм“&oldid=12732535“.