Направо към съдържанието

Полет 706 на „Хюз Еъруест“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 706 на „Хюз Еъруест“
Останките от от „Макдонал Дъглас DC-9-31“ на мястото на катастрофата.
Кратки данни
Дата6 юни 1971 г.
МястоПланините Сан Габриел, Лос Анджелис, Калифорния, САЩ
ПричинаСблъсък във въздуха
Общо загинали50
Общо оцелели1
Първи самолет
Самолет тип„Макдонал Дъглас DC-9-31“
АвиокомпанияХюз Еъруест
РегистрацияN9345
МаршрутЛос АнджелисСолт Лейк СитиБойзиЛюистънПаскоуЯкимаСиатъл
Пътници44
Екипаж5
Загинали49
Оцелели0
Втори самолет
Самолет типМакдонал Дъглас F-4B Фантом II
АвиокомпанияКМП на САЩ
Кодово имеBuNo. 151458
Пътници2
Загинали1
Оцелели1
Полет 706 на „Хюз Еъруест“ в Общомедия

Полет 706 на „Хюз Еъруест“ е редовен вътрешен пътнически полет от международното летище „Лос Анджелис“, Лос Анджелис, Калифорния, до международното летище „Сиатъл – Такома“, Сиатъл, Вашингтон, Съединените американски щати, с междинни кацания в Солт Лейк Сити, Бойзи, Люистън, Паскоу и Якима, управляван от „Хюз Еъруест“.[1][2] На 6 юни 1971 г. самолетътМакдонал Дъглас DC-9-31“, който изпълнява полета, е ударен във въздуха от „Макдоналд Дъглас F-4B Фантом II“ на Корпуса на морската пехота на Съединените щати.[1][2] Сблъсъкът става над планината Сан Габриел близо до Дуарте и убива всички 49 души на борда на DC-9, както и пилота на F-4.[1][3][4][5] Офицерът на изтребителя катапултира и оцелява.[4]

Разследването на НСБТ определя, че вероятната причина за инцидента е неспособността на двата екипажа да се видят и избегнат един друг, но признава, че шансовете да избегнат сблъсъка, са незначителни.[6] НСБТ се опитва да пресъздаде условията по време на инцидента, за да определи видимостта на изтребителя, и установява, че неговата скорост е над 300 м/с.[1]

Катастрофата принуждава въоръжените сили на Съединените американски щати да се съгласят да намалят броя на военните самолети, които работят по правилата за визуални полети в граждански въздушни коридори, и да изискват военните самолети да се свързват с цивилни ръководители на въздушно движение.[7][8]

  1. а б в г Washington, D.C.: National Transportation Safety Board. Aircraft accident report : Hughes Air West DC-9, N9345 and U.S. Marine Corps F-4B, 151458, near Duarte, California, June 6, 1971 (PDF) // ntsb.gov, 1972-08-30. Посетен на 2025-02-04. (на английски)
  2. а б Sunday 6 June 1971 // aviation-safety.net. Посетен на 2025-02-04. (на английски)
  3. Faulty Jet Radar System Linked to Mid‐Air Collision // nytimes.com, 1971-07-26. p. 49. Посетен на 2025-02-04. (на английски)
  4. а б Associated Press. 49 Perish as Marine jet, airliner collide // Rome News-Tribune. Georgia, 1971-06-07. p. 1. Посетен на 2025-02-04. (на английски)
  5. The Associated Press. 49 BELIEVED DEAD AS DC‐9 COLLIDES WITH NAVY F‐4 JET // nytimes.com, 1971-06-07. Посетен на 2025-02-04. (на английски)
  6. NTSB 1972-08-30, с. 27.
  7. AP. Military Craft Due to Fly by Civilian Rules (PDF) // The Portsmouth Times. Portsmouth, OH, 1971-06-19. p. 7. Посетен на 2025-02-04. (на английски)
  8. AP. Tighten Rules On Military Plane Flights (PDF) // The Portsmouth Times. Portsmouth, OH, 1971-06-19. p. 7. Посетен на 2025-02-04. (на английски)
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Hughes Airwest Flight 706 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​