Полет 742 на VIASA
| Полет 742 на VIASA | |
 „Макдонъл Дъглас DC-9“ на VIASA, подобен на този, който участва в инцидента | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 16 март 1969 г. |
| Място | Летище Грано де Оро, Маракайбо, Венецуела |
| Причина | Разбира се след излитане, поради претоварване |
| Самолет тип | „Макдонъл Дъглас DC-9-32“ |
| Авиокомпания | VIASA |
| Регистрация | YV-C-AVD |
| Маршрут | Каракас – Маракайбо – Маями |
| Пътници | 74 |
| Екипаж | 10 |
| Загинали | 155 (заедно със 71 на земята) |
| Оцелели | 0 |
Полет 742 на VIASA е редовен международен пътнически полет от международното летище „Симон Боливар“, Каракас, Венецуела, до международното летище „Маями“, Маями, Флорида, Съединените американски щати, с планирано междинно кацане не летище Грано де Оро, Маракайбо, Венецуела, управляван от VIASA.[1] На 16 март 1969 г. самолетът „Макдонъл Дъглас DC-9-32“, който изпълнява полета, се удря в поредица от електропроводи след излитане, преди да се разбие в участъка Ла Тринидад в Маракайбо.[1][2] Загиват всички 74 пътници и 10 членове на екипажа, както и още 71 души на земята.[3] Това е най-смъртоносното гражданско въздушно бедствие в света по това време.[4]
Причината за катастрофата се приписва на дефектни сензори, заедно с изчисленията на пистата и излитането, направени въз основа на грешна информация, което довежда до претоварване на самолета с повече от 2200 кг[5] за условията, които преобладават. Само два дни след катастрофата министърът на благоустройството на Венецуела определя дължината на пистата като фактор, който допринася за бедствието.[6]
Катастрофата е причината за затварянето на старото летище Грано де Оро и ускоряване изграждането на новото международно летище Ла Чинита. Новото летище отваря врати 8 месеца по-късно през ноември 1969 г.[3] Полет 742 остава най-смъртоносният инцидент с участието на DC-9. Това е и най-смъртоносният инцидент във Венецуела, преди самолетът при полет 708 на „Уест Карибиън Еъруейс“ да се разбие 36 години по-късно през 2005 г.[4] Общият брой на смъртните случаи, е надминат след инцидента при полет 58 на „Ол Нипон Еъруейс“, когато 162 души умират след сблъсък с изтребител F-86 през 1971 г.[4]
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- 1 2 GiraEnLaRed_TU. Historia: Vuelo “742” de Viasa, la tragedia del avión caído en Maracaibo // giraenlared.info, 20 юли 2008. Архивиран от оригинала на 20 октомври 2013. Посетен на 11 декември 2024. (на испански)
- ↑ Párraga, Luis. 39 años de la tragedia de La Trinidad // versionfinal.com.ve, 13 март 2008. Архивиран от оригинала на 23 януари 2013. Посетен на 11 декември 2024. (на испански)
- 1 2 Sunday 16 March 1969 // aviation-safety.net. Посетен на 11 декември 2024. (на английски)
- 1 2 3 The Worst Ever // time.com, 9 август 1971. Архивиран от оригинала на 1 февруари 2008. Посетен на 12 ноември 2024. (на английски)
- ↑ Associated Press. Crashed plane said overloaded // Daytona Beach Morning Journal, 12 юли 1969. Посетен на 11 декември 2024. (на английски)
- ↑ Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. p. 88.
  |
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Viasa Flight 742 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |