Полет 904 на „Лайън Еър“
| Полет 904 на „Лайън Еър“ | |
 „Боинг 737“ след удара в плитките води. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 13 април 2013 г. |
| Място | Извън международното летище „Нгура Рай“, Денпасар, Бали, Индонезия |
| Причина | Разбива се в морето при заход; контролиран полет във вода; неуспешен опит за заобикаляне |
| Самолет тип | „Боинг 737-8GP“ |
| Авиокомпания | „Лайън Еър“ |
| Регистрация | PK-LKS |
| Маршрут | Бандунг – Денпасар |
| Пътници | 101 |
| Екипаж | 7 |
| Загинали | 0 |
| Оцелели | 108 |
| Полет 904 на „Лайън Еър“ в Общомедия | |
Полет 904 на „Лайън Еър“ е редовен вътрешен пътнически полет от международното летище „Хюсеин Састранегара“ в Бандунг до международното летище „Нгура Рай“ в Бали, Индонезия. На 13 април 2013 г. самолетът „Боинг 737-8GP“, който изпълнява полета, се разбива във водата близо до пистата, докато прави финалния заход за кацане. Всичките 101 пътници и 7-членен екипаж на борда оцеляват след инцидента. В 15:10 ч. самолетът се разбива на приблизително един километър от стената за защита на прага на писта 09. Фюзелажът на летателния апарат се счупва на две и 46 души са ранени, 4 от които сериозно.[1][2]
Сред констатациите в окончателния доклад от разследването, е, че екипажът продължава захода при неблагоприятни метеорологични условия след точката, в която одобрената процедура изисква прекъсване на кацането.[3] Последвалият опит за заобикаляне на пистата е направен твърде късно, за да се избегне ударът с морето.[4] Екипажът на полета губи ситуационна осведоменост и визуални ориентири, тъй като самолетът навлиза в дъждовен облак по време на финалния заход под минималната височина на снижаване.[3] Не са установени технически проблеми със самолета и всички системи работят нормално,[5] което показва, че катастрофата е пилотска грешка.[4]
През януари 2017 г. Буди Васесо, шефът на националната агенция по наркотиците на Индонезия, твърди, че пилотът на полет 904 на „Лайън Еър“ е под въздействието на наркотици по време на инцидента и халюцинира, че морето е част от пистата. Това твърдение директно противоречи на изявлението, направено след инцидента от министерството на транспорта на Индонезия, което казва, че пилотите не дават положителен тест за наркотици.[6]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Hradecky, Simon. Accident: Lionair B738 at Denpasar on Apr 13th 2013, landed short of runway and came to stop in sea // avherald.com, 13 април 2013. Посетен на 31 юли 2024. (на английски)
- ↑ Haryanto, Arif. Kronologi Insiden Lion Air JT904 PK-LKS di Bandara Ngurah Rai // Berita. bumn.go.id, 15 април 2013. Архивиран от оригинала на 1 февруари 2014. Посетен на 31 юли 2024.
- 1 2 National Transportation Safety Committee. Final Report No. KNKT.13.04.09.04, PT.Lion Mentari Airlines (Lion Air) Boeing 737 - 800;PK-LKS Ngurh Rai International Airport, Bali Republic of Indonesia 13 April 2013 (PDF) // asndata.aviation-safety.net. Архивиран от оригинала на 29 ноември 2014. Посетен на 1 август 2024. (на английски)
- 1 2 Final Report Lion Air Flight 904 – Pilot Error // cockpitchatter.com. Архивиран от оригинала на 1 юни 2015. Посетен на 1 август 2024. (на английски)
- ↑ National Transport Safety Committee. Preliminary Report No. KNKT.13.04.09.04" (PDF) // skybrary.aero. Архивиран от оригинала на 14 май 2013. Посетен на 1 август 2024. (на английски)
- ↑ Bali crash pilot 'hallucinated', says Indonesia anti-narcotics boss // Aviation. smh.com.au, 14 януари 2017. Посетен на 1 август 2024. (на английски)
  |
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Lion Air Flight 904 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |