Световен рали шампионат

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Световен рали шампионат
Настоящ сезон или издание на турнира Световен рали шампионат (2014)
WRC.svg
Спорт Автомобилни спортове
Основан 1973 г.
Брой отбори
(състезатели)
4
Настоящ победител Flag of France.svg Себастиан Ожие
Официален уебсайт www.wrc.com

Световният рали шампионат (World Rally Championship) е рали шампионат организиран от ФИА (международната автомобилна асоциация), който завършва с титла за пилот и отбор. Шампионатите при пилотите и конструкторите са самостоятелни шампионати, но на базата на една и съща точкова система. Шампионата се състои от отделни ралита, провеждани на различни повърхности - от макадам и асфалт до сняг и лед. Всяко рали е разделено на 15-25 специални етапа.

Първият сезон на шампионата се провежда през 1973 година.

WRC (World Rally Car) е текущата спецификация на колите в шампионата. Колите са изградени върху серийни автомобили с 1.6-литров четирицилиндров двигател, но включват турбокомпресор, анти-лаг система, секвенциална скоростна кутия, четири задвиждащи колела и много други подобрения.

Шампиони[редактиране | редактиране на кода]

Себастиан Ожие с Фолксваген Поло на рали Финландия 2013 г.
Сезон Шампионат за Пилоти Шампионат за Конструктори
Пилот Кола Конструктор Кола
2013 Франция Себастиан Ожие Фолксваген Polo R WRC Германия Фолксваген Фолксваген Polo R WRC
2012 Франция Себастиен Льоб Ситроен DS3 WRC Франция Ситроен Ситроен DS3 WRC
2011 Франция Себастиен Льоб Ситроен DS3 WRC Франция Ситроен Ситроен DS3 WRC
2010 Франция Себастиен Льоб Ситроен C4 WRC Франция Ситроен Ситроен C4 WRC
2009 Франция Себастиен Льоб Ситроен C4 WRC Франция Ситроен Ситроен C4 WRC
2008 Франция Себастиен Льоб Ситроен C4 WRC Франция Ситроен Ситроен C4 WRC
2007 Франция Себастиен Льоб Ситроен C4 WRC Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Форд Форд Focus RS WRC
2006 Франция Себастиен Льоб Ситроен Xsara WRC Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Форд Форд Focus RS WRC
2005 Франция Себастиен Льоб Ситроен Xsara WRC Франция Ситроен Ситроен Xsara WRC
2004 Франция Себастиен Льоб Ситроен Xsara WRC Франция Ситроен Ситроен Xsara WRC
2003 Норвегия Петер Солберг Субару Impreza WRC Франция Ситроен Ситроен Xsara WRC
2002 Финландия Маркус Грьонхолм Пежо 206 WRC Франция Пежо Пежо 206 WRC
2001 Flag of the United Kingdom.svg Ричард Бърнс Субару Impreza WRC Франция Пежо Пежо 206 WRC
2000 Финландия Маркус Грьонхолм Пежо 206 WRC Франция Пежо Пежо 206 WRC
1999 Финландия Томи Макинен Мицубиши Lancer Evolution Япония Тойота Тойота Corolla WRC
1998 Финландия Томи Макинен Мицубиши Lancer Evolution Япония Мицубиши Мицубиши Lancer Evolution
1997 Финландия Томи Макинен Мицубиши Lancer Evolution Япония Субару Субару Impreza WRC
1996 Финландия Томи Макинен Мицубиши Lancer Evolution Япония Субару Субару Impreza 555
1995 Flag of the United Kingdom.svg Колин Макрий Субару Impreza 555 Япония Субару Субару Impreza 555
1994 Франция Дидие Ориол Тойота Celica Turbo 4WD Япония Тойота Тойота Celica Turbo 4WD
1993 Финландия Юха Канкунен Тойота Celica Turbo 4WD Япония Тойота Тойота Celica Turbo 4WD
1992 Испания Карлос Сайнц Тойота Celica Turbo 4WD Италия Ланчия Ланчия Delta HF Integrale
1991 Финландия Юха Канкунен Ланчия Delta Integrale 16V Италия Ланчия Ланчия Delta Integrale 16V
1990 Испания Карлос Сайнц Тойота Celica GT-Four Италия Ланчия Ланчия Delta Integrale 16V
1989 Италия Масимо Биазион Ланчия Delta Integrale Италия Ланчия Ланчия Delta Integrale
1988 Италия Масимо Биазион Ланчия Delta Integrale Италия Ланчия Ланчия Delta Integrale
1987 Финландия Юха Канкунен Ланчия Delta HF 4WD Италия Ланчия Ланчия Delta HF 4WD
1986 Финландия Юха Канкунен Пежо 205 Turbo 16 Франция Пежо Пежо 205 Turbo 16
1985 Финландия Тимо Салонен Пежо 205 Turbo 16 Франция Пежо Пежо 205 Turbo 16
1984 Швеция Стиг Бломквист Ауди Quattro Германия Ауди Ауди Quattro
1983 Финландия Хану Микола Ауди Quattro Италия Ланчия Ланчия 037
1982 Германия Валтер Рьорл Опел Ascona 400 Германия Ауди Ауди Quattro
1981 Финландия Ари Ватанен Форд Escort RS1800 Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия Талбот Талбот Sunbeam Lotus
1980 Германия Валтер Рьорл Фиат 131 Abarth Италия Фиат Фиат 131 Abarth
1979 Швеция Бьорн Валдегорд Форд Escort RS1800 Съединени американски щати Форд Форд Escort RS1800
1978 Финландия Марку Ален Фиат 131 Abarth Италия Фиат Фиат 131 Abarth
1977 Италия Сандро Мунари Ланчия Stratos HF Италия Фиат Фиат 131 Abarth
1976 Италия Ланчия Ланчия Stratos HF
1975 Италия Ланчия Ланчия Stratos HF
1974 Италия Ланчия Ланчия Stratos HF
1973 Франция Алпин-Рено Алпин-Рено A110

История[редактиране | редактиране на кода]

Ранна[редактиране | редактиране на кода]

Световният рали шампионат е създаден от съвкупност от известни международни ралита, девет от които са бивши членове на Международния шампионат за производители (IMC), което е активно между 1970 и 1972 одина. Световният Рали Шампиона, чийто първи сезон е през 1973та, започва с 42то Рали Монте Карло на 19ти Януари.

Рено Алпин печели първата конструктурска титла с Alpine A110, след което Ланча печели три години подред използвайки Ланча Стратос, задвижвана от V-образен шест-цилиндров двигател на Ферари, която е и първата кола специално създадена за рали. До 1979 г. не се награждават пилоти в световния шампионат, въпреки че през италианецът Сандро Мунари и финландецът Марку Ален биват наградени с купата на ФИА за пилоти, съответно през 1977 и 1978 Шведът Бьорн Валдегорд става първия официален световен шампион, побеждавайки Хану Микола с една единствена точка. Фиат, използвайки 131 Абарт, печели конструктурския шампионат през 1977, 1978 и 1980 г., Форд печели през 1979 г. с Ескорт RS1800 и Талбот през 1981 г. грабват титлата със Сънбийм Лотус. Валдегорд е последван от германеца Валтер Рьорл и финландеца Ари Ватанен като световни шампиони.

Ауди Quattro от Група Б

Група Б[редактиране | редактиране на кода]

През осемдесетте години автомобилите със задно предаване от Група 2 и Група 4 биват изместени от по-мощните коли с двойно предаване от Група Б. Автомобилната асоциация позволява употребата на автомобили с 4х4 още през 1979, но повечето производители смятат че е прекалено тежко и ненадеждно за употреба. Чак когато Ауди започват тестово да участват с новото си Quattro със система за двойно предаване и Хану Микола, другите производители започват техните проекти за такъв тип автомобили. Регулациите на Група Б са представени през 1982 г., като малкото ограничения означават възможност за почти неограничена мощност. Ауди печелят конструктурските титли през 1982 и 1984 г. и шофьорските през 1983 г. (Микола) и 1984 г. (Стиг Бломквист). Французойката Мишел Мутон, която участва в отбора на Ауди стига близо до успех през 1982 г., но губи от съперника си Рьорл, който участва в отбора на Опел. 1985та изглежда в кърпа вързана на Ватанен и неговото Пежо 205 Т16, но тежък инцидент на Рали Аржентина му оставя възможността само да гледа отстрани, докато съотборникът му Тимо Салонен печели титлата. Италианецът Атилио Бетега катострофира още по-тежко със своята Ланча 037 и загива на място.

1986та започва с впечатляващо представяне на финладците Хенри Тойвонен и Марку Ален, с новата Ланча Делта С4, която използвайки едновременно турбокомпресор и механичен компресор може да ускори от 0 до 100 км/ч за 2.3 секунди на чакълена настилка. Шампионатът обаче претъпял драматичен обрат. По време на Рали Португалия трима зрители загиват и над 30 са ранени, след като Йоаким Сантос губи контрол над своя Форд РС200. По време на Тур де Корс фаворитът в шампионата Хенри Тойвонен и неговият навигатор Серхио Кресто загиват, след като автомобилът им пада в пропаст и избухва. Часове след катастрофата Жан-Мари Балест и международната автомобилна асоциация решават да забранят участието на автомобили хомологирани под Група Б в шапионата през 1987ма. Още несъгласия следват, след като ФИА анулира резултатите от Рали Сан Ремо, взимайки титлата от Марку Ален и давайки я на Юха Канкунен.

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]