Световен рали шампионат

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Световен рали шампионат
Настоящ сезон или издание на турнира Световен рали шампионат (2014)
WRC.png
Спорт Автомобилни спортове
Основан 1973
Брой отбори
(състезатели)
4
Настоящ победител Flag of France.svg Себастиан Ожие
Официален уебсайт www.wrc.com

Световният рали шампионат (World Rally Championship) е рали шампионат организиран от ФИА (международната автомобилна асоциация), който завършва с титла за пилот и отбор. Шампионатите при пилотите и конструкторите са самостоятелни шампионати, но на базата на една и съща точкова система. Шампионата се състои от отделни ралита, провеждани на различни повърхности - от макадам и асфалт до сняг и лед. Всяко рали е разделено на 15-25 специални етапа.

Първият сезон на шампионата се провежда през 1973 година.

WRC (World Rally Car) е текущата спецификация на колите в шампионата. Колите са изградени върху серийни автомобили с 1.6-литров четирицилиндров двигател, но включват турбокомпресор, анти-лаг система, секвенциална скоростна кутия, четири задвиждащи колела и много други подобрения.

Шампиони[редактиране | редактиране на кода]

Себастиан Ожие с Фолксваген Поло на рали Финландия 2013 г.
Сезон Шампионат за Пилоти Шампионат за Конструктори
Пилот Кола Конструктор Кола
2013 Flag of France.svg Себастиан Ожие Фолксваген Polo R WRC Flag of Germany.svg Фолксваген Фолксваген Polo R WRC
2012 Flag of France.svg Себастиен Льоб Ситроен DS3 WRC Flag of France.svg Ситроен Ситроен DS3 WRC
2011 Flag of France.svg Себастиен Льоб Ситроен DS3 WRC Flag of France.svg Ситроен Ситроен DS3 WRC
2010 Flag of France.svg Себастиен Льоб Ситроен C4 WRC Flag of France.svg Ситроен Ситроен C4 WRC
2009 Flag of France.svg Себастиен Льоб Ситроен C4 WRC Flag of France.svg Ситроен Ситроен C4 WRC
2008 Flag of France.svg Себастиен Льоб Ситроен C4 WRC Flag of France.svg Ситроен Ситроен C4 WRC
2007 Flag of France.svg Себастиен Льоб Ситроен C4 WRC Flag of the United Kingdom.svg Форд Форд Focus RS WRC
2006 Flag of France.svg Себастиен Льоб Ситроен Xsara WRC Flag of the United Kingdom.svg Форд Форд Focus RS WRC
2005 Flag of France.svg Себастиен Льоб Ситроен Xsara WRC Flag of France.svg Ситроен Ситроен Xsara WRC
2004 Flag of France.svg Себастиен Льоб Ситроен Xsara WRC Flag of France.svg Ситроен Ситроен Xsara WRC
2003 Flag of Norway.svg Петер Солберг Субару Impreza WRC Flag of France.svg Ситроен Ситроен Xsara WRC
2002 Flag of Finland.svg Маркус Грьонхолм Пежо 206 WRC Flag of France.svg Пежо Пежо 206 WRC
2001 Flag of the United Kingdom.svg Ричард Бърнс Субару Impreza WRC Flag of France.svg Пежо Пежо 206 WRC
2000 Flag of Finland.svg Маркус Грьонхолм Пежо 206 WRC Flag of France.svg Пежо Пежо 206 WRC
1999 Flag of Finland.svg Томи Макинен Мицубиши Lancer Evolution Flag of Japan.svg Тойота Тойота Corolla WRC
1998 Flag of Finland.svg Томи Макинен Мицубиши Lancer Evolution Flag of Japan.svg Мицубиши Мицубиши Lancer Evolution
1997 Flag of Finland.svg Томи Макинен Мицубиши Lancer Evolution Flag of Japan.svg Субару Субару Impreza WRC
1996 Flag of Finland.svg Томи Макинен Мицубиши Lancer Evolution Flag of Japan.svg Субару Субару Impreza 555
1995 Flag of the United Kingdom.svg Колин Макрий Субару Impreza 555 Flag of Japan.svg Субару Субару Impreza 555
1994 Flag of France.svg Дидие Ориол Тойота Celica Turbo 4WD Flag of Japan.svg Тойота Тойота Celica Turbo 4WD
1993 Flag of Finland.svg Юха Канкунен Тойота Celica Turbo 4WD Flag of Japan.svg Тойота Тойота Celica Turbo 4WD
1992 Flag of Spain.svg Карлос Сайнц Тойота Celica Turbo 4WD Flag of Italy.svg Ланчия Ланчия Delta HF Integrale
1991 Flag of Finland.svg Юха Канкунен Ланчия Delta Integrale 16V Flag of Italy.svg Ланчия Ланчия Delta Integrale 16V
1990 Flag of Spain.svg Карлос Сайнц Тойота Celica GT-Four Flag of Italy.svg Ланчия Ланчия Delta Integrale 16V
1989 Flag of Italy.svg Масимо Биазион Ланчия Delta Integrale Flag of Italy.svg Ланчия Ланчия Delta Integrale
1988 Flag of Italy.svg Масимо Биазион Ланчия Delta Integrale Flag of Italy.svg Ланчия Ланчия Delta Integrale
1987 Flag of Finland.svg Юха Канкунен Ланчия Delta HF 4WD Flag of Italy.svg Ланчия Ланчия Delta HF 4WD
1986 Flag of Finland.svg Юха Канкунен Пежо 205 Turbo 16 Flag of France.svg Пежо Пежо 205 Turbo 16
1985 Flag of Finland.svg Тимо Салонен Пежо 205 Turbo 16 Flag of France.svg Пежо Пежо 205 Turbo 16
1984 Flag of Sweden.svg Стиг Бломквист Ауди Quattro Flag of Germany.svg Ауди Ауди Quattro
1983 Flag of Finland.svg Хану Микола Ауди Quattro Flag of Italy.svg Ланчия Ланчия 037
1982 Flag of Germany.svg Валтер Рьорл Опел Ascona 400 Flag of Germany.svg Ауди Ауди Quattro
1981 Flag of Finland.svg Ари Ватанен Форд Escort RS1800 Flag of the United Kingdom.svg Талбот Талбот Sunbeam Lotus
1980 Flag of Germany.svg Валтер Рьорл Фиат 131 Abarth Flag of Italy.svg Фиат Фиат 131 Abarth
1979 Flag of Sweden.svg Бьорн Валдегорд Форд Escort RS1800 Съединени американски щати Форд Форд Escort RS1800
1978 Flag of Finland.svg Марку Ален Фиат 131 Abarth Flag of Italy.svg Фиат Фиат 131 Abarth
1977 Flag of Italy.svg Сандро Мунари Ланчия Stratos HF Flag of Italy.svg Фиат Фиат 131 Abarth
1976 Flag of Italy.svg Ланчия Ланчия Stratos HF
1975 Flag of Italy.svg Ланчия Ланчия Stratos HF
1974 Flag of Italy.svg Ланчия Ланчия Stratos HF
1973 Flag of France.svg Алпин-Рено Алпин-Рено A110

История[редактиране | редактиране на кода]

Ранна[редактиране | редактиране на кода]

Световният Рали Шампионат е създаден от съвкупност от известни международни ралита, девет от които са бивши членове на Международния Шампионат за Производители (IMC), което е активно между 1970 и 1972 одина. Световният Рали Шампионат през 1973 е първията сезон и започва с 42то Рали Монте Карло на 19ти Януари.

Рено Алпин печели първата конструктурска титла с Alpine A110, след което Ланча печели три години подред използвайки Ланча Стратос, задвижвана от V-образен шест цилиндров двигател на Ферари, която е и първата кола специално създадена за рали. До 1979 не се награждават пилоти във световния шампионат, въпреки че през 1977 и 1978 Сандро Мунари и Марку Ален биват наградени с купата на ФИА за пилоти. Шведът Бьорн Валдегорд става първия официален световен шампион, побеждавайки Хану Микола с една единствена точка. Фиат, използвайки 131 Абарт печели конструктурския шампионат през 1977, 1978 и 1980, Форд печели през 1979 с Ескорт RS1800 и Талбот през 1981 грабват тилата със Сънбийм Лотус. Валдегорд е последван от германеца Валтер Рьорл и финландеца Ари Ватанен като световни шампиони.

Ауди Quattro от Група Б

Група Б[редактиране | редактиране на кода]

През осемдесетте години, автомобилите със задно предаване от Група 2 и Група 4 биват изместени от по-мощните коли с двойно предаване от Група Б. Автомобилната асоциация позволява употребата на автомобили с 4х4 още през 1979, но повечето производители смятат че е прекалено тежко и ненадеждно за употреба. Чак когато Ауди започват тестово да участват с новото си Quattro със система за двойно предаване и Хану Микола, другите производители започват техните проекти за такъв тип автомобили. Регулациите на Група Б са представени през 1982, като малкото ограничения означават възможност за почти неограничена мощност. Ауди печелят конструктурските титли през 1982 и 1984 и шофьорските през 1983 (Микола) и 1984(Стиг Бломквист). Французойката Мишел Мутон, която участва в отбора на Ауди стига близо до печелене на титла през 1982, но губи от съперника си Рьорл, който участва в отбора на Опел. 1985 изглежда в кърпа вързана на Ватанен и неговото Пежо 205 Т16, но тежък инцидент на Рали Аржентина му оставя възможност само да гледа отстрани, докато съотборникът му Тимо Салонен печели титлата. Италианецът Атилио Бетега катострофира още по-тежко със своята Ланча 037 и загива на място.

1986 започва с впечатляващо представяне на финладците Хенри Тойвонен и Марку Ален, с новата Ланча Делта С4, която използвайки едновременно турбокомпресор и механичен компресор може да ускори от 0 до 100 км/ч за 2.3 секунди на чакълена настилка. Шампионатът обаче претъпял драматичен обрат. По време на Рали Португалия трима зрители загиват и над 30 са ранени, след като Йоаким Сантос гуми контрол над своя Форд РС200. По време на Тур де Корс, фаворитът в шампионата Хенри Тойвонен и неговият навигатор Серхио Кресто загиват, след като автомобилът им пада в пропаст и избухва. Часове след катастрофата, Жан-Мари Балест и международната автомобилна асоциация решават да спрат развитието на автомобилите в Група Б и да забранят участието им в шапионата през 1987. Още несъгласия следват, след като ФИА анулира резултатите от Рали Сан Ремо, взимайки титлата от Марку Ален и давайки я на Юха Канкунен.

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]