Ситроен ZX

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Ситроен ЗХ
Citroen zx.jpg
Производител Citroën
Модел зх
Произвеждан 19911998
Предходен модел Ситроен GS (1970-1986)
Наследник Ситроен Ксара
Фирма собственик Citroën
Подобни Пежо 306
Характеристика
Клас Малка семйна кола
Купе хечбег с 3 врати
хечбек с 5 врати
Двигател бензин: 1.1i (60 к.с.), 1.4i (75 к.с.), 1.6i (90 к.с.), 1.8i (100 к.с.), 1.8i 16V (112 к.с), 1.9i (122 или 130 к.с.), 2.0i (123 к.с.), 2.0i 16V (150 или 167 к.с.)
дизел: 1.9d (68 к.с.), 1.9td (90 к.с.)
Задвижване Предно предаване с предноразположен двигател
Скоростна кутия 5 скоростна механична
Дължина 407 cm
Ширина 169 cm
Височина 140 cm
Тегло 995 kg
Разход на гориво 8 л/100 km
Обем на резервоара 50 л

Citroën ZX (Ситроен ZX) е малък семеен автомобил, произвеждан от френския производител Citroën между 1991 и 1998 г. През 1993 г. Citroën ZX шаси е използвано също и за Peugeot 306. През 1997 г. моделът ZX вече е остарял в сравнение с конкурентните модели от новата серия на Volkswagen Golf или Opel Astra и производителя Citroen решава да го подмени с друг по-нов модел автомобил. Европейското производство и продажбите на ZX са прекратени през 1998 г. с производството и замяната със Citroën Xsara.

Общ преглед[редактиране | edit source]

ZX стартира на 16 март 1991 г. Вътрешно пространство и стойността на модела ZX получава похвали от критиците и потребителите. Особено добро е конктруктивното решение задната седалка да е монтирана на плъзгаща се платформа, която позволява да бъде премествана назад, за да се увеличи пространство за краката на задните пътници, или напред, за да се увеличи товарното пространство. ZX спецификация е добра за класа си, с разнообразие от модификации на основния модел и с технически нововъведения - сервоусилвател на волана, ел. стъкла, въздушна възглавница и антиблокираща спирачна система (ABS), като опция или стандартно оборудване.

Въпреки това "ZX" е критикувана за липсата на качество, особено в интериора си, както и вложените тънки пластмасови плоскости и нетрайни материали за оформяне комфорта в пътническия салон на автомобилите. Въпреки че дизеловите двигатели са много трайни ( 400.000 километра само със основно обслужване по колата) бензиновите двигатели получават някои критики за тяхната ненадеждност.

Използването на познатата гама от двигатели на PSA Group- (PSA Peugeot Citroën)- доведоха до технически подход от традиционен тип - предни задвижващи колела с напречно разположен двигател. Шасито е проектирано усилено за да осигури по-добра защита при страничен удар. Предният мост е стандартен с носачи и система Мак-Ферсън (MacPherson) окачване. Задният мост е изпълнен необичайно - самостоятелно управление на задната ос с т. нар. пасивен заден волан. Захващането на задната ос е със специални гумени тампони, което прави в някаква степен подвижно задното окачване и със стабилизиращите щанги задната ос се измества и спомага за преминаването през кривата на пътя с по-висока скорост. Тази система работи добре при движение с определена скорост. При движение с ниска скорост или в стационарно състояние на автомобила - системата не работи. Хоризонталната стабилизираща торзионна щанга е ниско разположена, за да позволи багажният отсек да бъде просторен. Гамата дизеловите и бензинови двигатели са скосени, доколкото е възможно, за да се вместят в двигателния отсек. С оглед преместване центъра на тежеста, инженерите от PSA поставят по-голямото тегло на двигателя зад линията на предният мост, като същевременно с това се подобрява разпределението на теглото при натоварването на двете оси и се свежда до минимум пробема с ъгъла на отклоняване на предните колела при завиване. Спирачната система е смесена, с дискове отпред и барабани отзад.

Нива на оборудване[редактиране | edit source]

По времето на старта си, гамата ZX се състои от четири индивидуални нива на оборудване- базовия модел е "Reflex", насочен към младите хора. В непосредствена близост като модел е "Avantage", предназначен като фамилен автомобил, и лукс серията "Aura ". Финалната модификация е относително спортен модел "Volcane" с по-твърдo окачване. "Volcane" TD е модел с дизелов двигател. С течение на времето в процеса на производство са въведени допълнителни модели, включително "Furio" - по-евтин спортен модел с 16-клапанов двигател с високи технически показатели и много специални подобрения.

Двигатели[редактиране | edit source]

ZX е автомобил тип седан и първоначално се предлага в разновидността хечбек с три или пет врати. Водещ в класа е с пет врати. Комби е добавен към гамата през 1993 г. Тя се предлага с бензинови двигатели от 1,1 l до 2,0 l, както и три 1,9 l дизелови двигатели, включително и високо оценен турбодизел, който е един от най-добрите дизелови двигатели в своя клас.

Външни връзки[редактиране | edit source]

Източници[редактиране | edit source]