Беленски мост: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м overlinking
Ред 20: Ред 20:
| построен = 1865-1867 г.<br/>1922-1923 г.
| построен = 1865-1867 г.<br/>1922-1923 г.
| проектант = [[Колю Фичето]]
| проектант = [[Колю Фичето]]
| строител = [[Колю Фичето]]
| строител = Колю Фичето
| стойност = <!-- Строителна стойност -->
| стойност = <!-- Строителна стойност -->
| собственик = <!-- Собственик на моста -->
| собственик = <!-- Собственик на моста -->

Версия от 18:39, 3 април 2020

Беленски мост
Основни данни
Предназначениепешеходен мост
Пресичарека Янтра
Местоположение БялаБългария
По-горенмост на път I-5
По-доленж.п. мост при гара Бяла
Технически данни
Конструкциясводове
Материалкамък/стоманобетон
Обща дължина276 m
Ширина9 m
Главен отвор12 m
Брой отвори14
История
Построен1865-1867 г.
1922-1923 г.
ПроектантКолю Фичето
СтроителКолю Фичето
Карта
43.4696° с. ш. 25.725° и. д.
Местоположение в България
Беленски мост в Общомедия

Беленският мост е сводов мост, разположен над река Янтра на 1 км от град Бяла (Област Русе), чието име мостът носи. Той е построен от Колю Фичето и се смята за постижение на българското възрожденско инженерно-строително и архитектурно изкуство. Работата по него започва през 1865 г. и завършва през 1867 г. Построен е по заповед на Мидхат паша.

Беленският мост пресича река Янтра. Той се намира на 1 км от град Бяла в Област Русе, на пътя между Плевен и Русе.

Той е дълъг 276 м и е широк 9 м. Неговите 14 свода с отвор 12 м са украсени с релефни изображения на животни. Поддържат го 13 опори с водорези и облекчаващи ниши, както и два брегови устоя. Мостът е направен от издялан камък от местен варовик и варов хоросан.

След наводнение през 1897 г. осем свода в средната част на моста (ок. 130 м) са унищожени. През 192223 г. мостът е реконструиран със стоманобетонни опори и сводове, но първоначалният облик е променен.

За Колю Фичето и Беленския мост Феликс Каниц казва: „И тоя скромен човек в потури и абичка не знае, че с Беленския си мост е построил най-голямата хидравлическа постройка на Балканския полуостров извън Цариград.“

Мостът е запазен като паметник на строителното изкуство. Използва се само като пешеходен. Южно от него е построен съвременен мост.