Микеле Алборето: Разлика между версии
м неправилно членуване - предлог и пълен член |
м overlinking |
||
| Ред 3: | Ред 3: | ||
| националност = {{Флагче|Италия|Италия}} [[Италия]] |
| националност = {{Флагче|Италия|Италия}} [[Италия]] |
||
| роден-дата = {{Дата на раждане|1956|12|23}} |
| роден-дата = {{Дата на раждане|1956|12|23}} |
||
| роден-място = [[Милано]], |
| роден-място = [[Милано]], Италия |
||
| починал-дата = {{Дата на смърт и години|2001|4|25|1956|12|23|1}} |
| починал-дата = {{Дата на смърт и години|2001|4|25|1956|12|23|1}} |
||
| починал-място = [[Лаузитринг]], [[Германия]] |
| починал-място = [[Лаузитринг]], [[Германия]] |
||
| Ред 25: | Ред 25: | ||
Роден в [[Милано]], Алборето учи дизайн, когато започва да се подвизава като автомобилен състезател през [[1976]] в кола проектирана от него самия; нарича я „CMR“ и се състезава в сериите „Formula Monza“, но без успехи. Преминава във [[Формула 3]] през [[1978]] а през [[1979]] финишира трети в F3 сериите. Преминава в Европейския шампионат през [[1980]] където кара за „Ланчия“. През [[1981]] година печели Европейската титла, в резултат на което е привлечен като пилот в [[Минарди]] (Minardi), които по това време се състезават във [[Формула 2]] шампионата. същата година в партньорство с [[Рикардо Патрезе]] печелят състезанието „Шест часа на Уоткинс Глен“ (Watkins Glen Six Hours). Печели една победа за Минарди на пистата „Мизано“, след което прави своят дебют във Формула 1 през [[1981]] [[Голяма награда на Сан Марино|Сан Марино]], зад волана на [[Тирел]]. |
Роден в [[Милано]], Алборето учи дизайн, когато започва да се подвизава като автомобилен състезател през [[1976]] в кола проектирана от него самия; нарича я „CMR“ и се състезава в сериите „Formula Monza“, но без успехи. Преминава във [[Формула 3]] през [[1978]] а през [[1979]] финишира трети в F3 сериите. Преминава в Европейския шампионат през [[1980]] където кара за „Ланчия“. През [[1981]] година печели Европейската титла, в резултат на което е привлечен като пилот в [[Минарди]] (Minardi), които по това време се състезават във [[Формула 2]] шампионата. същата година в партньорство с [[Рикардо Патрезе]] печелят състезанието „Шест часа на Уоткинс Глен“ (Watkins Glen Six Hours). Печели една победа за Минарди на пистата „Мизано“, след което прави своят дебют във Формула 1 през [[1981]] [[Голяма награда на Сан Марино|Сан Марино]], зад волана на [[Тирел]]. |
||
В периода 1984-1988 г. се състезава за [[Ферари]], като става първият италиански пилот в тима от много години. През [[1984]] година финишира 4-ти в Световния шампионат на Формула 1, печели победа в [[Голяма награда на Белгия|Белгия]] и става един от претендентите за титла през 1985 тодина. Остава втори през сезон [[1985]] година, като шампион става [[Ален Прост]] с [[Макларън]]. През [[1989]] година се завръща в |
В периода 1984-1988 г. се състезава за [[Ферари]], като става първият италиански пилот в тима от много години. През [[1984]] година финишира 4-ти в Световния шампионат на Формула 1, печели победа в [[Голяма награда на Белгия|Белгия]] и става един от претендентите за титла през 1985 тодина. Остава втори през сезон [[1985]] година, като шампион става [[Ален Прост]] с [[Макларън]]. През [[1989]] година се завръща в Тирел, следват няколко сезона в малки тимове преди да се откаже от кариера във [[Формула 1]] през [[1994]] година. В периода при малките отбори има и подиум за Тирел в [[1989 Голяма награда на Мексико|Мексико]] където завърши трети и последен подиум. |
||
След като напуска [[Ф1]], през [[1996]] година се състезава в [[Инди 500]] а през [[1997]] година печели [[24-те часа на Льо Ман]] в екип със [[Стефан Йохансон]] и [[Том Кристенсен]] с кола „TWR“ [[Порше]]. |
След като напуска [[Ф1]], през [[1996]] година се състезава в [[Инди 500]] а през [[1997]] година печели [[24-те часа на Льо Ман]] в екип със [[Стефан Йохансон]] и [[Том Кристенсен]] с кола „TWR“ [[Порше]]. |
||
Версия от 16:31, 16 април 2020
| Микеле Алборето | |
 | |
| Роден | 23 декември 1956 г. Милано, Италия |
|---|---|
| Починал | |
| Националност |  Италия |
| Кариера | |
| Активност | 1981-1994 |
| Отбори | Тирел Ферари Ларус Ероуз Футуърк БМС Скудерия Италия Минарди |
| Състезания | 215 (194) |
| Шампион | - |
| Победи | 5 |
| Подиуми | 23 |
| Точки | 186,5 |
| Първи позиции | 2 |
| НБО | 5 |
| Първи старт | 1981 ГН Сан Марино |
| Първа победа | 1982 ГН Лас Вегас |
| Последна победа | 1985 ГН Германия |
| Последен старт | 1994 ГН Австралия |
| Микеле Алборето в Общомедия | |
Микеле Алборето (на италиански: Michele Alboreto) е италиански автомобилен състезател, пилот от Формула 1.
Роден в Милано, Алборето учи дизайн, когато започва да се подвизава като автомобилен състезател през 1976 в кола проектирана от него самия; нарича я „CMR“ и се състезава в сериите „Formula Monza“, но без успехи. Преминава във Формула 3 през 1978 а през 1979 финишира трети в F3 сериите. Преминава в Европейския шампионат през 1980 където кара за „Ланчия“. През 1981 година печели Европейската титла, в резултат на което е привлечен като пилот в Минарди (Minardi), които по това време се състезават във Формула 2 шампионата. същата година в партньорство с Рикардо Патрезе печелят състезанието „Шест часа на Уоткинс Глен“ (Watkins Glen Six Hours). Печели една победа за Минарди на пистата „Мизано“, след което прави своят дебют във Формула 1 през 1981 Сан Марино, зад волана на Тирел.
В периода 1984-1988 г. се състезава за Ферари, като става първият италиански пилот в тима от много години. През 1984 година финишира 4-ти в Световния шампионат на Формула 1, печели победа в Белгия и става един от претендентите за титла през 1985 тодина. Остава втори през сезон 1985 година, като шампион става Ален Прост с Макларън. През 1989 година се завръща в Тирел, следват няколко сезона в малки тимове преди да се откаже от кариера във Формула 1 през 1994 година. В периода при малките отбори има и подиум за Тирел в Мексико където завърши трети и последен подиум.
След като напуска Ф1, през 1996 година се състезава в Инди 500 а през 1997 година печели 24-те часа на Льо Ман в екип със Стефан Йохансон и Том Кристенсен с кола „TWR“ Порше.
През 2001 година загива на тестове с болид Ауди R8 (Audi R8 Race Car) след като пука гума с висока скорост на пистата Евро Спийдуей в Източна Германия.
Източници
- Микеле Алборето, профил в ESPN F1 // Посетен на 22 декември 2013.
