Разлика между версии на „2009 Голяма награда на Малайзия“

Направо към навигацията Направо към търсенето
м
Bot: Automated text replacement (-((?:\b1|[02-9]1)(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т(а|о)\b +\1-в\2т\2, -((?:\b2|[02-9]2)(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т(а|о)\b +\1-р\2т\2)
м (Bot: Automated text replacement (-((?:1\d|[2-9]0)(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите|ина|ината)\b +\1-\2))
м (Bot: Automated text replacement (-((?:\b1|[02-9]1)(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т(а|о)\b +\1-в\2т\2, -((?:\b2|[02-9]2)(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т(а|о)\b +\1-р\2т\2))
 
Един час след началото на състезанието започва проливен [[дъжд]], което кара екипите последователно да сменят своите гуми от такива за полу-суха писта, до такива за много наводнена. След като на пистата настъпва хаос, породен от дъжда, екипите правят по 3 – 4 влизания в бокса, а много пилоти отпадат, поради невъзможност да се задържат на хлъзгавата писта.
[[Файл:TF109 rear detail.jpg|мини|Спорният дифузьор на [[Тойота Ф1|Тойота]].]]
Организаторите от ФИА решават да спрат състезанието, докато не се оправят условията и не се подобри видимостта на пистата. Първо в 31-тавата обиколка колоната е поведе от [[сейфти кар]], а в 32-тарата състезанието е спряно. Екипите чакат на старт-финала в продължение на 50 минути, преди организаторите да обявят края на състезанието и да определят призовата тройка.
 
След преизчисление на времената, за победител е обявен Дженсън Бътън, втори е [[Ник Хайдфелд]] а трети – [[Тимо Глок]].

Навигация