Разлика между версии на „Детска железница Кърджали“

Направо към навигацията Направо към търсенето
м (без закоментиран и скрит текст; козметични промени)
 
== История ==
Железницата е построена на [[30 септември]] [[1962]] г. по проект на инж. Валентина Йочкова. За строежа и са използвани релси от закритите рудници в село [[Стремци]], а вагонетките счрез които са пренасяни полезните изкопаеми от минитеминните подземни галерии са преустроенисъс запазена ходова част , само оригиналните им кошове за превозване на инертен товар са демонтирани , а на тяхно място са монтирани седалки в купетакафезобразни конструкции , без прозорци , и днесоттогава возяттранспортират само пасажери пътници. След като години наред детскатаКърджалийската детска железница е била един от символите на града, постепенно в годините след края10 наноември социализма1989, съоръжението е занемарено и изоставено. ЗакритаСпряна е от движение временно в края на 1990-те години. След близо 8-годишно прекъсване на 7 септември [[2006]] г. детското влакче е открито отново.<ref>[http://www.peika.bg/statia/Detskata_zheleznitsa_v_Kardzhali_nay_starata_v_Balgariya_l.a_i.92426.html Детската железница в Кърджали – най-старата в България, „Пейка“]</ref> Ремонтирани са железопътното трасе и тунела. Освежени са локомотивът и вагончетата, за украсяването на които са се погрижили малките художници от Обединения детски комплекс в град Кърджали. Последното спиране на железницата е от октомври [[2016]] г. до август [[2017]] г., поради повреда на локомотива.<ref>{{Citation |title=Кметът да провери и релсите, преди да пусне детското влакче в „Простор“ |url=http://www.novjivot.info/2017/06/19/%D0%BA%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8A%D1%82-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%83/ |accessdate=2017-09-16 |archivedate=2019-09-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190910133834/http://www.novjivot.info/2017/06/19/%D0%BA%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8A%D1%82-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%83/ }}</ref><ref>[http://www.kmeta.bg/detskoto-vlakche-v-kurdjali-otnovo-putuva Детското влакче в Кърджали отново пътува]</ref> . Около края на трасето ѝ релсовия път се извива параболично чрез т.нар. жп ухо , т.е. отпада нуждата от ползване на жп стрелка , и влакчето начело с локомотивчето тръгва натам откъдето е потеглило .
 
В България има още една детска железница – [[Детска железница Пловдив]] „[[Знаме на мира]]“ в подножието на [[Младежки хълм|Младежкия хълм]] в [[Пловдив]], открита на 23 септември 1979 г. и с по късо трасе – 1090 m.
Анонимен потребител

Навигация