Велосипедна алея: Разлика между версии
Редакция без резюме Етикети: Визуален редактор Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение |
Редакция без резюме Етикети: Визуален редактор Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение |
||
Ред 13: | Ред 13: | ||
== Примери за велоалеи == |
== Примери за велоалеи == |
||
<gallery class="center" mode="packed"> |
<gallery class="center" mode="packed"> |
||
Файл:Gonzaga ciclovia.jpg|Колоездене в Сантос, Бразилия |
|||
Ciclovia Povoa Varzim.jpg| |
Файл:Ciclovia Povoa Varzim.jpg|Велоалея в Португалия |
||
Ciclovía Pocuro.JPG|Велоалея в Покуро, Чили |
Файл:Ciclovía Pocuro.JPG|Велоалея в Покуро, Чили |
||
Файл:Parque El Ejido Quito Ecuador.JPG|30 км Велосипедна алея в парка Ciclovía Ejido Park, [[Кито]], [[Еквадор]] |
|||
</gallery><gallery class="center" mode="packed"> |
</gallery><gallery class="center" mode="packed"> |
||
B050702-35e.jpg|Трансканадска велоалея покрай пристанището за въглища в центъра на [[Ванкувър]], Британска Колумбия |
B050702-35e.jpg|Трансканадска велоалея покрай пристанището за въглища в центъра на [[Ванкувър]], Британска Колумбия |
Версия от 00:42, 27 септември 2021
Велосипедната алея е път за движение само на велосипедисти. Отбелязва се с пътен знак Г14 „Задължителен път само за велосипедисти“. Начинът, по който обществената пътна мрежа е проектирана, изградена и управлявана, може да има значителен ефект върху полезността и безопасността на колоезденето. Велосипедната мрежа може да бъде в състояние да осигури на велосипедистите директни и удобни маршрути, които да минимизират ненужното забавяне и усилие за постигане на техните дестинации. Селища с гъста пътна мрежа от взаимосвързани улици са склонни успешно да бъдат велосипедни зони.
Според потребностите, които задоволяват, велосипедните пътища се делят на:
- ежедневни – използват се за регулярни пътувания до определени места (работно място, ясла, детска градина, училище, пазаруване и др.);
- рекреационни – карането на велосипед е начин за отмора, приятно прекарване на свободното време и опознаване на района.
История
Историята на велосипедната инфраструктура започва малко след бума на велосипедите от 1880-те години, когато бяха построени първите къси участъци от специализирана велосипедна инфраструктура, до възхода на автомобила през 50-те години на XX век и съпътстващия спад в колоезденето като транспортно средство до завръщането на масовото колоездене през 70-те години на XX век .
Разновидности
Пешеходно-велосипедна алея е път, предназначен само за движение на пешеходци и велосипедисти. Обозначава се с пътен знак Г16 „Задължителен път само за пешеходци и велосипедисти“.
Примери за велоалеи
-
Колоездене в Сантос, Бразилия
-
Велоалея в Португалия
-
Велоалея в Покуро, Чили
-
Трансканадска велоалея покрай пристанището за въглища в центъра на Ванкувър, Британска Колумбия
-
Каране на велосипед по велоалея в Калифорния през 1900 г.
-
Каране на велосипед в Ню Йорк
-
Система за споделяне на велосипеди на площада Тайм Скуеър, Ню Йорк Сити
-
Велосипедна алея в Минск