Рудолф Дизел: Разлика между версии
м Премахнати редакции на 213.130.80.186 (б.), към версия на DragonBot |
м Робот Промяна: arz:رودولف ديزل |
||
| Ред 33: | Ред 33: | ||
[[af:Rudolf Diesel]] |
[[af:Rudolf Diesel]] |
||
[[ar:رودولف ديزل]] |
[[ar:رودولف ديزل]] |
||
[[arz:ديزل]] |
[[arz:رودولف ديزل]] |
||
[[az:Rudolf Dizel]] |
[[az:Rudolf Dizel]] |
||
[[be:Рудольф Дызель]] |
[[be:Рудольф Дызель]] |
||
Версия от 13:23, 7 юни 2009
| Рудолф Дизел Rudolf Diesel | |
| немски изобретател | |
 | |
| Роден | |
|---|---|
| Починал | |
| Погребан | море |
| Религия | лутеранство |
| Учил в | Мюнхенски технически университет Мюнхенски университет |
| Работил в | МАН Груп |
| Семейство | |
| Подпис |  |
| Рудолф Дизел в Общомедия | |
Рудолф Кристиан Карл Дизел (на немски: Rudolf Christian Karl Diesel) е немски изобретател, известен най-вече със създаването на дизеловия двигател. Родителите му са немци, но самия Рудолф Дизел се ражда в Париж през 1858 г.
През 1872 година Дизел решава да стане "механик" (инженер) и през 1873 г. завършва реална гимназия, а през 1875 г. и Политехническо училище в Аугсбург като най-добър ученик. Обучението си продължава в Мюнхенското висше политехническо училище, което завършва през 1880 г.
На 27 февруари 1892 г. Дизел подава заявка за получаване на патент на "нов рационален топлинен двигател". Получава го в имперското патентно бюро в Берлин на 23 февруари 1893 година под името "Метод и апарат за преобразуване на висока температура в работа" (регистриран на 28 февруари 1892 г.).
От 1893 г. се разработва новият двигател в Аугсбургския машиностроителен завод (от 1904 г. МАН) при финансовото участие на компаниите на Фридрих Круп и братя Зулцер (Sulzer Brothers Ltd). Първият функциониращ двигател е направен от Дизел там през 1897 г. Мощността на двигателя е 20 конски сили при 172 оборота в минута, КПД 26.2% при тегло пет тона. Тези параметри превъзхождат с много съществуващите двигатели на Ото с КПД 20% и корабните парни турбини с КПД 12%, което предизвиква незабавен интерес от промишлеността.
Известният днес "дизелов" двигател всъщност някога е можело да бъде задвижван и с растителни масла. Самият Дизел е мислел, че след време дизелът ще бъде скъп лукс. Като че ли е предвиждал поскъпването му.
На 1 януари 1898 г. е основан завод за производство на дизелови двигатели. За тези цели през есента на 1900 г. в Лондон е регистрирана компания. Първият кораб с дизелов двигател е построен през 1903 г. През 1908-та е направен първият двигател с малки размери за локомотиви и камиони. През 1936-та за първи път е пуснат в серийно производство лек автомобил с дизелов двигател (Мерцедес-Бенц-260D). Той е разработен от компанията "Даймлер-Бенц".
