Дерек Уорик

Дерек Уорик
Роден	27 август 1954 Алгесфорд, Хампшър
Националност	Великобританец
Кариера
Активност	1981-1990, 1993
Отбори	Толеман, Рено Ф1, Брабам, Ероуз, Лотус, Футуърк Ероуз
Състезания	162 (142 старта)
Шампион	0
Победи	0
Подиуми	4
Точки	71
Първи позиции	0
НБО	2
Първи старт	1981 Голяма награда на Сан Марино
Последен старт	1993 Голяма награда на Австралия
Дерек Уорик в Общомедия

Дерек Стенли Артур Уаруик(роден на 27 август 1954) е бивш британски пилот участващ в Британската Формула 1, Формула 1 и Британските състезания за туристически автомобили. През 1980 той имаше възможност да се състезава във Формула 1 заедно с Найджъл Менсъл, но не се получи поради заетите места и в крайна сметка трябваше да чака до 1981. Също така е и участник от сериите ГП Мастърс за напуснали пилоти от Формула 1 преди да бъде прекратено през 2007 поради финансови проблеми.

Ранна кариера

Уаруик е роден в Алресфорд, Хампшър, Англия. Кариерата му започва в Британските Автомобилни Състезания. Печели английския шампионат за състезателни автомобили през 1971 в Алресфорд (тогава е бил на 16) и Световния шампионат на стадиона Уимбълдъм през 1973. Той има и брат, Пол Уаруик който е състезател в Формула 3000 преди да загине във фатален инцидент в Олтън Парк 1991.

Той по-късно печели шампионата Британската Формула 3 през 1984.

Формула 1

Дерек Уаруик като пилот на Рено за ГП на Далас през 1984 преди да отпадне в опита си да изпревари Найджъл Менсъл.

Уаруик започва големият път към Формула 1 като пилот на Толеман през 1981 макар тима да прави дебют в Сан Марино. Не успява да се класира във всички състезания с изключение в Лас Вегас. Сезон 1983 е по-добра за британеца като записа точки в Холандия благодарение на 4-та позиция, както и в Монца, Брандс Хетч и Киалами. За сезон 1984 е взет като пилот на Рено след като Ален Прост напусна отбора в края на 1983 за да се върне при Макларън и бъдещия му съотборник Ники Лауда. Уаруик направи чудесно състезание в Бразилия в първото му участие като пилот на Рено преди да отпадне. Успява да спечели 3 подиума и завърши 7-ми в генералното класиране. Сезон 1985 е най-лоша за Рено с слаби резултати и на всичкото отгоре тима напусна Формула 1 преди 2002. Уаруик не бе избран да се състезава в някой от отборите през 1986, след като Джони Дъмфрийс зае второто пилотско място за Лотус. Но след смъртта на Елио де Анджелис в тестовете в Пол Рикар, той се състезава за Брабам но не бе в точките. През 1987 той заедно с американеца Еди Чийвър за екипа на Ероуз през 1987 до 1989. През 1990 се състезава за Лотус със своя съотборник Мартин Донъли (после заменен от Джони Хърбърт заради катастрофата в Херес). Най-големият инцидент бе в Монца при опита да се залепи от Лейтън Хаус-а на Маурисио Гужелмин. Лотуса се преобръща и спира в средата на завоя Параболика която доведе и до спиране на състезанието. Като по чудо излиза от болида невредим и взема участие и в рестартирането но по-късно той отпада. След това се отказва от Формула 1 преди да се завърне през 1993 като пилот на Футуърк Ероуз.

Други участия

Уаруик като състезател на Воксвол през 1998 Британския шампионат за туристически автомобили

Дерек отново се връща в автомобилните състезания където започна и кариерата му, като печели Световния Шампионат за Спортни коли през 1992 и е част от Пежо в легендарното състезание 24 часа на Льо Ман същата година. Състезател е и в Британския шампионат за туристически автомобили от 1995 до 1998. Той прекратява всякакви състезания но е част от преговорите със Воксвол.