Преминаване през Беринговия проток: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Alexbot (беседа | приноси)
м r2.7.1+) (Робот Добавяне: he:המעבר היבשתי של מיצרי ברינג
м r2.7.1) (Робот Добавяне: az:Berinq boğazı tuneli
Ред 49: Ред 49:
[[Категория:Тунели]]
[[Категория:Тунели]]


[[az:Berinq boğazı tuneli]]
[[de:Beringstraßen-Tunnel]]
[[de:Beringstraßen-Tunnel]]
[[en:Bering Strait crossing]]
[[en:Bering Strait crossing]]

Версия от 07:10, 17 септември 2011

Възможно трасе през протока.

Тунелът под Беринговия проток (или мост) е хипотетичен мост или тунел, разположен между Чукотка в Русия и Аляска, САЩ. Проектът би осигурил връзка, свързваща Азия и Северна Америка, въпреки че в тези части на Аляска и Русия има недостатъчно развита инфраструктура.

Заради двата Диомедски острова, които са в Беринговия проток, двете страни могат да се свържат с три моста. Два дълги моста, от почти 40 км, могат да свържат бреговете от всяка страна с островите, и трети, много по-къс, да свърже самите острови, образувайки почти 80 км. Двата дълги моста могат да бъдат по-дълги от мостът Ханджоу, най-дългия в света. Конструкцията на такъв мост би се изправила пред невиждано проектиране, политически и финансови предизвикателства.

Има няколко предложения направени от различни хора, телевизионни канали, списания и др. Имената, използвани за такъв мост са "Международния мост на мира" и "Евразийско-американска транспортна връзка".[1] Предложените имена за тунел включват "ТКМ-световна връзка" и "Американско-азиатски тунел на мира". През април 2007, Руското правителство официално казва на пресата, че ще направи проект за $65 млрд. за консорциум от компании, за да построи Тунел под Беринговия проток.[2]

Карта, показваща близостта на полуостров Чукчи в Русия и полуостров Сеуърд в Америка

Технически предизвикателства

Сателитна снимка на Беринговия проток. Нос Дежнев, Русия в ляво, двата Диомедски острова в средата и нос Принц на Уелс, Аляска, в дясно.

Дълбочината на водите представлява предизвикателство, въпреки че протокът не е по-дълбок от 55 м. Приливите, отливите и теченията в района не са силни. Въпреки това, пътят би лежал много близо до Северният полярен кръг, което означава дълги, тъмни зими и екстремни температури (средната зимна температура пада до -20°C), с възможност да достигне - 50°C, което би направило строежа невъзможен за 5 месеца в годината. Времето също поставя под изпитание и откритата стомана. В проекта на Лин, бетон покрива цялата структура, за да опрости поддръжката и да осигури допълнително укрепване. Освен това, въпреки че няма айсберги в Беринговия проток, ледени късове с дебелина до 2 м са в постоянно движение през някои сезони, което произвежда сили до 5000 тона или повече върху даден стълб.

Икономически предизвикателства

През 1994, Лин определя цената на моста да бъде "няколко милиарда" долара. Пътищата и железопътните линии от всяка страна са определени да струват $50 милиарда. Лин съпоставя това на цената на петролните ресурси, "струващи трилиони". Extreme Engineering, предаване по Дискавъри Ченъл, определя цената на магистралата, електрифицирана двойна отсечка на жп линия и тръбопроводи, би струвало $105 млрд, пет пъти повече от 50 километровия тунел под Ла Манша.[3]

Това изключва цената на новите пътища и жп линии, които ще достигнат моста. Настрана от очевидните технически предизвикателства за построяването на два 40 километрови моста или тунел, дълъг повече от 80 км през протока, друго голямо предизвикателство е това, че няма нищо, за което да се свърже мостът от двете страни. Руската страна всъщност, страда от огромна липса на инфранструктура, без никакви асфалтирани пътища или жп линии на повече от 3200 км от протока.[4] От американската страна, ще са нужни поне 800 км магистрали и жп линии за да свържат моста с американската транспортна връзка.

На американската страна, проект, свързващ Ном, Аляска (на 100 мили от протока) с останалата част на континента е планиран като асфалтиран път, но много високата цена ($2.3 до $2.7 милиарда, или около $3.8 млн на километър) е спряла строежът му.[5]

Вижте също

Източници

  1. Трансконтинентална Евразийско-американска транспортна връзка през Беринговия проток, на Първата международна конференция "Мегапроекти в Руския изток"
  2. "Русия иска жп връзка към Северна Америка," Der Spiegel, 20 април, 2007 [1]
  3. Discovery Channel's Extreme Engineering
  4. Trip from Russia to USA may take one hour soon // Посетен на 2010-02-23.
  5. COCKERHAM, SEAN. Nome road could cost $2.7 billion // Anchorage Daily News, January 27, 2010. Посетен на 7 February 2010.

Външни препратки

  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Bering Strait crossing в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​