Мерцедес-Бенц: Разлика между версии
Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение |
форматиране: 48x тире, 36x кавички, 5x нов ред, 3x число+г., 2x 6lokavica, 23 интервала, заглавие-стил, тире-числа (ползвайки Advisor) |
||
Ред 3: | Ред 3: | ||
| лого = |
| лого = |
||
| лого-описание = |
| лого-описание = |
||
| px = 280 |
| px = 280 |
||
| картинка = |
| картинка = |
||
| картинка-ширина = |
| картинка-ширина = |
||
| картинка-описание = |
| картинка-описание = |
||
| тип = Подразделение на [[Даймлер]] |
| тип = Подразделение на [[Даймлер]] |
||
| търгувана_като = |
| търгувана_като = |
||
| индустрия = автомобилостроене |
| индустрия = автомобилостроене |
||
| жанр = автомобили |
| жанр = автомобили |
||
| развитие = |
| развитие = |
||
| предшественик = [[Benz & Cie.]]<br>[[Daimler Motoren Gesellschaft]] |
| предшественик = [[Benz & Cie.]]<br>[[Daimler Motoren Gesellschaft]] |
||
| приемник = |
| приемник = |
||
| основаване = [[1883]] |
| основаване = [[1883]] |
||
| основател = [[Карл Бенц]]<br />[[Готлиб Даймлер]] |
| основател = [[Карл Бенц]]<br />[[Готлиб Даймлер]] |
||
| закриване = |
| закриване = |
||
| град = [[Щутгарт]] |
| град = [[Щутгарт]] |
||
| страна = [[Германия]] |
| страна = [[Германия]] |
||
| локации = |
| локации = |
||
| положение = |
| положение = |
||
| ключови фигури = |
| ключови фигури = |
||
| директор = |
| директор = |
||
| заети = |
| заети = |
||
| продукти = [[Автомобил]]и<br/>[[Двигател]]и<br/>[[Камион]]и<br/>[[Автобус]]и |
| продукти = [[Автомобил]]и<br/>[[Двигател]]и<br/>[[Камион]]и<br/>[[Автобус]]и |
||
| продукция = |
| продукция = |
||
| услуги = |
| услуги = |
||
| годишен оборот = |
| годишен оборот = |
||
| годишни приходи = |
| годишни приходи = |
||
| печалба = |
| печалба = |
||
| баланс = |
| баланс = |
||
| активи = |
| активи = |
||
| пазарна капитализация = |
| пазарна капитализация = |
||
| собственик = |
| собственик = |
||
| притежава = |
| притежава = |
||
| холдинг = |
| холдинг = |
||
| подразделения = |
| подразделения = |
||
| дъщерна компания = |
| дъщерна компания = |
||
| девиз = |
| девиз = |
||
| сайт = [http://www.mercedes-benz.com/ Mercedes-Benz.com] |
| сайт = [http://www.mercedes-benz.com/ Mercedes-Benz.com] |
||
| допълнение = |
| допълнение = |
||
}} |
}} |
||
'''Мерцедес-Бенц''' е търговска марка за производство на [[автомобил]]и, [[камион]]и, [[автобус]]и, [[двигател]]и и други, създадена от компанията „[[Даймлер-Бенц]]“ (Daimler-Benz AG), сега собственост на концерна „[[Даймлер]]“ (Daimler AG). |
'''Мерцедес-Бенц''' е търговска марка за производство на [[автомобил]]и, [[камион]]и, [[автобус]]и, [[двигател]]и и други, създадена от компанията „[[Даймлер-Бенц]]“ (Daimler-Benz AG), сега собственост на концерна „[[Даймлер]]“ (Daimler AG). |
||
== Раждане на автомобила == |
== Раждане на автомобила == |
||
⚫ | |||
⚫ | * [[16 декември]] и [[23 декември]] [[1883]] – [[Готлиб Даймлер]] защитава свой „Газов двигател със запалване в горивна камера“ с патент „''DRP No. 28022''“. Също получава патент „''DRP No. 28243''“ за системата „Регулиране на скоростта на двигателя с помощта на изпускателен клапан“. Тези два патента – са основата за първият бързооборотен [[двигател]] с вътрешно горене. |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | * [[16 декември]] и [[23 декември]] [[1883]] |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
[[Файл:Mercedes-benz-center-bill-2006.jpg|thumb|Центъра „Мерцедес-Бенц“ в [[Щутгарт]].]] |
[[Файл:Mercedes-benz-center-bill-2006.jpg|thumb|Центъра „Мерцедес-Бенц“ в [[Щутгарт]].]] |
||
* [[1888]] |
* [[1888]] – [[Берта Бенц]] и двамата и синове Евгений и Ричард тръгват в най-дългото пътешествие в дотогавашната автомобилна история. Тя използва патентованият автомобил на Бенц и пътува от [[Манхайм]] до [[Форзхайм]]. |
||
* [[29 септември]] [[1888]] |
* [[29 септември]] [[1888]] – След като, Даймлер лицензира пакет за САЩ, Уилям Стейнвей основава „Даймлер Мотър Къмпани“ (Daimler Motor Company) на [[Лонг Айлънд]], [[Ню Йорк]]. |
||
* [[1889]] |
* [[1889]] – [[Готлиб Даймлер]] представлява новия двуцилиндров V-образен двигател, с 1,5 конски сили, при 600 оборота в минута. |
||
* [[1889]] |
* [[1889]] – Автомобил „Даймлер“ с метални колела. Следствие на разработката която реализират Даймлер и Майбах поставят метални колела и двуцилиндров V-образен [[двигател]]. |
||
* [[1890]] |
* [[1890]] – [[Вилхелм Майбах]] построява първият 4-цилиндров двигател. Двигателя е с тегло 153 кг и мощност от 5 к.с. при 620 об/мин. |
||
* [[28 ноември]] [[1890]] |
* [[28 ноември]] [[1890]] – Нотариален сертификат от [[Щутгарт]], „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ (Daimler-Motoren-Gesellschaft) е официално регистрирана. |
||
* [[1892]] |
* [[1892]] – [[Вилхелм Майбах]] и [[Готлиб Даймлер]] разработват [[образец]] на двигател „Феникс“ (Phoenix), който ще започне да бъде поставян в [[автомобил]]и, [[камион]]и, [[кораб]]и и [[самолет]]и. |
||
* [[26 май]] [[1893]] |
* [[26 май]] [[1893]] – [[Великобритания|Британският]] бизнесмен [[Фредерик Ричард Симс]] открива „Даймлер Мотър Синдикейт АД“ (Daimler Motor Syndicate Ltd.) в [[Лондон]]. Създаването му ознаменува зората на Британската автомобилна промишленост, въпреки че в началото компанията не произвежда автомобили. [[Карл Бенц]] получава патент „''DRP No. 73515''“ за двойниата кормилна кутия и започва да произвежда автомобилите „Виктория“. [[Вилхелм Майбах]] разработва нова система за подаване на [[гориво]] – предшественик на днешният [[карбуратор]]. |
||
[[Файл:Mercedes Double Phaeton.jpg|thumb|Мерцедес Двоен Файтон]] |
[[Файл:Mercedes Double Phaeton.jpg|thumb|Мерцедес Двоен Файтон]] |
||
[[Файл:Mercedes Benz Classe S dsc06455.jpg|thumb|[[Мерцедес-Бенц S-класа]]]] |
[[Файл:Mercedes Benz Classe S dsc06455.jpg|thumb|[[Мерцедес-Бенц S-класа]]]] |
||
* [[1894]] |
* [[1894]] – Бенц патентова „Вело-Моторваген“ (Velo-Motorwagen), първият автомобил в света. |
||
* [[22 юли]] [[1894]] |
* [[22 юли]] [[1894]] – Преход на автомобили между [[Париж]] и [[Руан]] става първото автомобилно състезание. 21 участници стартират, 15 финишират, вкл. девет с лицензираният двигател на „Даймлер-Панхард-Левасьор“ (Daimler Panhard-Levassor). |
||
* [[18 март]] [[1895]] |
* [[18 март]] [[1895]] – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ доставя в [[Кронщат]] първия в света камион с двуцилиндров двигател, и мощност 4 к.с. |
||
* [[1897]] |
* [[1897]] – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ представлява „Феникс“. Първият автомобил с предно разположен двигател. |
||
* [[16 юни]] [[1897]] |
* [[16 юни]] [[1897]] – Първото моторизиранно [[такси]], „Даймлер-Виктория“ с табела „такси“, тръгва в [[Щутгарт]]. [[Фридрих Гринер]] основава първата компания за таксиметрови превози с автомобили. |
||
* „Бенц & Ко.“ разработва първия двигателен цилиндър, който Бенц нарича „contra engine“ където цилиндрите са разположени един срещу друг. |
* „Бенц & Ко.“ разработва първия двигателен цилиндър, който Бенц нарича „contra engine“ където цилиндрите са разположени един срещу друг. |
||
* [[1 октомври]] [[1898]] |
* [[1 октомври]] [[1898]] – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ поставя първия 4-цилиндров двигател в автомобил „Даймлер Феникс“. |
||
* |
* |
||
[[Файл:Mercedes-Benz F400 amk2.jpg|thumb|upright=1.2|Мерцедес F400 (прототип)]] |
[[Файл:Mercedes-Benz F400 amk2.jpg|thumb|upright=1.2|Мерцедес F400 (прототип)]] |
||
== Модели == |
== Модели == |
||
=== Настоящи модели === |
=== Настоящи модели === |
||
Мерцедес-Бенц има |
Мерцедес-Бенц има цяла гама от пътнически автомобили, лекотоварни и тежкотоварни автомобили. Превозните средства се произвеждат в цял свят. Марките [[Смарт (автомобили)|Smart]] (за градски автомобили) и [[Майбах|Maybach]] са също прозвеждани от Даймлер АГ. |
||
==== Пътнически автомобили ==== |
==== Пътнически автомобили ==== |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
{{columns-list|2| |
{{columns-list|2| |
||
* [[Мерцедес-Бенц A-класа|A-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц A-класа|A-класа]] – Хечбек |
||
* [[Мерцедес-Бенц B-класа|B-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц B-класа|B-класа]] – Многофункционален автомобил |
||
* [[Мерцедес-Бенц C-класа|C-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц C-класа|C-класа]] – [[Седан (автомобил)|Седан]], [[Комби]] и [[Купе]] |
||
* [[Мерцедес-Бенц CL-класа|CL-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц CL-класа|CL-класа]] – Луксозно купе |
||
* [[Мерцедес-Бенц CLS-класа|CLS-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц CLS-класа|CLS-класа]] – 4-врато купе |
||
* [[Мерцедес-Бенц E-класа|E-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц E-класа|E-класа]] – Седан, Комби, Купе и Кабриолет |
||
* [[Мерцедес-Бенц G-класа|G-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц G-класа|G-класа]] – SUV |
||
* [[Мерцедес-Бенц GL-класа|GL-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц GL-класа|GL-класа]] – SUV |
||
* [[Мерцедес-Бенц GLК-класа|GLK-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц GLК-класа|GLK-класа]] – SUV |
||
* [[Мерцедес-Бенц M-класа|M-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц M-класа|M-класа]] – SUV |
||
* [[Мерцедес-Бенц R-класа|R-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц R-класа|R-класа]] – Луксозен Туристически Автомобил |
||
* [[Мерцедес-Бенц S-класа|S-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц S-класа|S-класа]] – Луксозен седан |
||
* [[Мерцедес-Бенц SL-класа|SL-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц SL-класа|SL-класа]] – [[Роудстър]] |
||
* [[Мерцедес-Бенц SLK-класа|SLK-класа]] |
* [[Мерцедес-Бенц SLK-класа|SLK-класа]] – [[Роудстър]] |
||
* [[Мерцедес-Бенц SLS AMG|SLS AMG]] |
* [[Мерцедес-Бенц SLS AMG|SLS AMG]] – [[Купе]] и [[Роудстър]] |
||
* [[Мерцедес-Бенц Виано|Виано]] |
* [[Мерцедес-Бенц Виано|Виано]] – Многофункционален автомобил |
||
}} |
}} |
||
==== Камиони ==== |
==== Камиони ==== |
||
Мерцедес-Бенц Тръкс е част от Даймлер Тръкс дивизията и включва компании, които са били част от дружеството Даймлер-Крайслер. [[Готлиб Даймлер]] продал първият в света камион през 1886 |
Мерцедес-Бенц Тръкс е част от Даймлер Тръкс дивизията и включва компании, които са били част от дружеството Даймлер-Крайслер. [[Готлиб Даймлер]] продал първият в света камион през 1886 г. <ref>[http://www.daimler.com/dccom/0-5-1224348-1-1247282-1-0-0-0-0-0-108-0-0-0-0-0-0-0-0.html Daimler AG press release]</ref> |
||
==== Автобуси и ванове ==== |
==== Автобуси и ванове ==== |
||
[[File:Ernst Auwärter Economy 100 4055.jpg|thumb|right|Мерцедес-Бенц Варио]] |
[[File:Ernst Auwärter Economy 100 4055.jpg|thumb|right|Мерцедес-Бенц Варио]] |
||
Мерцедес-Бенц също произвежда автобуси главно за Европа и Азия. Мерцедес-Бенц произвежда гама от ванове. Първият завод, построен извън Германия след Втората световна война, е в Аржентина. Първоначално там се произвеждали камиони, много от които били модифицирани независимо в автобуси, ивестни като [[Колективо (бусове)|Colectivo]]. В днешно време Мерцедес-Бенц произвежда автобуси, камиони и вана [[Мерцедес-Бенц Спринтър|Спринтър]]. |
Мерцедес-Бенц също произвежда автобуси главно за Европа и Азия. Мерцедес-Бенц произвежда гама от ванове. Първият завод, построен извън Германия след Втората световна война, е в Аржентина. Първоначално там се произвеждали камиони, много от които били модифицирани независимо в автобуси, ивестни като [[Колективо (бусове)|Colectivo]]. В днешно време Мерцедес-Бенц произвежда автобуси, камиони и вана [[Мерцедес-Бенц Спринтър|Спринтър]]. |
||
Mercedes-Benz произвежда автобуси от 1895 в Манхайм в Германия. От 1995, марката на Mercedes-Benz автобусите е под шапката на EvoBus GmbH, принадлежащи 100% на Daimler AG.Освен това, DaimlerChrysler AG в момента е производството на автобуси с марката Mercedes-Benz в Турция. Mercedes-Benz Türk е основана в Истанбул през 1967 г., както Otomarsan, тя започва производство на O 302 тип автобуси през 1968 година. |
Mercedes-Benz произвежда автобуси от 1895 в Манхайм в Германия. От 1995, марката на Mercedes-Benz автобусите е под шапката на EvoBus GmbH, принадлежащи 100% на Daimler AG.Освен това, DaimlerChrysler AG в момента е производството на автобуси с марката Mercedes-Benz в Турция. Mercedes-Benz Türk е основана в Истанбул през 1967 г., както Otomarsan, тя започва производство на O 302 тип автобуси през 1968 година. |
||
През 1995 г. Daimler-Benz Bus и гама автобуси и Kässbohrer Bus дивизия се обединяват, за формиране на EvoBus GmbH. И Mercedes-Benz и Setra продължават да функционират отделно на пазара за известно време. |
През 1995 г. Daimler-Benz Bus и гама автобуси и Kässbohrer Bus дивизия се обединяват, за формиране на EvoBus GmbH. И Mercedes-Benz и Setra продължават да функционират отделно на пазара за известно време. |
||
⚫ | Една година по-късно EvoBus е сформирана, първото от новата гама автобус от Mercedes-Benz бяха представени |
||
⚫ | Една година по-късно EvoBus е сформирана, първото от новата гама автобус от Mercedes-Benz бяха представени – на Интегро (O550) селски-автобусна линия, по-късно се присъедини с три моста и 15-метрова версия. Освен Интегро, EvoBus също представи Mercedes-Benz O405 NUL (двойна ос дълго нисък под селски-автобусна линия), O405 NK (компактен градски автобус) и Innovisia (подобрена версия на O404). The Innovisia беше първият автобус, за да бъдат оборудвани със система за окачване ABC. Малко след Citaro градските услуги нископодов автобус беше открита. Това е първият градски автобус оборудвани с CAN шина за данни. |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
* O317 |
* O317 |
||
* O321H |
* O321H |
||
Ред 167: | Ред 166: | ||
* OH series rear-engine bus |
* OH series rear-engine bus |
||
=== Популярни модели === |
|||
Biome-нов вид автомобил съставен от природни матеряли |
|||
[[File:Popemobil Mai 2007.jpg|thumb||[[Бенедикт XVI|Папа Бенедикт XVI]] в Мерцедес-Бенц [[Папамобил]] в Сао Паоло, Бразилия]] |
|||
<div style="-moz-column-count:2; column-count:2;"> |
|||
* 1928: [[Мерцедес-Бенц SSK|SSK]] – състезателен автомобил |
|||
* 1930: [[Мерцедес-Бенц 770|770 „Großer Mercedes“ ]] |
|||
* 1934: [[Мерцедес-Бенц 500 K|500 K]] |
|||
* 1936: [[Мерцедес-Бенц 260 D|260 D]] – първият дизелов автомобил в света |
|||
* 1936: [[Мерцедес-Бенц W136|W136 170]] |
|||
* 1938: [[Мерцедес-Бенц W195 Rekordwagen|W195 Rekordwagen]] |
|||
* 1951: [[Мерцедес-Бенц 300]], още познат като „Adenauer Mercedes“ |
|||
* 1953: [[Мерцедес-Бенц Понтон|„Ponton“ модели]] |
|||
* 1954: [[Мерцедес-Бенц 300SL|300SL „Гълуинг“]] |
|||
* 1959: [[Мерцедес-Бенц Финтейл|„Fintail“ модели]] |
|||
* 1960: [[Мерцедес-Бенц 220SE|220SE Кабриолет]] |
|||
* 1963: [[Мерцедес-Бенц 600|600 „Grand Mercedes“]] |
|||
* 1963: [[Мерцедес-Бенц W113|W113 230SL „Pagoda“]] |
|||
* 1965: [[Мерцедес-Бенц S-класа]] |
|||
* 1966: [[Мерцедес-Бенц 300SEL 6.3|300SEL 6.3]] |
|||
* 1968: [[Мерцедес-Бенц W114|W114]] – „ново поколение“ компактни автомобили |
|||
* 1969: [[Мерцедес-Бенц C111|C111]] – експериментален автомобоил |
|||
* 1972: [[Мерцедес-Бенц W107 350SL]] |
|||
* 1974: [[Мерцедес-Бенц 450SEL 6.9|450SEL 6.9]] |
|||
* 1975: [[Мерцедес-Бенц W123|Mercedes-Benz W123 Комби]] – Първото комби на Мерцедес-Бенц |
|||
* 1978: [[Мерцедес-Бенц W116|300SD]] – Първият турбо-дизелов автомобил на Мерцедес-Бенц |
|||
* 1979: [[Мерцедес-Бенц W126|500SEL]] and [[Мерцедес-Бенц G-класа|G-класа]] |
|||
* 1983: [[Мерцедес-Бенц 190E 2.3-16|190E 2.3 – 16]] |
|||
* 1991: [[Мерцедес-Бенц W140|W140 600SEL]] |
|||
* 1995: [[Мерцедес-Бенц C43 AMG|C43 AMG]] – Първият автомобил от вече обединените Мерцедес-Бенц и [[AMG]] |
|||
* 1995: [[Мерцедес-Бенц SL-класа#AMG|Мерцедес-Бенц SL73 AMG]] – 7.3 [[V12 двигател|V12]] (най-големият двигател слаган някога в автомобил на Мерцедес-Бенц) |
|||
* 1996: [[Мерцедес-Бенц SLK-класа]] |
|||
* 1997: [[Мерцедес-Бенц A-класа]] и [[Мерцедес-Бенц M-класа|M-класа]] |
|||
* 2004: [[Мерцедес-Бенц SLR Макларън]] и [[Мерцедес-Бенц CLS-класа|CLS-класа]] |
|||
* 2007: [[БлуТек (двигатели на Мерцедес-Бенц)|E320, GL320 БлуТек, ML320 БлуТек, R320 БлуТек]] |
|||
* 2010: [[Мерцедес-Бенц SLS AMG]] |
|||
</div> |
|||
=== Номенклатура на имената === |
=== Номенклатура на имената === |
||
До преди 1994 |
До преди 1994 г. Мерцедес-Бенц използват цифробуквена система за категоризиране на своите автомобили, състояща се от последователност от цифри, показващи обема на двигателя в литри, умножен по 100. След последователността от цифри има буквени наставки, показващи вида на купето и двигателя. |
||
* |
* „C“ се използва за купе или кабриолет |
||
* |
* „D“ се използва за дизелов двигател |
||
* |
* „E“ (за „Einspritzen“) показва, че двигателят е бензинов с [[Инжекцион|инжекция]]. В повечето случаи (лимузината [[Мерцедес-Бенц 600]] е изключение). Ако няма „E“ или „D“ като означение двигателят е бензинов с [[карбуратор]]. |
||
* |
* „G“ се използва [[Мерцедес-Бенц G-класа|Geländewagen]] офроуд автомобили. |
||
* |
* „K“ се използвал през 30-те години на XX век за да покаже наличието на [[суперчарджър]] („Kompressor“). Изключение е SSK, където K стои за „Kurz“ (късо междуосие). |
||
* |
* „L“ се използа за „Leicht“ (лек) при спортните модели и „Lang“ (дълго междуосие) при седаните. |
||
* |
* „R“ се използва за „Rennen“ (състезание), използван при състезателните автомобили (пример: [[Мерцедес-Бенц 300SLR|300SLR]]). |
||
* |
* „S“ се използва за „Sonderklasse“ (специална класа) за флагманите си. |
||
* |
* „T“ се използва за „Touring“ и комби моделите. |
||
Някои модели имат допълнително означение за свои специални характеристики: |
Някои модели имат допълнително означение за свои специални характеристики: |
||
* |
* „4MATIC“ показва автомобили, оборудвани със [[Задвижване на четирите колела|задвижване на четирите колела]]. |
||
* |
* „[[БлуТек|BlueTEC]]“ показва наличието на дизелов двигател с избирателно намаляване на отработените газове. |
||
* |
* „BlueEFFICIENCY“ показва модели с различни системи за намаляване на разхода на гориво (директно впръскване, [[Старт-стоп система|старт-стоп система]], модификации на аеродинамиката и др.) |
||
* |
* „CGI“ (Заредена бензинова инжекция). Показва наличието на [[инжекция|директна бензинова инжекция]]. |
||
* |
* „CDI“ (Директно впръскване с обща релса). Показва наличието на [[Common rail|common-rail]] дизелов двигател. |
||
* |
* „Hybrid“ показва, че автомобилът е бензино- или дизело-електрически [[Хибридни автомобили|хибрид]]. |
||
* |
* „NGT“ показва, че двигателят работи с природни газове. |
||
* |
* „Kompressor“ показва наличието на двигател със [[Суперчарджър|суперчарджър]]. |
||
* |
* „Turbo“ показва наличието на двигател с [[Турбокомпресор|турбокомпресор]]. Използва се само при моделите А-, B-, E- и GLK-класа. |
||
== Източници == |
== Източници == |
||
Ред 206: | Ред 239: | ||
* [http://www.mbclub.bg/ Официалният Мерцедес-Бенц Клуб България] |
* [http://www.mbclub.bg/ Официалният Мерцедес-Бенц Клуб България] |
||
* [http://www.mercedes-club-bg.com/ Мерцедес-Бенц новини, ръководства, видео, галерия, форум] |
* [http://www.mercedes-club-bg.com/ Мерцедес-Бенц новини, ръководства, видео, галерия, форум] |
||
* [http://www.carinf.com/bg/ac402446.html Мерцедес-Бенц |
* [http://www.carinf.com/bg/ac402446.html Мерцедес-Бенц – технически характеристики на модели] |
||
[[Категория:Мерцедес-Бенц| ]] |
[[Категория:Мерцедес-Бенц| ]] |
Версия от 13:30, 8 януари 2016
Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) | |
Тип | Подразделение на Даймлер |
---|---|
Индустрия | автомобилостроене |
Жанр | автомобили |
Предшественик | Benz & Cie. Daimler Motoren Gesellschaft |
Основаване | 1883 |
Основател | Карл Бенц Готлиб Даймлер |
Седалище | Щутгарт, Германия |
Продукти | Автомобили Двигатели Камиони Автобуси |
Уебсайт | Mercedes-Benz.com |
Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) в Общомедия |
Мерцедес-Бенц е търговска марка за производство на автомобили, камиони, автобуси, двигатели и други, създадена от компанията „Даймлер-Бенц“ (Daimler-Benz AG), сега собственост на концерна „Даймлер“ (Daimler AG).
Раждане на автомобила
- 1 октомври 1883 – Карл Бенц основава компанията „Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм“ заедно с бизнесмена Макс Каспар Розе и търговеца Фридрих Вилхелм Еслингер.
- 16 декември и 23 декември 1883 – Готлиб Даймлер защитава свой „Газов двигател със запалване в горивна камера“ с патент „DRP No. 28022“. Също получава патент „DRP No. 28243“ за системата „Регулиране на скоростта на двигателя с помощта на изпускателен клапан“. Тези два патента – са основата за първият бързооборотен двигател с вътрешно горене.
- 29 август 1885 – Даймлер регистрира „Reitwagen“ за „газов или бензинов двигател“ като патент „DRP No. 36423“.
- 29 януари 1886 – За своята триколесна моторна каляска Карл Бенц получава патент „DRP No. 37435“ – „свидетелство за раждане“ на автомобила.
- 1888 – Берта Бенц и двамата и синове Евгений и Ричард тръгват в най-дългото пътешествие в дотогавашната автомобилна история. Тя използва патентованият автомобил на Бенц и пътува от Манхайм до Форзхайм.
- 29 септември 1888 – След като, Даймлер лицензира пакет за САЩ, Уилям Стейнвей основава „Даймлер Мотър Къмпани“ (Daimler Motor Company) на Лонг Айлънд, Ню Йорк.
- 1889 – Готлиб Даймлер представлява новия двуцилиндров V-образен двигател, с 1,5 конски сили, при 600 оборота в минута.
- 1889 – Автомобил „Даймлер“ с метални колела. Следствие на разработката която реализират Даймлер и Майбах поставят метални колела и двуцилиндров V-образен двигател.
- 1890 – Вилхелм Майбах построява първият 4-цилиндров двигател. Двигателя е с тегло 153 кг и мощност от 5 к.с. при 620 об/мин.
- 28 ноември 1890 – Нотариален сертификат от Щутгарт, „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ (Daimler-Motoren-Gesellschaft) е официално регистрирана.
- 1892 – Вилхелм Майбах и Готлиб Даймлер разработват образец на двигател „Феникс“ (Phoenix), който ще започне да бъде поставян в автомобили, камиони, кораби и самолети.
- 26 май 1893 – Британският бизнесмен Фредерик Ричард Симс открива „Даймлер Мотър Синдикейт АД“ (Daimler Motor Syndicate Ltd.) в Лондон. Създаването му ознаменува зората на Британската автомобилна промишленост, въпреки че в началото компанията не произвежда автомобили. Карл Бенц получава патент „DRP No. 73515“ за двойниата кормилна кутия и започва да произвежда автомобилите „Виктория“. Вилхелм Майбах разработва нова система за подаване на гориво – предшественик на днешният карбуратор.
- 1894 – Бенц патентова „Вело-Моторваген“ (Velo-Motorwagen), първият автомобил в света.
- 22 юли 1894 – Преход на автомобили между Париж и Руан става първото автомобилно състезание. 21 участници стартират, 15 финишират, вкл. девет с лицензираният двигател на „Даймлер-Панхард-Левасьор“ (Daimler Panhard-Levassor).
- 18 март 1895 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ доставя в Кронщат първия в света камион с двуцилиндров двигател, и мощност 4 к.с.
- 1897 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ представлява „Феникс“. Първият автомобил с предно разположен двигател.
- 16 юни 1897 – Първото моторизиранно такси, „Даймлер-Виктория“ с табела „такси“, тръгва в Щутгарт. Фридрих Гринер основава първата компания за таксиметрови превози с автомобили.
- „Бенц & Ко.“ разработва първия двигателен цилиндър, който Бенц нарича „contra engine“ където цилиндрите са разположени един срещу друг.
- 1 октомври 1898 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ поставя първия 4-цилиндров двигател в автомобил „Даймлер Феникс“.
Модели
Настоящи модели
Мерцедес-Бенц има цяла гама от пътнически автомобили, лекотоварни и тежкотоварни автомобили. Превозните средства се произвеждат в цял свят. Марките Smart (за градски автомобили) и Maybach са също прозвеждани от Даймлер АГ.
Пътнически автомобили
Следните пътнически превозни средства са в производство през 2012 г.:
- A-класа – Хечбек
- B-класа – Многофункционален автомобил
- C-класа – Седан, Комби и Купе
- CL-класа – Луксозно купе
- CLS-класа – 4-врато купе
- E-класа – Седан, Комби, Купе и Кабриолет
- G-класа – SUV
- GL-класа – SUV
- GLK-класа – SUV
- M-класа – SUV
- R-класа – Луксозен Туристически Автомобил
- S-класа – Луксозен седан
- SL-класа – Роудстър
- SLK-класа – Роудстър
- SLS AMG – Купе и Роудстър
- Виано – Многофункционален автомобил
Камиони
Мерцедес-Бенц Тръкс е част от Даймлер Тръкс дивизията и включва компании, които са били част от дружеството Даймлер-Крайслер. Готлиб Даймлер продал първият в света камион през 1886 г. [1]
Автобуси и ванове
Мерцедес-Бенц също произвежда автобуси главно за Европа и Азия. Мерцедес-Бенц произвежда гама от ванове. Първият завод, построен извън Германия след Втората световна война, е в Аржентина. Първоначално там се произвеждали камиони, много от които били модифицирани независимо в автобуси, ивестни като Colectivo. В днешно време Мерцедес-Бенц произвежда автобуси, камиони и вана Спринтър. Mercedes-Benz произвежда автобуси от 1895 в Манхайм в Германия. От 1995, марката на Mercedes-Benz автобусите е под шапката на EvoBus GmbH, принадлежащи 100% на Daimler AG.Освен това, DaimlerChrysler AG в момента е производството на автобуси с марката Mercedes-Benz в Турция. Mercedes-Benz Türk е основана в Истанбул през 1967 г., както Otomarsan, тя започва производство на O 302 тип автобуси през 1968 година.
През 1995 г. Daimler-Benz Bus и гама автобуси и Kässbohrer Bus дивизия се обединяват, за формиране на EvoBus GmbH. И Mercedes-Benz и Setra продължават да функционират отделно на пазара за известно време.
Една година по-късно EvoBus е сформирана, първото от новата гама автобус от Mercedes-Benz бяха представени – на Интегро (O550) селски-автобусна линия, по-късно се присъедини с три моста и 15-метрова версия. Освен Интегро, EvoBus също представи Mercedes-Benz O405 NUL (двойна ос дълго нисък под селски-автобусна линия), O405 NK (компактен градски автобус) и Innovisia (подобрена версия на O404). The Innovisia беше първият автобус, за да бъдат оборудвани със система за окачване ABC. Малко след Citaro градските услуги нископодов автобус беше открита. Това е първият градски автобус оборудвани с CAN шина за данни.
Модели автобуси
- O317
- O321H
- O322
- O326
- O302
- O303
- O305 & O305G
- O307
- O309
- O340
- O352
- O355
- O362
- O364
- O365
- O370R, O370RS, O370RSD
- O371U, O371UP, O371UL, O371R, O371RS, O371RSL, O371RSE and O371RSD
- O400UP, O400UPA, O400R, O400RS, O400RSL, O400RSE and O400RSD
- O404
- O405, O405G, O405N, O405GN, O405N2, O405GN2 and O405NH
- O407
- O408
- Conecto (O345)
- Tourismo (O350)
- Tourino (O510)
- Cito (O520)
- Citaro (O530 series)
- Integro (O550)
- Intouro (O560)
- Travego (O580)
- Touro (OC500RF 1836/1842/2542 raised-floor modular bus chassis)
- OC500LE 1825h/1828h/1830h/1825hG low-entry modular bus chassis (also known as O500LE, soon to be accompanied by an articulated version)
- OC500LF/OC500LF (A) low-floor modular bus chassis
- O500 M (1725/1726/1728/1732), O500 R (1830/1833), O500 RS (1833/1836), O500 RSD (2036/2236/2242) and O500 MA (2836)
- O500 U (1725/1726 low-entry modular bus chassis) and O500 UA (2836 low-entry articulated modular bus chassis)
- OF series front-engine bus
- OH series rear-engine bus
Популярни модели
- 1928: SSK – състезателен автомобил
- 1930: 770 „Großer Mercedes“
- 1934: 500 K
- 1936: 260 D – първият дизелов автомобил в света
- 1936: W136 170
- 1938: W195 Rekordwagen
- 1951: Мерцедес-Бенц 300, още познат като „Adenauer Mercedes“
- 1953: „Ponton“ модели
- 1954: 300SL „Гълуинг“
- 1959: „Fintail“ модели
- 1960: 220SE Кабриолет
- 1963: 600 „Grand Mercedes“
- 1963: W113 230SL „Pagoda“
- 1965: Мерцедес-Бенц S-класа
- 1966: 300SEL 6.3
- 1968: W114 – „ново поколение“ компактни автомобили
- 1969: C111 – експериментален автомобоил
- 1972: Мерцедес-Бенц W107 350SL
- 1974: 450SEL 6.9
- 1975: Mercedes-Benz W123 Комби – Първото комби на Мерцедес-Бенц
- 1978: 300SD – Първият турбо-дизелов автомобил на Мерцедес-Бенц
- 1979: 500SEL and G-класа
- 1983: 190E 2.3 – 16
- 1991: W140 600SEL
- 1995: C43 AMG – Първият автомобил от вече обединените Мерцедес-Бенц и AMG
- 1995: Мерцедес-Бенц SL73 AMG – 7.3 V12 (най-големият двигател слаган някога в автомобил на Мерцедес-Бенц)
- 1996: Мерцедес-Бенц SLK-класа
- 1997: Мерцедес-Бенц A-класа и M-класа
- 2004: Мерцедес-Бенц SLR Макларън и CLS-класа
- 2007: E320, GL320 БлуТек, ML320 БлуТек, R320 БлуТек
- 2010: Мерцедес-Бенц SLS AMG
Номенклатура на имената
До преди 1994 г. Мерцедес-Бенц използват цифробуквена система за категоризиране на своите автомобили, състояща се от последователност от цифри, показващи обема на двигателя в литри, умножен по 100. След последователността от цифри има буквени наставки, показващи вида на купето и двигателя.
- „C“ се използва за купе или кабриолет
- „D“ се използва за дизелов двигател
- „E“ (за „Einspritzen“) показва, че двигателят е бензинов с инжекция. В повечето случаи (лимузината Мерцедес-Бенц 600 е изключение). Ако няма „E“ или „D“ като означение двигателят е бензинов с карбуратор.
- „G“ се използва Geländewagen офроуд автомобили.
- „K“ се използвал през 30-те години на XX век за да покаже наличието на суперчарджър („Kompressor“). Изключение е SSK, където K стои за „Kurz“ (късо междуосие).
- „L“ се използа за „Leicht“ (лек) при спортните модели и „Lang“ (дълго междуосие) при седаните.
- „R“ се използва за „Rennen“ (състезание), използван при състезателните автомобили (пример: 300SLR).
- „S“ се използва за „Sonderklasse“ (специална класа) за флагманите си.
- „T“ се използва за „Touring“ и комби моделите.
Някои модели имат допълнително означение за свои специални характеристики:
- „4MATIC“ показва автомобили, оборудвани със задвижване на четирите колела.
- „BlueTEC“ показва наличието на дизелов двигател с избирателно намаляване на отработените газове.
- „BlueEFFICIENCY“ показва модели с различни системи за намаляване на разхода на гориво (директно впръскване, старт-стоп система, модификации на аеродинамиката и др.)
- „CGI“ (Заредена бензинова инжекция). Показва наличието на директна бензинова инжекция.
- „CDI“ (Директно впръскване с обща релса). Показва наличието на common-rail дизелов двигател.
- „Hybrid“ показва, че автомобилът е бензино- или дизело-електрически хибрид.
- „NGT“ показва, че двигателят работи с природни газове.
- „Kompressor“ показва наличието на двигател със суперчарджър.
- „Turbo“ показва наличието на двигател с турбокомпресор. Използва се само при моделите А-, B-, E- и GLK-класа.