Фолксваген: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание

Линейно

Версия от 17:59, 25 май 2017

Тази статия е за автомобилната марка, за едноименния концерн виж Volkswagen (концерн).

Volkswagen, VW (произнася се Фолксваген) е немска автомобилна марка, една от многото, принадлежащи на концерна Фолксваген. Седалището ѝ се намира във Волфсбург.

История

Историята на концерна „Фолксваген“ започва през есента на 1933 г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ (Шаблон:Lang-de) в Берлин. Събеседниците са трима: Адолф Хитлер), Якоб Верлин (Шаблон:Lang-de), представител на Даймлер-Бенц, и Фердинанд Порше. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. Якоб Верлин предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Фолкс-Ваген“ („народен автомобил“).

На 17 януари 1934 г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано Porsche Typ 60, в Райхсканцеларията (правителството) на Германия.

Тази статия все още е мъниче. Помогнете на Уикипедия, като я редактирате и разширите.

@@ Ред 1: / Ред 1: @@
 : ''Тази статия е за автомобилната марка, за едноименния концерн виж [[Volkswagen (концерн)]].''
-'''Volkswagen''', '''VW''' (произнася се ''Фолксваген'') е [[Германия|немска]] автомобилна марка, една от многото, принадлежащи на концерна [[Volkswagen AG]]. Седалището ѝ се намира във [[Волфсбург]].
+'''Volkswagen''', '''VW''' (произнася се ''Фолксваген'') е [[Германия|немска]] автомобилна марка, една от многото, принадлежащи на концерна [[Фолксваген (концерн)|Фолксваген]]. Седалището ѝ се намира във [[Волфсбург]].
 == История ==
-Историята на концерна „Volkswagen“ започва през есента на [[1933]] г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ ({{lang-de|Kaiserhof}}) в [[Берлин]]. Събеседниците са трима: [[Адолф Хитлер]]), Якоб Верлин ({{lang-de|Jacob Werlin}}), представител на [[Daimler-Benz]], и [[Фердинанд Порше]]. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. [[Якоб Верлин]] предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Volks-Wagen“ („народен автомобил“).
+Историята на концерна „Фолксваген“ започва през есента на [[1933]] г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ ({{lang-de|Kaiserhof}}) в [[Берлин]]. Събеседниците са трима: [[Адолф Хитлер]]), Якоб Верлин ({{lang-de|Jacob Werlin}}), представител на [[Даймлер-Бенц]], и [[Фердинанд Порше]]. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. [[Якоб Верлин]] предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Фолкс-Ваген“ („народен автомобил“).
 На [[17 януари]] [[1934]] г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано ''Porsche Typ 60'', в Райхсканцеларията (правителството) на Германия.