Формула Форд: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Bot: Automated text replacement (- в момента +)
Редакция без резюме
Ред 4: Ред 4:
| емблема =
| емблема =
| големина_емблема =
| големина_емблема =
| категория = formula1
| картинка =
| описание =
| отбори =
| отбори =
| текст_емблема = Формула Форд
| текст_емблема = Формула Форд
Ред 9: Ред 12:
| основан = 1966
| основан = 1966
| държава = нет
| държава = нет
| победител = [[Ник Танди]] ([[2007]])
| победител = [[Ник Танди]] ([[2007]])
| съществувал_до =
| съществувал_до =
| уебсайт = http://www.britishformulaford.co.uk/ Британска Формула Форд
| уебсайт = http://www.britishformulaford.co.uk/ Британска Формула Форд
}}
}}


'''Формула Форд''' е най-популярната категория едноместни [[автомобил]]и с открити колела, буквално хиляди пилоти по цял свят се състезават в нея. До средата на 90-те години беше и най-популярната категория която най-добрите млади картингисти избираха за да започнат кариерата си.
'''Формула Форд''' е най-популярната категория едноместни [[автомобил]]и с открити колела, буквално хиляди пилоти по цял свят се състезават в нея. До средата на 90-те години беше и най-популярната категория която най-добрите млади картингисти избираха за да започнат кариерата си.

==История==


== История ==
Формула Форд е създадена през [[1966]] година когато [[Джим Ръсел]], един от пионерите в училищата за пилоти, осъзнават нуждата за създаване на лесно достъпна формула в която младите пилоти да започват. Дори в началото е имало максимум на цената на която да се продават шаситата. Първото такова [[шаси]] е конструирано от [[Лотус]] и този болид е използвал сериен двигател и скоростна кутия от [[Форд Мотър Къмпани|Форд]] и шосейни гуми, но за разлика от конкурента си [[Формула Вий]], първия [[Лотус]] е използвал окачване специално конструирано за него, докато във [[Формула Вий]] се използва окачването от [[Фолксваген Костенурка]].
Формула Форд е създадена през [[1966]] година когато [[Джим Ръсел]], един от пионерите в училищата за пилоти, осъзнават нуждата за създаване на лесно достъпна формула в която младите пилоти да започват. Дори в началото е имало максимум на цената на която да се продават шаситата. Първото такова [[шаси]] е конструирано от [[Лотус]] и този болид е използвал сериен двигател и скоростна кутия от [[Форд Мотър Къмпани|Форд]] и шосейни гуми, но за разлика от конкурента си [[Формула Вий]], първия [[Лотус]] е използвал окачване специално конструирано за него, докато във [[Формула Вий]] се използва окачването от [[Фолксваген Костенурка]].


==Категории==
== Категории ==

Има много различни категории Формула Форд] най-популярната е и най-малката – Формула Форд 1600, в нея се използва 1.6 литров двигател [[Форд Мотър Къмпани|Форд]](от моделните семейства [[Кент]], [[Зитек]] и [[Дюратек]]), колите използват шосейни гуми или сликове на фирмата [[Ейвън (гуми)|Ейвън]] които имат доста дълъг живот. Обикновено шасито е без крила и дифюзър, така че състезанията от Формула Форд са абсолютно най-интересната форма на моторните спортове. Естествено има и шампионати по света където са добавени крила, но те имат твърде малък ефект. За разлика от [[Формула Рено]] и [[БМВ]], шаситата са с тръбна конструкция, а не с карбонова, и са позволени много различни марки шасита.
Има много различни категории Формула Форд] най-популярната е и най-малката – Формула Форд 1600, в нея се използва 1.6 литров двигател [[Форд Мотър Къмпани|Форд]](от моделните семейства [[Кент]], [[Зитек]] и [[Дюратек]]), колите използват шосейни гуми или сликове на фирмата [[Ейвън (гуми)|Ейвън]] които имат доста дълъг живот. Обикновено шасито е без крила и дифюзър, така че състезанията от Формула Форд са абсолютно най-интересната форма на моторните спортове. Естествено има и шампионати по света където са добавени крила, но те имат твърде малък ефект. За разлика от [[Формула Рено]] и [[БМВ]], шаситата са с тръбна конструкция, а не с карбонова, и са позволени много различни марки шасита.
Друга основна Формула Форд категория е 1800, за разлика от нея Формула Форд 2000 е категория която в миналото е имала много успехи. Това е формула която се доближава до [[болид]]ите от [[Ф3]], използва крила и дифюзури. Била е замислена като стъпка от Формула Форд 1600 за [[Формула 3]], пилоти като [[Айртон Сена]] са минали през нея. В момента Формула Форд 2000 е популярна само на клубно ниво, и в [[Съединени американски щати|САЩ]] има официален неин шампионат.


Друга основна Формула Форд категория е 1800, за разлика от нея Формула Форд 2000 е категория която в миналото е имала много успехи. Това е формула която се доближава до [[болид]]ите от [[Ф3]], използва крила и дифюзури. Била е замислена като стъпка от Формула Форд 1600 за [[Формула 3]], пилоти като [[Айртон Сена]] са минали през нея. В момента Формула Форд 2000 е популярна само на клубно ниво, и в [[Съединени американски щати|САЩ]] има официален неин шампионат.
==Шаси==


== Шаси ==
Шаситата са задължително с тръбна конструкция, като липсата на крила прави аеродинамиката от малко значение. Затова конструктурите се стремят да направят дизайна с възможно най-малко съпротивление, вместо да търсят и притискане. Има много различни фирми които са предлагали шасита за Формула Форд, най-популярните са [[Ван Димен]], [[Мигал]], [[Спектрум]], [[Рей]] и [[Вектов]]. В миналото още [[Лотус]], [[Лола]], [[Рейнард]], [[Суифт (компания)|Суифт]] и [[Купър]] наред с много други по-малко известни фирми са предлагали шасита. Обикновено шаситата тежат между 410 и 420 кг, което заедно с липсата на крила ги прави изключителни при ускорение.
Шаситата са задължително с тръбна конструкция, като липсата на крила прави аеродинамиката от малко значение. Затова конструктурите се стремят да направят дизайна с възможно най-малко съпротивление, вместо да търсят и притискане. Има много различни фирми които са предлагали шасита за Формула Форд, най-популярните са [[Ван Димен]], [[Мигал]], [[Спектрум]], [[Рей]] и [[Вектов]]. В миналото още [[Лотус]], [[Лола]], [[Рейнард]], [[Суифт (компания)|Суифт]] и [[Купър]] наред с много други по-малко известни фирми са предлагали шасита. Обикновено шаситата тежат между 410 и 420 кг, което заедно с липсата на крила ги прави изключителни при ускорение.

В различните шампионати се използват различни гуми, някъде се използват гуми за серийни коли, на други места сликове които имат много дълъг период на живот.
В различните шампионати се използват различни гуми, някъде се използват гуми за серийни коли, на други места сликове които имат много дълъг период на живот.


=Двигател и Трансмисия=
=Двигател и Трансмисия=

В началото се е използвал 1.6 литров [[Кент]] мотор на [[Форд Мотър Къмпани|Форд]], почти без подобрения заедно със скоростна кутия. Много бързо след това е позволена и състезателна скоростна кутия заради разполежението на двигателя. През 94-та година [[Форд Мотър Къмпани|Форд]] заменят [[Кент]] мотора с новото [[Зетек]] поколение и избират 1.8 литров мотор, този мотор се оказва много непопулярен понеже е по-тежък и влияе негативно върху поведението на шасито. Този мотор се използваше до 2006-та година, въпреки това [[Кент]] мотора остава абсолютно най-популярния. През 2006-та година, [[Форд Мотър Къмпани|Форд]] замениха [[Зетек]] мотора с 1.6 литров [[Дюратек]] мотор от ново поколение, този мотор получи много добри отзиви. Въпреки че е с по-малък обем, този мотор има повече мощност – 140 к.с., и тежи повече от 20 кг. по-малко от [[Зетек]] мотора.
В началото се е използвал 1.6 литров [[Кент]] мотор на [[Форд Мотър Къмпани|Форд]], почти без подобрения заедно със скоростна кутия. Много бързо след това е позволена и състезателна скоростна кутия заради разполежението на двигателя. През 94-та година [[Форд Мотър Къмпани|Форд]] заменят [[Кент]] мотора с новото [[Зетек]] поколение и избират 1.8 литров мотор, този мотор се оказва много непопулярен понеже е по-тежък и влияе негативно върху поведението на шасито. Този мотор се използваше до 2006-та година, въпреки това [[Кент]] мотора остава абсолютно най-популярния. През 2006-та година, [[Форд Мотър Къмпани|Форд]] замениха [[Зетек]] мотора с 1.6 литров [[Дюратек]] мотор от ново поколение, този мотор получи много добри отзиви. Въпреки че е с по-малък обем, този мотор има повече мощност – 140 к.с., и тежи повече от 20 кг. по-малко от [[Зетек]] мотора.


==Скорост==
== Скорост ==

Скоростта на Формула Форд е около тази на [[Формула БМВ]], което я прави все още несравнимо по-бърза алтернатива на мнозинството от шампионати на база серийни коли, било то [[ГТ]] или туристически. През [[2007]] година популярното британско ТВ шоу, [[Фифт Гиър]] направи тест между Формула Форд и суперавтомобила [[Форд ГТ]] с [[мощност]] от 550 к.с. Целта на теста бе да се покаже на публиката колко по-голямо е значението на килограмите когато се използва [[хронометър]]. Малката Формула Форд се оказа бърза в ускорението на 400 м. почти колкото големия [[Форд ГТ]], в края на правата скоростта и беше над 110 мили в час, въпреки лошите стартове на [[Тиф Нидел]]. На пистата обаче, място за сравнение не остана, лекото шаси на [[Ван Димен]] бе несравнимо по-бързо от мудната серийна кола в спиране, влизане и излизане от завойте. Дори и най-малката и основна категория в състезанията с болиди, на писта би била по-бърза от който и да е супер-автомобил за милиони.
Скоростта на Формула Форд е около тази на [[Формула БМВ]], което я прави все още несравнимо по-бърза алтернатива на мнозинството от шампионати на база серийни коли, било то [[ГТ]] или туристически. През [[2007]] година популярното британско ТВ шоу, [[Фифт Гиър]] направи тест между Формула Форд и суперавтомобила [[Форд ГТ]] с [[мощност]] от 550 к.с. Целта на теста бе да се покаже на публиката колко по-голямо е значението на килограмите когато се използва [[хронометър]]. Малката Формула Форд се оказа бърза в ускорението на 400 м. почти колкото големия [[Форд ГТ]], в края на правата скоростта и беше над 110 мили в час, въпреки лошите стартове на [[Тиф Нидел]]. На пистата обаче, място за сравнение не остана, лекото шаси на [[Ван Димен]] бе несравнимо по-бързо от мудната серийна кола в спиране, влизане и излизане от завойте. Дори и най-малката и основна категория в състезанията с болиди, на писта би била по-бърза от който и да е супер-автомобил за милиони.


==Специални Състезания==
== Специални Състезания ==

Най-важното състезание от календарите на Формула Форд шампионатите е [[Фестивала на Брандс Хеч]], там се събират няколко стотин пилота пилоти които след поредица от елиминационни състезания стигат до финал на който се излъчва победител. Победителя във Фестивала е от класа [[Дюратек]], но има и [[Уолтър Хайнс Трофи]] което е за най-масовия клас с двигатели [[Кент]]. В [[Уолтър Хайнс Трофи]] се събират и най-много пилоти.
Най-важното състезание от календарите на Формула Форд шампионатите е [[Фестивала на Брандс Хеч]], там се събират няколко стотин пилота пилоти които след поредица от елиминационни състезания стигат до финал на който се излъчва победител. Победителя във Фестивала е от класа [[Дюратек]], но има и [[Уолтър Хайнс Трофи]] което е за най-масовия клас с двигатели [[Кент]]. В [[Уолтър Хайнс Трофи]] се събират и най-много пилоти.


==Възпитаници==
== Възпитаници ==

През състезанията от Формула Форд са минали най-много легенди на моторния спорт. Като се започне с [[Емерсон Фитипалди]], мине се през [[Айртон Сена]] и [[Михаел Шумахер]] и се стигне до [[Ник Хайдфелд]] или [[Дженсън Бътън]]. Няма друг шампионат който да е произвел толкова много звезди. През сезон 2004 младия български пилот [[Християн Димитров]] в дебютния си сезон стана 3-ти в Италианската Формула Форд, като успя да спечели победи и полпозишъни. Това е и най-големия успех на професионален български пистов пилот.
През състезанията от Формула Форд са минали най-много легенди на моторния спорт. Като се започне с [[Емерсон Фитипалди]], мине се през [[Айртон Сена]] и [[Михаел Шумахер]] и се стигне до [[Ник Хайдфелд]] или [[Дженсън Бътън]]. Няма друг шампионат който да е произвел толкова много звезди. През сезон 2004 младия български пилот [[Християн Димитров]] в дебютния си сезон стана 3-ти в Италианската Формула Форд, като успя да спечели победи и полпозишъни. Това е и най-големия успех на професионален български пистов пилот.


==Участие==
== Участие ==

В [[Западна Европа]] много от пистите организират шампионати на Формула Форд, и изобщо има много клубни отбори които разполагат със шасита. Самите шасита са достатъчно здрави за да изкарат 20 сезона, и много от участниците използват модели от 80-те години. Цената варира от 5-6 хил. евро, до 50 хил. за ново шаси, цената за сезон също варира от същите 5-6 хил. евро до 150 хил. евро в топ отбор от Британския шампионат. Шампионатите в [[Австралия]] и [[Великобритания]] са най-силни в света, като Австралийския Формула Форд е подържащ шампионат на [[V8 Суперкарс]] – местния вариант на [[НАСКАР]], най-популярната форма моторспорт в [[Австралия]].
В [[Западна Европа]] много от пистите организират шампионати на Формула Форд, и изобщо има много клубни отбори които разполагат със шасита. Самите шасита са достатъчно здрави за да изкарат 20 сезона, и много от участниците използват модели от 80-те години. Цената варира от 5-6 хил. евро, до 50 хил. за ново шаси, цената за сезон също варира от същите 5-6 хил. евро до 150 хил. евро в топ отбор от Британския шампионат. Шампионатите в [[Австралия]] и [[Великобритания]] са най-силни в света, като Австралийския Формула Форд е подържащ шампионат на [[V8 Суперкарс]] – местния вариант на [[НАСКАР]], най-популярната форма моторспорт в [[Австралия]].



== Източници ==
== Източници ==
Ред 55: Ред 51:
* [http://italiaracing.net/inc/lang.asp?Lang=en ItaliaRacing.net] Най-популярния сайт за новини от пистовия автомобилен спорт
* [http://italiaracing.net/inc/lang.asp?Lang=en ItaliaRacing.net] Най-популярния сайт за новини от пистовия автомобилен спорт
* [http://www.britishformulaford.co.uk/ Форд Моторспорт]
* [http://www.britishformulaford.co.uk/ Форд Моторспорт]
* [http://www.youtube.com/watch?v=pQirdJpd48M Формула Форд с/у Форд ГТ - Фифт Гиър]
* [http://www.youtube.com/watch?v=pQirdJpd48M Формула Форд с/у Форд ГТ – Фифт Гиър]
* [http://www.hristian-dimitrov.info Hristian-Dimitrov.INFO] Официалния сайт на Християн Димитров
* [http://www.hristian-dimitrov.info Hristian-Dimitrov.INFO] Официалния сайт на Християн Димитров



Версия от 09:38, 27 декември 2017

Формула Форд
Вид спортАвтомобилни спортове
Основан1966
Държавинет
Наст. победителНик Танди (2007)
Уебсайтhttp://www.britishformulaford.co.uk/ Британска Формула Форд
Настоящ сезон или издание на турнира 2013
Формула Форд в Общомедия

Формула Форд е най-популярната категория едноместни автомобили с открити колела, буквално хиляди пилоти по цял свят се състезават в нея. До средата на 90-те години беше и най-популярната категория която най-добрите млади картингисти избираха за да започнат кариерата си.

История

Формула Форд е създадена през 1966 година когато Джим Ръсел, един от пионерите в училищата за пилоти, осъзнават нуждата за създаване на лесно достъпна формула в която младите пилоти да започват. Дори в началото е имало максимум на цената на която да се продават шаситата. Първото такова шаси е конструирано от Лотус и този болид е използвал сериен двигател и скоростна кутия от Форд и шосейни гуми, но за разлика от конкурента си Формула Вий, първия Лотус е използвал окачване специално конструирано за него, докато във Формула Вий се използва окачването от Фолксваген Костенурка.

Категории

Има много различни категории Формула Форд] най-популярната е и най-малката – Формула Форд 1600, в нея се използва 1.6 литров двигател Форд(от моделните семейства Кент, Зитек и Дюратек), колите използват шосейни гуми или сликове на фирмата Ейвън които имат доста дълъг живот. Обикновено шасито е без крила и дифюзър, така че състезанията от Формула Форд са абсолютно най-интересната форма на моторните спортове. Естествено има и шампионати по света където са добавени крила, но те имат твърде малък ефект. За разлика от Формула Рено и БМВ, шаситата са с тръбна конструкция, а не с карбонова, и са позволени много различни марки шасита.

Друга основна Формула Форд категория е 1800, за разлика от нея Формула Форд 2000 е категория която в миналото е имала много успехи. Това е формула която се доближава до болидите от Ф3, използва крила и дифюзури. Била е замислена като стъпка от Формула Форд 1600 за Формула 3, пилоти като Айртон Сена са минали през нея. В момента Формула Форд 2000 е популярна само на клубно ниво, и в САЩ има официален неин шампионат.

Шаси

Шаситата са задължително с тръбна конструкция, като липсата на крила прави аеродинамиката от малко значение. Затова конструктурите се стремят да направят дизайна с възможно най-малко съпротивление, вместо да търсят и притискане. Има много различни фирми които са предлагали шасита за Формула Форд, най-популярните са Ван Димен, Мигал, Спектрум, Рей и Вектов. В миналото още Лотус, Лола, Рейнард, Суифт и Купър наред с много други по-малко известни фирми са предлагали шасита. Обикновено шаситата тежат между 410 и 420 кг, което заедно с липсата на крила ги прави изключителни при ускорение.

В различните шампионати се използват различни гуми, някъде се използват гуми за серийни коли, на други места сликове които имат много дълъг период на живот.

Двигател и Трансмисия

В началото се е използвал 1.6 литров Кент мотор на Форд, почти без подобрения заедно със скоростна кутия. Много бързо след това е позволена и състезателна скоростна кутия заради разполежението на двигателя. През 94-та година Форд заменят Кент мотора с новото Зетек поколение и избират 1.8 литров мотор, този мотор се оказва много непопулярен понеже е по-тежък и влияе негативно върху поведението на шасито. Този мотор се използваше до 2006-та година, въпреки това Кент мотора остава абсолютно най-популярния. През 2006-та година, Форд замениха Зетек мотора с 1.6 литров Дюратек мотор от ново поколение, този мотор получи много добри отзиви. Въпреки че е с по-малък обем, този мотор има повече мощност – 140 к.с., и тежи повече от 20 кг. по-малко от Зетек мотора.

Скорост

Скоростта на Формула Форд е около тази на Формула БМВ, което я прави все още несравнимо по-бърза алтернатива на мнозинството от шампионати на база серийни коли, било то ГТ или туристически. През 2007 година популярното британско ТВ шоу, Фифт Гиър направи тест между Формула Форд и суперавтомобила Форд ГТ с мощност от 550 к.с. Целта на теста бе да се покаже на публиката колко по-голямо е значението на килограмите когато се използва хронометър. Малката Формула Форд се оказа бърза в ускорението на 400 м. почти колкото големия Форд ГТ, в края на правата скоростта и беше над 110 мили в час, въпреки лошите стартове на Тиф Нидел. На пистата обаче, място за сравнение не остана, лекото шаси на Ван Димен бе несравнимо по-бързо от мудната серийна кола в спиране, влизане и излизане от завойте. Дори и най-малката и основна категория в състезанията с болиди, на писта би била по-бърза от който и да е супер-автомобил за милиони.

Специални Състезания

Най-важното състезание от календарите на Формула Форд шампионатите е Фестивала на Брандс Хеч, там се събират няколко стотин пилота пилоти които след поредица от елиминационни състезания стигат до финал на който се излъчва победител. Победителя във Фестивала е от класа Дюратек, но има и Уолтър Хайнс Трофи което е за най-масовия клас с двигатели Кент. В Уолтър Хайнс Трофи се събират и най-много пилоти.

Възпитаници

През състезанията от Формула Форд са минали най-много легенди на моторния спорт. Като се започне с Емерсон Фитипалди, мине се през Айртон Сена и Михаел Шумахер и се стигне до Ник Хайдфелд или Дженсън Бътън. Няма друг шампионат който да е произвел толкова много звезди. През сезон 2004 младия български пилот Християн Димитров в дебютния си сезон стана 3-ти в Италианската Формула Форд, като успя да спечели победи и полпозишъни. Това е и най-големия успех на професионален български пистов пилот.

Участие

В Западна Европа много от пистите организират шампионати на Формула Форд, и изобщо има много клубни отбори които разполагат със шасита. Самите шасита са достатъчно здрави за да изкарат 20 сезона, и много от участниците използват модели от 80-те години. Цената варира от 5-6 хил. евро, до 50 хил. за ново шаси, цената за сезон също варира от същите 5-6 хил. евро до 150 хил. евро в топ отбор от Британския шампионат. Шампионатите в Австралия и Великобритания са най-силни в света, като Австралийския Формула Форд е подържащ шампионат на V8 Суперкарс – местния вариант на НАСКАР, най-популярната форма моторспорт в Австралия.

Източници