Танкер

Севернокорейски танкер

Речен танкер на Майн.

Та́нкер (Шаблон:Lang-en) е морски или речен плавателен съд, предназначен за превоз на течни товари.

Корпусът му е метален, разделен с прегради на множество отсеци. Състои се от танкове (от които произхожда името на съда) - отделни резервоари, в които се налива течният товар. Обемът на всеки един от тях може да е от 600 до 10 000 m³ и повече за голямотонажните танкери.

Първият танкер в света е „Зороастр“, построен 1877 г. и дедуейт около 250 тона.

Най-разпространени са нефтените танкери, но с тях могат да се превозват също и вино, и вода, както и други течности като меласа и амоняк.

Също танкер се нарича и специализиран самолет-заправчик, предназначен за дозареждане във въздуха на летателни апарати.

Категории танкери

Категории танкери – в зависимост от дедуейта:

• GP (General Purpose) – малотонажни танкери (6000—16 499 t); използват се за специални превози, в т.ч. за превоз на битуми;
• GP – танкери с общо предназначение (16 500—24 999 t); използват се за превоз на нефтопродукти;
• MR (Medium Range) – среднотонажни танкери (25000—44999 t); за превоз на нефт или нефтопродукти;
• LR1 (Large/Long Range1) – oiler – голямотонажни танкери 1 клас (45000—79 999 t); използват се за превоз на тъмни нефтопродукти;
• LR2 – голямотонажни танкери 2 клас (80 000—159 999 t);
• VLCC (Very Large Crude Carrier) – голямотонажни танкери 3 клас (160 000—320 000 t);
• ULCC (Ultra Large Crude Carrier) – супертанкери (над 320 000 t); за превоз на от Средния Изток до Мексиканския залив.
• FSO (Floating Storage and Offloading unit) – супертанкери (над 320 000 t); за съхраняване и прехвърляне на нефт на по-малки танкери.

Морски нефтен танкер AbQaiq.

Нефтяные танкеры

Клас	Дължина	Ширина	Газене	Типичен мин. дедуейт	Типичен макс. дедуейт
Seawaymax	226 m	24 m	7.92 m	10,000 t	60,000 t
Panamax	228.6 m	32.3 m	12.6 m	60,000 t	80,000 t
Aframax	253.0 m	44.2 m	11.6 m	80,000 t	120,000 t
Suezmax			16 m	120,000 t	200,000 t
VLCC (Malaccamax)	330 m	60 m	20 m	200,000 t	320,000 t
ULCC				320,000 t	550,000 t

Съвременните танкери

След няколко големи аварии, получили широк резонанс в края на 20 век, се забранява строителството на танкери с одинарна обшивка (еднокорпусни танкери).

Най-големият танкер в света е норвежкият супертанкер „Knock Nevis“. Историята на този съд започва в Япония през 1976 г. (някои източници, неизвестно защо указват 1975) на стапелите на компанията Sumitomo Heavy Industries. Тогава този гигант се ражда под скромния сериен номер „1016“ и е предаден на гръцки корабовладелец, който дава първото име на кораба - „Seawise Giant“. В 1981 година „Knock Nevis“ е преоборудван. Заварени са допълнителни секции, които увеличават дедуейта (вместимостта) от 480 000 тона на 564 763 тона, или 658 362 m³. Дължината му е 458,45 метра, а ширината - 68,86 метра, газене при пълно натоварване - 24,61 метра. Максималната му скорост е 13 възела, екипажът – 40 души. В близко бъдеще не се очаква първенството му да не бъде застрашено.

Танкерите в киното

• Нефтоналивния танкер „Ексон Валдез“ е база на „пушачите“ във филма „Воден свят“ от 1995 г.

Галерия

• 
  Танкера Front Stratus
• 
  Строящия се танкер Batillus в док
• 
  Супертанкера AbQaiq
• 
  Танкера „Георгий Ушаков“
• 
  Зареждане с гориво на контейнеровоз от танкер

Вижте също

• Нефтена платформа

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Танкер“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​ ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​