Списък на подвижния състав на БДЖ

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето

Това е списък на локомотивите и мотрисите, експлоатирани от създаването на БДЖ до наши дни.

Парни локомотиви[редактиране | редактиране на кода]

Бързоходни локомотиви[редактиране | редактиране на кода]

Номер Означение Серия Тип Брой Произведени Тип по UIC Бележки
от 1908 от 1936
1–20 S 3/5 c 08.01–20 Б 2-3-014 8 1897 – 1904 2'C n4v J. A. Maffei (Германия)
21 S 3/6 v 09.01 Б 2-3-116 1 1912 2'C1' h4 Cockerill (Белгия)
8.002–8.014 S 4/6 z 01.01–23 Б 1-4-117 23 1930 – 1935 1'D1' h2
02.01–05 Б 1-4-117 5 1935 – 1938 1'D1' h3
03.01–12 Б 2-4-117 12 1941 – 1942 2'D1' h3
05.01–05 Б 2-3-117,5 5 1941 2'C1' h3 Crupp – Essen (Германия), до 1942 са серия 07.01–05

Пътнически локомотиви[редактиране | редактиране на кода]

Номер Означение Серия Тип Брой Произведени Тип по UIC Бележки
от 1908 от 1936
142–150 P 3/3 z 9 1868 – 1869 C n2i Предишни 279–286 и 288; през 1888 идват в БДЖ с жп линията Русе-Варна
151–157 P 3/3 z 7 1887 – 1890 C n2 Предишни 21–27 (от 1897: 1–5 и 64–65)
101–106 P 3/4 z 6 1890 1'C n2 Предишни 14–19 (от 1905: 6–11)
171–178 P 3/3 c 16.01–04 П 0-3-014 8 1896 – 1897 C n2v Предишни 28–35
801–874 P 4/5 c 17.01–73 П 1-4-014 74 1912 – 1925 1'D n4v
8001 P 4/6 c 18.01 П 1-4-114 (1) (1928) 1'D1' h4v Реконструиран от катастрофиралия 801
901–970 P 5/6 c 19.01–70 П 1-5-014 70 1913 – 1918 1'E h4v
9.001–9.010 P 5/6 z 10.01–16 П 1-5-017 16 1931 – 1935 1'E h2
11.01–10,
11.16–22
П 2-5-017 17 1941 – 1943 2'E h3
12.01–17 П 1-5-018 17 1939 – 1940 1'E h2
  • 12.01–07 1940 закупени нови
  • 12.08–17 1941 закупени от DR (серия 58.28) след кратка експлоатация
13.01–42 П 1-5-016 42 1919 – 1921 1'E h3 закупени през 1946 г. от СССР като военни трофеи (бивша DR-серия 58)
14.01–50 П 1-5-015 50 1939 – 1942 1'E h2 закупени на старо бивша серия DR-50
  • 14.01–30 през 1943 г. от DR
  • 14.31–50 през 1958 от ČSD (серия 555.1)
15.01–275 П 1-5-015 275 1942 – 1944 1'E h2 закупени на старо бивша серия DR-52
  • 15.01–85 военни трофеи от СССР (1946)
  • 15.86–105 от DR (1956)
  • 15.106–125 от ČSD (серия 555.0) (1958)
  • 15.126–135 под наем (1959) от DR, закупени през 1961
  • 15.136–275 от СССР (серия ТЭ) (1961 – 1964)
16.01–33 П 1-5-017 33 1947 – 1949 1'E h2 серия DR-42 (1952)

Товарни локомотиви[редактиране | редактиране на кода]

Номер Означение Серия Тип Брой Произведени Тип по UIC Бележки
от 1908 от 1936
243–246 G 4/4 z 4 1878 D n2 Предишни 1243 – 1246; през 1888 идват в БДЖ с жп линията Русе-Варна
201–207 G 4/4 z 7 1887 D n2 Предишни 51–57
208–213 G 4/4 z 25.01 Т 0-4-014 6 1891 D n2 Предишни 58–63
251–254 G 4/4 c 25.02 Т 0-4-014 4 1896 – 1899 D n2v Предишни 64–67
250 G 4/5 c 29.01 Т 1-2+2-014 1 1900 (1'B)B n4v Предишен 68; единствен в БДЖ система „Mallet“
320–372 G 4/4 c 26.01–38 Т 0-4-014 53 1901 – 1909 D n2v Предишни 71–94
255–259 G 4/4 c 25.03–04 Т 0-4-014 5 1905 D n2v Предишни 42–46
501–587 G 5/5 c 28.01–83 Т 0-5-014 87 1909 – 1925 E n2v
701–718 G 4/5 c 27.01–17 Т 1-4-014 18 1910 1'D n4v
20.01–08 Т 1-4-115,5 8 1939 1'D1' h2

Тендерни локомотиви[редактиране | редактиране на кода]

Номер Означение Серия Тип Брой Произведени Тип по UIС Бележки
от 1908 от 1936
1920 T 3/4 z 1 1868 C1' n2t Предишен 314; през 1888 идва в БДЖ с жп линията Русе-Варна
1921 – 1922 T 3/3 z 2 1870 – 1873 C n2t Предишни 6601 и 6605
1918 – 1919 T 2/2 z 2 1887 – 1889 B n2t Предишни 1918 (фабричен номер) и 1 TL
1002 – 1004 T 3/3 z 47.01–03 ТТ 0-3-014 3 1897 – 1898 C n2t Предишни 102–104
1005 – 1009 T 3/3 z 47.04–08 ТТ 0-3-014 5 1900 C n2t Предишни 105–109
1010 – 1020 T 3/3 z 47.09−18 ТТ 0-3-014 11 1909 C n2t
2001 – 2045 T 3/5 z 35.01–45 ПТ 1-3-114 bzw.
ПТ 1-3-115
45 1910 – 1921 1'C1' n2t
3001–3025 T 5/5 c 49.01–24 ТТ 0-5-014,6 bzw.
ТТ 0-5-015,3
25 1917 E n2vt
4001–4010 T 6/6 c 45.01–10 ТТ 0-6-017 10 1922 F n2vt
1021 – 1040 T 3/3 z 47.19−38 ТТ 0-3-015 20 1925 C n2t
1401 – 1403 T 4/5 z 48.01–06 ТТ 0-4-115 6 1930 – 1949 D1' n2t
  • 48.01-03 (предишни 1401 – 1403) произведени в „Hanomag“ – Германия (1930)
  • 48.04-06 произведени в ЛВЗ-София
3501–3508 T 5/5 z 50.01–10 ТТ 0-5-015 10 1907 – 1913 E h2t закупени на старо
4.501–4.512 T 6/9 z 46.01–12 ТТ 1-6-217 12 1931 1'F2' h2t
46.13–20 ТТ 1-6-218 8 1943 1'F2' h3t
36.01–10 БТ 1-4-215,7 10 1943 1'D2' h3t

Теснолинейни локомотиви[редактиране | редактиране на кода]

Междурелсие 760 mm[редактиране | редактиране на кода]

Номер Означение Серия Тип Брой Произведени Тип по UIC Бележки
от 1908 от 1936
176–1076 T 3/4 c 176–1076 ПТ 0-3-19 10 1922 C1' n2vt
40076 T 4/4 z 40076 ТТ 0-4-05 1 1920 D n2t
50176–50476 T 5/5 z 50176–50476 ТТ 0-5-010 4 1927 E h2t
50576–50676 T 5/5 z 50576–50676 ТТ 0-5-09 2 1931 E h2t
60176–61576 ТТ 1-5-110 15 1940 – 1949 1'E1' h2t

Междурелсие 600 mm[редактиране | редактиране на кода]

Номер Означение Серия Тип Брой Произведени Тип по UIC Бележки
от 1908 от 1936
20060 20060 ТТ 0-2-03 ок. 3 от 1906 B n2t Немски военни локомотиви, останали след Първата световна война в България
30060 30060 ТТ 0-3-03 ок. 9 от 1900 C n2t
40160–49360 40160–49360 ТТ 0-4-03 93 1914 – 1925 D n2t
01.0160–0460 ПТ 2-3-04 4 1917 2'C n2t Единствените локомотиви в БДЖ, произведени в САЩ.

Дизелови локомотиви[редактиране | редактиране на кода]

Междурелсие 1435 mm[редактиране | редактиране на кода]

Серия Тип Брой Производител Години Мощност
(kW)
Мощност
(hp)
Бележки
04.000 B′-B′ (дизел-хидравличен) 50 Симеринг-Грац-Паукер 1963 – 1966 1618 2200
06.000 Co′-Co′ (дизел-електрически) 130 Електропутере 1966 – 1975 1544 2100
07.000 Co′-Co′ (дизел-електрически) 91 Лугансктепловоз 1971 – 1978 2206 3000
51.000 Во′-Во′ (дизел-електрически) 75 Ганц 1962 – 1973 441 600 Доставяни и за промишлеността
52.000 D (дизел-хидравличен) 127 Локомотивна фабрика - Бабелсберг 1964 – 1980 478 650 Доставяни и за промишлеността
55.000 В′-В′ (дизел-хидравличен) 160 FAUR – Румъния 1969 – 1979 920 1250 Доставяни и за промишлеността
61.00 B (дизел-хидравличен) 6 Deutz A.G. 1941 110 150 Бивши серия 55.01-55.06

Теснолинейни локомотиви за междурелсие 760 mm[редактиране | редактиране на кода]

Серия Тип Брой Производител Години Мощност
(kW)
Мощност
(hp)
Бележки
75.000 B′-B′ (дизел-хидравличен) 10 Хеншел 1965 – 1966 809 1100
76.000 B′-B′ (дизел-хидравличен) 15 FAUR 1976 – 1977 809 1100
77.000 B′-B′ (дизел-хидравличен) 10 FAUR 1988 809 1100
80.001 С (дизел-хидравличен) 1 Хеншел 1967 283 385 Единичен дизелов маневрен локомотив
81.000 B′-B′ (дизел-хидравличен) 6 Машиностроителен завод - Камбарка 1982 294 400 Серия СЖД TУ7. Дизелови маневрени локомотиви

Електрически локомотиви[редактиране | редактиране на кода]

Серия Тип Брой Производител Години Мощност
(kW)
Мощност
(hp)
Бележки
41.000 Bо′-Bо′ 41 Шкода 1962 – 1963 2800 Първоначално серия Е 41
42.000 Bо′-Bо′ 90 Шкода 1966 – 1970 2800 Първоначално серия Е 42
43.000 Bо′-Bо′ 56 Шкода 1971 – 1974 3020
44.000 Bо′-Bо′ 89 Шкода 1975 – 1980 3020 Първоначално серия 43Р.00
45.000 Bо′-Bо′ 60 Шкода 1982 – 1983 3020 Първоначално серия 43Р.00
46.000 Со′-Со′ 45 Електропутере 1986 – 1987 5100
60.000 B′-B′ 4 Шкода 1982 – 1985 800 Преработени от промишлени локомотиви
61.000 Bо′-Bо′ 20 Шкода 1994 960

Мотриси и мотрисни влакове[редактиране | редактиране на кода]

Парни мотриси[редактиране | редактиране на кода]

Номер Тип Брой Производител Години Мощност
(kW)
Мощност
(hp)
Бележки
201 А – 1 1 Ганц 1905 37 50 Доставена 1905, закупена 1906 г.
202 – 205 1 – А 4 Ганц 1907 – 1908 59 80 Разликата е само в мощността на парната машина

Дизелови мотриси и мотрисни влакове[редактиране | редактиране на кода]

Номер Тип Брой Производител Години Мощност
(kW)
Мощност
(hp)
Бележки
21-01 А – 1 1 Ганц 1935 88 120 Първоначално означение 01-01.
22-00 А – 1 3 Симеринг – Виена, Австрия 1936 110 150 Първоначално означение 02-00
23-00 А – 1 10 Симеринг – Виена, Австрия 1942 158 215 Първоначално означение 03-00
24-00 (1А)'-(А1)' 8 Фиат – Торино, Италия 1942 213 290 Първоначално означение 04-00, втора употреба
81-00 В'-В' 3 Ганц – Унгария 1941 162 220 Първоначално означение 05-01 – 05-03. Доставени и 3 вагони-ремаркета
82-00 В'-В' 4 Ганц – Унгария 1949 235 320 Първоначално означение 05-04 – 05-07. Доставени и 6 вагони-ремаркета
06-00 В'-2' 2 FAUR – Румъния 1961 441 600 Експлоатирани са до 1964 г.
29-01 В'-В' 1 Симеринг-Грац-Паукер – Австрия 1965 390 530
18.00 В'-В' 30 Ганц – Унгария 1967-69 537 730 Тривагонни дизелмотрисни влакове
10.00 В'-В' 25 Сименс АГ – Германия 2005 550 748 Двувагонни дизелмотрисни влакове

Електрически мотрисни влакове[редактиране | редактиране на кода]

Серия Тип Брой Производител Години Мощност
(kW)
Мощност
(hp)
Бележки
30.000 Во'(2')(2')Во' 15 Сименс АГ – Германия 2007 1300 1768 Тривагонен мотрисен влак
31.000 Во'(2')(2')(2')Во' 10 Сименс АГ – Германия 2008 1300 1768 Четиривагонен мотрисен влак
32.000 Во'-Во'+2'-2'+2'-2'+Во'-Во' 79 Рижски вагоностроителен завод 1969 – 1980 1320 1795 Четиривагонен мотрисен влак
33.000 Во'-Во'+2'-2'+2'-2'+Во'-Во' 6 Рижски вагоностроителен завод 1990 1360 1850 Четиривагонен мотрисен влак

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Димитър Деянов, Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988)
  • Димитър Деянов, Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993)

Вижте също[редактиране | редактиране на кода]