Струма (магистрала)

от Уикипедия, свободната енциклопедия
А3
А3
„Струма“
СтранаБългария
НачалоПВ Даскалово
КрайГКПП Кулата-Промахон
Дължина150 km (построени: 86,66 km)
„Струма“ в Общомедия

Автомагистрала „Струма“ е автомагистрала в България, която свързва магистрала Люлин чрез пътен възел Даскалово при Перник с ГКПП Кулата и по този начин при завършването ѝ се осигурява автомагистрална връзка от столицата до границата с Гърция. Магистралата се строи на мястото на част от съществуващия първокласен път I-1.

Трасето на бъдещата автомагистрала е с дължина 150 km[1] по направление на път и е част от паневропейски транспортен коридор 4. Строителството на участъка през Кресненското дефиле е проблематично, тъй като се планира магистралата да премине през една от най-важните територии за защита на биологичното разнообразие в България. След ГКПП Кулата магистралата продължава в Автомагистрала А25 на Гърция към Солун.

Име

Магистралата е кръстена на река Струма, по чието протежение преминава.

Изходи

Изход km Дестинация Платна Забележка
287,4 , Перник, В експлоатация
295,2 Студена В експлоатация
299,1 Боснек В експлоатация
303,2 Старо село В експлоатация
305,4 Долна Диканя В експлоатация
319,5 Дупница-север В експлоатация
327,4 Дупница-юг, Кюстендил В експлоатация
341,6 Бобошево В експлоатация
353,3 Благоевград-север, Кочериново В експлоатация
359,0 Благоевград В експлоатация
371,2 Тунел „Железница“ Търг
376,4 Симитли, Банско Проектиране на трасето
383,3 Крупник Проектиране на трасето
лот 3.2 401 Кресненско дефиле (Крупник-Кресна) Проектиране на трасето
Кресна Проектиране на трасето
Струмяни Проектиране на трасето
Сандански Проектиране на трасето
425,1 Петрич, Мелник В експлоатация
431,2 Генерал Тодоров В експлоатация
432,8 Марикостиново В експлоатация
435,0 Петрич В експлоатация
438,5 ГКПП Кулата; Гърция, Солун, Атина В експлоатация

История

Строителство

Лот 0 Даскалово – Долна Диканя

  • На 31 януари 2007 г. е открита първата отсечка от магистралата, която е с дължина 19 km от ПВ Даскалово до Долна Диканя. Автомагистралата е с габарит 29 m, с 2 платна от по 11,50 m, с активни 2 ленти и аварийна лента. Първоначалната стойност на отсечката е 32 милиона евро, но към 2011 г. тя още няма документи за ползване и цената се е увеличила на 98 милиона евро.[2]
  • До края на лятото на 2012 г. се очаква участъкът Драгичево-Долна Диканя да бъде категоризиран като магистрала, според министъра на регионалното развитие и благоустройството.[3]
  • На 23 юли 2013 г. агенция пътна инфраструктура обявява, че т.нар. нулев лот от „Струма“ – от пътен възел Даскалово до Долна Диканя остава без разрешение за ползване. Въпреки че бе пуснат за движение още в началото на 2007 г. и е с габарити на магистрала, и до момента той не може да се ползва като такава, тъй като не е въведен в експлоатация. Допустимата скорост по него години наред бе 90 km/h, но с откриването на отсечката от Долна Диканя до Дупница бе вдигната на 120 km/h. Причината за голямото забавяне е разминаване между данните за трасето на пътя по кадастралните карти и по тези на поземлените комисии. „Това е проблем, чието решаване е въпрос на съгласуване между много институции. Става въпрос за това, че в кадастъра са нанасяни земеделски земи по средата на пътя, а в много от случаите пътят по тези карти е на 20 m от съществуващия“, обясни Лазар Лазаров. Ако не се поправи грешката, за да бъде узаконен пътят, трябва буквално да бъде отчужден наново. А това няма как да се случи, обясни той.[4]

Лот 1 Долна Диканя – Дупница

Долна Диканя – Дупница от km 305+220 до km 322+000 с дължина 16,780 km и прогнозна стойност от 100 милиона лева. Към проекта влиза изграждането на два пътни възела – „Долна Диканя“ и „Дупница – Север“, както и 15 големи съоръжения – два селскостопански подлеза, един селскостопански надлез, пет моста, реконструкция на електрически далекопроводи и телефонни кабели, напоителни и отводнителни съоръжения и водопроводи, корекция на река и дере и изграждане на други малки съоръжения.[5]

Тръжна процедура

  • На 9 март 2011 г. започва тръжната процедура за избор на строител на Лот 1,[6] като оферти се приемат до 30 май,[5] а оферти за строителен надзор (консултант) се приемат до 1 юни. Планира се офертите да бъдат отворени съответно на 31 май и на 2 юни 2011 г.[7] Впоследствие се налага крайният срок за подаване на офертите за изпълнител да бъде отложен за 7 юни поради допусната грешка в тръжната документация.[8]
  • На 2 юни 2011 г. са оповестени кандидатите за консултант. Кандидатствали са общо 10 фирми и обединения.[9]
  • На 8 юни 2011 г. са оповестени кандидатите за изпълнител. Кандидатствали са 19 фирми и обединения.[10]
  • На 23 юни 2011 г. са отворени ценовите оферти на кандидатите за консултант, като най-ниската е 269 400 лева без ДДС на ДЗЗД „Инфраструктура магистрални пътища”, а най-високата 1 370 000 лева без ДДС на ДЗЗД Обединение „Струма 2011”, състоящо се от „Мот Макдоналд Лимитед” Ltd и „Екоинженеринг” ЕООД.[11]
  • На 7 юли 2011 г. са отворени ценовите оферти за избор на строител, като до отварянето са допуснати 17 от 19-те кандидати. Най-ниска оферта е подал консорциум „Струма – I“, който се състои от италианската фирма „Импреза“ и българските „Главболгарстрой – Инфраструктурно строителство“ и „Пътстрой 92“ – 58 534 000 лева без ДДС. Най-висока оферта е подала италианската фирма „Сочета Италивана Пер Кондоте Дакуа АД“ – 117 115 962,62 лева без ДДС.[12][13]

За допроектиране и строителство е избран консорциум „Струма – I“, който се състои от италианската фирма „Импреза“ и българските „Главболгарстрой – Инфраструктурно строителство“ и „Пътстрой 92“, а за консултант – ДЗЗД „Инфраструктура магистрални пътища”. Договорите са официално подписани на 1 октомври 2011 г. Договорът за допроектиране и строителство е на стойност 58 534 000 лева без ДДС, а за строителния надзор 269 400 лева без ДДС.[14]

Строителство

  • На 3 септември 2011 г. министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев съобщава, че строителството на отсечката ще започне същата г. на 1 октомври и по договор трябва да приключи до края на октомври 2013 г.[15]
  • На 1 октомври 2011 г. срокът е спазен и е направена първата копка.[16]
  • През януари 2012 г. става скандал, когато от Агенция „Пътна инфраструктура“ правят изказване, че археолозите, които проучват трасето на магистралата, изнудват агенцията за пари, за да не бавят проекта. Тогава премиерът Бойко Борисов посещава обекта и казва по адрес на археолозите относно замръзналата земя: „Ще ви я подгреем, ще докараме калорифери тук, реотани, да се топлите и вие, и керемидите. Прибирайте керемидите на топло и до юни да ви няма!“.[17] В последствие обаче противоречията са изгладени.[18] По-късно същата година археолозите откриват сребърна монета от времето на император Гордиан I и разкриват основите на две сгради.[19]
  • По време на строителството се активизира свлачище, за укрепването на което са отпуснати 9 милиона лева и впоследствие проблемът е решен чрез изграждане на виадукт на мястото на свлачището.[20] Освен това става ясно, че почвите в протежение на четири километра от магистралата са се преовлажнили вследствие на обилно снеготопене и е нужно укрепването им, за което са отпуснати още 7,2 милиона лева.[21] Две седмици по-късно Агенция Пътна инфраструктура обявява нов търг на стойност 3,5 милиона лева за изграждане на два допълнителни селскостопански надлеза, които не са включени в първоначалния проект.[22]
  • На 23 юли 2013 г. в 11 часа е официалното откриване на участъка от Долна Диканя до пътен възел „Дупница-Север“ от лот 1 на автомагистрала „Струма”, в движение се пускат 13,98 km от участъка и две пътни връзки „София-Дупница“ и „Дупница-София“. Останалите 2,8 km от лот 1 (от km 319+200 до km 322+000) ще бъдат въведени в експлоатация през октомври 2015 г. По договор срокът на завършване на обекта е 1 септември 2013 г., но движението по готовия участък се пуска предсрочно, за да се улесни трафикът в посока Кулата.

Лот 2 Дупница – Благоевград

От Дупница до Благоевград от km 322+000 до km 359+453.82 с дължина близо 37,5 km. За него е подаден формуляр за кандидатстване за европейско финансиране, но все още не съществува проект.[23][24] Предвижда се този лот да бъде даден на инженеринг (проектиране и строителство). Очаква се до края на 2011 г. да бъдат готови плановете и парцелирането на трасето, през 2012 г. да бъдат извършени отчужденията и през 2013 г. да започне строителството. То се очаква да продължи 25 месеца.[25]

Тръжна процедура

  • Към началото на юни 2011 г. се очаква тръжните процедури да започнат в началото на 2012 г.[26]
  • На 13 декември 2011 г. АПИ обявява търг за определяне на изпълнител за изработване на идеен проект с парцеларен план на Лот 2.[27]
  • На 12 януари 2012 г. са отворени офертите, като от общо 13 участника само 8 отговарят на изискванията и са допуснати до отварянето на ценовите оферти. Най-ниска оферта е предложил „Ню Ит и Инженеринг” ООД – 207 720 лева без ДДС, а най-високата оферта е на „Рутекс” ООД – 654 722 лева без ДДС.[28]
  • На 24 февруари 2012 г. стартира ограничена процедурата за избор на проектант и строител на отсечката. Тя ще бъде дадена на инженеринг (проектиране и строителство едновременно) и възлиза на около 200 милиона лева без ДДС.[29] Крайният срок за участие е 23 април. Този търг има за цел само да подбере кандидати, които отговарят на изискванията на АПИ, но не и да определи победител, тъй като към момента все още не е готов идейният проект, търгът за който се провежда паралелно. След като идейният проект бъде готов, класиралите се участници от търга за избор на проектант и строител ще бъдат поканени да подадат финансови оферти за проектиране и строителство.[30]
  • На 5 април 2012 г. възложителят подписва договор за изработка на идеен проект и працеларен план с третия в класирането от проведения търг – „Трансконсулт-22“ ООД за сумата 255 600 лева без ДДС. Договорът за изпълнение включва два етапа – първия за изработка на идеен проект за срок от 40 дни и след одобрение от възложителя следва втори етап за изработка на парцеларен план за срок от 75 дни.[31]
  • На 4 май 2012 г. са отворени заявленията за проектиране и строителство на Лот 2. Участват 15 фирми и сдружения, като всичките фирми, които участват самостоятелно са чужди и във всяко сдружение участва поне една чужда фирма. До един месец след търга трябва да бъдат избрани осемте участника с най-голям оборот и най-много километри построени пътища за миналата година. След това те ще бъдат поканени да предложат технически решения, цена и пускови срокове на база идейния проект, който към момента на отваряне на заявленията за участие все още се подготвя и се очаква да бъде завършен в средата на месец юни 2012 г.[32]
  • Средата на месец юни 2012 г. е завършен и предаден идейният проект на трасето, което следва да бъде одобрено от експертен съвет.[33]
  • На 16 август 2012 г. са обявени осемте кандидати-победители от първия етап на търга за избор на проектант и строител. Финалистите са поканени да подадат оферти за втория етап на търга.[34] Крайният срок за подаване на офертите е 29 октомври 2012 г.
  • На 31 октомври 2012 г. офертите са отворени, като един от участниците („Щрабаг“ – Австрия) не е подал оферта, а друг от участниците в търга („Джей Енд Пи-Авакс“ – Гърция) не е допуснат поради нередност в тръжните документи.
  • На 10 декември 2012 г. са отворени ценовите оферти на допуснатите трима участници във финалната част на търга. Според подадените оферти максималния брой от 100 точки събира Консорциум „Струма – Лот 2“, който в момента строи ЛОТ 1.[35] * През януари 2013 г. стартира процедура за избор на консултант във връзка с проектирането и строителството на Лот 2. Крайният срок за подаване на оферти е 18 февруари 2013 г.[36].
  • На 19 февруари 2013 г. са отворени офертите на участниците в обявената тръжна процедура, като в нея участват 5 обединения.[37].
  • На 27 февруари 2013 г. в МРРБ беше подписан договора за проектиране и строителство между възложителя Агенция „Пътна инфраструктура“ и изпълнителя Консорциум „Струма ЛОТ 2“[38]. Стойността на участъка е около 362 млн. лв[39].
  • На 14 март 2013 г. бяха отворени 4 от 5-те подадени ценови оферти за избор на строителен надзор, като най-ниската цена е на Обединение „Струма – ПП“ („Пътинвестинженеринг“ АД и „Пътпроект“ ЕООД) – 139 750 лева на месец (без ДДС), най-високата на ДЗЗД „Логистика М“ – 181 000 лева на месец (без ДДС).[40]
  • На 21 май 2013 г. е сключен договора за строителен надзор с Обединение „Струма – ПП“[41]
  • Фирма „Амберг инженеринг Словакия“ ЕООД е отговорна за проектирането на тунел Кресна, в сътрудничество с „Амберг инженеринг АД“ Швейцария. Съвместното дружество започна проектни работи на 27 юли 2013 г

Строителство

  • След подписване на разрешителните за строителство на 29 юли 2013 г., първата копка на лота е направена за 31 юли 2013 г. През февруари 2015 г. физическото изпълнение е 47%, като очакванията са лотът да бъде завършен до 1 октомври 2015 г.[39] През юли 2015 г. строителството поскъпва с 2,55 млн. лева без ДДС заради укрепване на свлачище.[42]
  • Участъкът е открит на 22 октомври 2015 г.[43]

Лот 4 Сандански – ГКПП Кулата

Сандански до ГКПП Кулата от km 423+800 до km 438+500 с дължина 14,7 km.[44] Проектът включва изграждане на два пътни възела – „Петрич – Мелник“ и „Генерал Тодоров“, допълнителни връзки за селата Ново Делчево, Дамяница и Марикостиново, четири моста, четири подлеза, шест надлеза и изместване на ЖП линията „София – Кулата“ в отсечката „Генерал Тодоров – Марино поле“.[45]

Тръжна процедура

Първоначално целевата дата за започване на търговете е две седмици след началото на търга на Лот 1, но поради промени в правилата за провеждане на търгове, процедурата се забавя.[26] Процедурата за избор на изпълнител стартира на 20 юни 2011 г., а оферти се приемат до 18 август като отварянето им е планирано за 19 август.[46] Оферти за надзор (консултант) на проекта се приемат до 22 август и се планира да бъдат отворени на 23 август.[47] Подадени са 15 оферти за строител на отсечката[48] и 7 за консултант.[49] На 15 септември са отворени ценовите оферти за надзор на класираните шест кандидати. Най-ниската оферта е на Пътинвестинженеринг АД – 297 016 лева без ДДС, а най-високата на Обединение „Пътконсулт-Трансгео” – 482 000 лева без ДДС.[50] На 20 септември 2011 г. са отворени ценовите оферти на допуснатите участници в процедурата по избор на строител. От 14 оферти най-ниска е тази на гръцката фирма „Актор” АД – 55 980 000 лева без ДДС, а най-висока тази на сдружение „АМ Струма 2011”, състоящо се от „Пътинженеринг М” ЕАД и Пор Технобау Гмбх – 83 677 700 лева без ДДС.[51]

Строителство

  • На 3 септември 2011 г. министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев съобщава, че строителството на отсечката ще започне същата година през ноември и по договор трябва да приключи в края на октомври 2013 г.[15] Но процедурата по избор на строител и консултант е обжалвана и договорите с победителите от търговете („Актор” АД и Пътинвестинженеринг АД) са подписани на 19 март 2012 г., а за първа копка е определена датата 5 април 2012 г.
  • Срокът за започване на строителството е спазен и на 5 април 2012 г. е направена първата копка. Отсечката трябва да бъде построена за 23 месеца.[52][53]
  • В края на февруари 2014 г. АПИ взема решение да възложи допълнително строителство на пътен възел „Марикостиново“, при пресичането на път III-198 „Петрич – Златарево”.[54]
  • В края на 2014 г. АПИ констатира, че 44% от възложените строителни работи не са извършени и обмисля да прекрати договора с изпълнителя „АКТОР” АСД,[55] но в крайна сметка се отказва от намеренията си. „Актор“ остават изпълнители, но строителството реално ще бъде довършено от благоевградското дружество „Агромах“.[56]
  • През февруари 2015 г. пусковата дата е отложена за август 2015 г.[39]. Същевременно се предвижда допълнително да бъде възложено разширяване на последните около 1,5 km до границата с Гърция на път I-1 до общо 3 ленти,[39] като на 10 юли 2015 г. „Агромах“ са определени за изпълнител с цена от 3, 095 млн лева без ДДС.
  • В края на май 2015 г. АПИ обявява обществена поръчка за изграждане на осветление на пътните възли на лот 4,[57] като на 2 септември 2015 г. „Агромах“ са определени за изпълнител с цена от 1, 498 млн лева без ДДС.
  • На 16 юли 2015 г. са пуснати в експлоатация 3 km от дясното платно (в посока Кулата) в края на лота, заедно с разширението до 3 ленти на път I-1 до ГКПП Кулата.[58] На 31 юли 2015 г. е пуснато за движение и основното трасе на лота,[59] като довършителните работи продължават до 10 септември 2015 г., когато отсечката официално е въведена в експлоатация.[60]

Лот 3.1 Благоевград – Крупник, пътна част

Пътната част на лот 3.1 е с дължина от 12,6 km. Участъкът не включва тунел „Железница“, който е предмет на отделна обществена поръчка. Договорът за пътната част на лот 3.1 е сключен на 30 декември 2015 г., като изпълнител е ДЗЗД „АМ СТРУМА 3.1“, състоящо се от „Агромах“ ЕООД, „Пътища Пловдив“ АД, „Хидрострой“ АД, „Пътища Пловдив Груп“ ЕООД, „АБ“, АД и „Алве Консулт“ ЕООД. Приетата договорна сума е 186 млн. лв., а срокът за изпълнение е 3,5 години.[61]

Лот 3.3 Кресна – Сандански

Лот 3.3 е с дължина от 23,6 km от км 397+000 до км 420+624.

  • На 1 август 2014 г. е обявена обществена поръчка за проектиране и строителство на участъка.
  • На са отворени офертите, като най-ниска цена предлага Консорциум „Струма – Лот 3.3“ (включени са „ГБС Инфраструктурно строителство“ АД, „Пътстрой – 92“ АД, „Главболгарстрой“ АД, „Геострой“ АД с подизпълнител „ГБС-Благоевград“АД) с приета договорна сума в размер на 213 144 512 лв. без ДДС и максимална договорна цена на стойност 234 123 012 лв. без ДДС.
  • На 25 септември 2015 г. договорът е сключен, като срокът за изпълнение е 3,5 години.

Планирани отсечки

Лот 3 Благоевград – Сандански

От Благоевград до Сандански от km 359+000 до km 423+800 с дължина 64,8 km. Лотът е разделен на три подучастъка:

Във втория подучастък трасето на магистралата преминава през Кресненското дефиле, което е защитен обект, попадащ в Натура 2000, а освен това теренът е планински. Планира са да бъдат изградени множество тунели и виадукти [63] които да решат проблемите със защитената зона, трудния терен и високата сеизмична активност. Предвижда се този лот да бъде даден на инженеринг (проектиране и строителство). Поради сложното изграждане на участъка, той трябва да е готов през 2022 г.

Подготвителни работи

Към началото на юни 2011 г. се очаква тръжната процедура да започне в началото на 2012 г.[26] През октомври 2011 г. става ясно, че строителството на отсечката се отлага за следващия програмен период.[64] На 18 юни 2012 г. директорът на Национална компания „Стратегически инфраструктурни проекти“ съобщава, че тръжните процедури за избор на изпълнител на предварителен проект, стратегически съветник и екологичен консултант се очаква да започнат през първата половина на месец юли 2012 г.[65]

  • На 15 ноември 2012 г. са обявени три търга за Лот 3 – за избор на проектант на идеен проект, екологичен консултант и стратегически съветник – консултант с крайна дата за участие съответно 28, 21 и 22 февруари 2013 г.[66]
  • На 29 януари 2013 г. са отворени офертите за избор на изпълнител на идеен проект. Заявления за участие са подали 18 фирми и обединения.[67] На 28 февруари 2013 г. са отворени ценовите оферти, като от 18 участника са допуснати 12 оферти. Най-ниската е на Консорциум „Мости“ за 890 000 лева, а най-високата на ДЗЗД „Виа Флавиа“ за 3 402 000 лева.[68] На 29 юли 2013 г. е сключен договор за изработване на идеен проект с избрания за победител „Виа План – Амберг“ ДЗЗД на стойност 1 999 950 лева без ДДС.[69]На 27 юли 2013 г  обединение „Виа план – Амберг“ сключиха договор за изпълнение на проектирането на идеен проект на Лот 3 на АМ"Струма", в обединението са следните фирми фирма „Виа План“ЕООД България,  фирма „Амберг инженеринг Словакия“ ЕООД и „Амберг инженеринг АД“ Швейцария. През лятото на 2015 г. договорът е развален от възложителя поради неизпълнение на изпълнителя.[70]
  • На 25 февруари 2013 г. са отворени офертите на участниците в търга за стратегически съветник, като в него участват 12 дружества и обединения.[71] На 8 април 2013 г. бяха отворени 11 ценови оферти за избор на Стратегически съветник за изграждането на ЛОТ 3. Най-ниската цена е на „Инфра – Струма“ – 642 000 лева, а най-висока на Обединение „Струма 2013“ – 2 195 320 лева.[72] На 14 май 2013 г. НКСИП обявявява за победител Обединение „СВЕКО – БУРДА“ с предложена цена 1 183 000 лв. (без ДДС),[73] а на 1 юли 2013 г. е сключва договора с него.[74]
  • На 7 март 2013 г. беше отворена единствената ценова оферта за избор на екологичен консултант на „Данго проект консулт“ ЕООД на стойност 64 700 лева без ДДС,[75] а на 19 юли 2013 г. е подписан договор с единствения участник.[76]
  • На 23 май 2014 г. е сключен договор за извършването на „Геоложки проучвания за изграждането на АМ “Струма" Лот 3 „Благоевград-Сандански“ в зоните на тунелите в Кресненското дефиле и при с. Железница" с обединение „ГЕОПС-ГЕОТЕХНИКА-КОНСУЛТ“ на стойност 1 496 465 лева без ДДС.[77]
  • На 8 август 2014 г. е обявена обществена поръчка за определяне на равностойното парично обезщетение и техническо посредничество при осъществяване на процедура по принудително отчуждаване на имоти за изграждането на автомагистрала „Струма“, лот 3. На 31 октомври 2014 г. е сключен договор на стойност от 189 950 лева без ДДС с ДЗЗД „Обединение 2014 за автомагистрала СТРУМА“, състоящо се от три физически лица и „ГЕО – КОНСУЛТ“ ЕООД.[78]
  • На 28 август 2014 г. е сключен договор за „Актуализация на прогнозата на трафика и на анализ “разходи-ползи" за Лот 3 на автомагистрала „Струма“ с „Обединение АНИСА-ИТК-ППМ 2014“ ДЗЗД на стойност 212 121 лева без ДДС.[79]
  • На 11 декември 2014 г. е открита процедура за възлагане на обществена поръчка чрез публична покана с предмет: „Изготвяне на доклад за ОВОС и ДОСВ за „Подобряване на трасето на Лот 3.2.“ На 09 март 2015 г. НКСИП сключва договор с „ДАНГО ПРОЕКТ КОНСУЛТ“ ЕООД. Стойността на договора е 64 700 лв. без включен ДДС, а срокът за неговото изпълнение е 280 дни.
  • В край на март 2015 г. е обявена обществена поръчка за изготвяне на идеен проект за участъка в Кресненското дефиле.[80] Целта е да се разработи алтернатива на 15-километровия тунел, в случай че участъкът, минаващ през дефилето получи положителна оценка за въздействие върху околната среда. Обединение „Лот 3.2 Проект” предлага най-ниска цена (953 946 лв. без ДДС).[81]
Тръжни процедури
  • На 1 август 2014 г. са обявени обществени поръчки за проектиране и строителство на два пътни участъка. Първият пътен участък (част от лот 3.1) е с дължина от 12,6 km от км 359+000 до км 366+000 и от км 370+400 до км 376+000. Индикативната му стойност е 150 милиона лева.[82] Вторият пътен участък (лот 3.3) е с дължина от 23,6 km от км 397+000 до км 420+624. Индикативната му стойност е 200 милиона лева.[83] На 4 ноември 2014 г. са отворени постъпилите заявления за участие в ограничената процедура за възлагане на лот 3.3, като участниците, подали документи са 9,[84] а седмица по-късно и тези за лот 3.1., където участниците са 11.[85] В хода на процедурата за лот 3.3 от подалите документи са селектирани 4 участника, които са поканени да подадат оферти във втория етап. На 4 май 2015 г. са отворени ценовите оферти за лот 3.3, като най-ниска цена предлага Консорциум „Струма – Лот 3.3“ (включени са „ГБС Инфраструктурно строителство“ АД, „Пътстрой – 92“ АД, „Главболгарстрой“ АД, „Геострой“ АД с подизпълнител „ГБС-Благоевград“АД) с приета договорна сума в размер на 213 144 512 лв. без ДДС и максимална договорна цена на стойност 234 123 012 лв. без ДДС.[86] На 19 май 2015 г. са отворени и ценовите оферти за пътната част на лот 3.1, като обединение „Магистрала Струма 3.1“, съставено от „Трейс Груп Холд“ АД и „Пътища и мостове“ ЕООД, предлага цена от 118 020 000 без ДДС, но получава по-малко точки за техническото предложение от ДЗЗД „АМ СТРУМА 3.1“, в което влизат „Агромах“ ЕООД, АБ АД, Хасково, „Хидрострой“, „Пътища Пловдив Груп“ ЕООД, „Пътища Пловдив“ АД и „Алве Консулт“ ЕООД, което предлага цена от 139 021 499,92 лв. без ДДС и максимална договорна цена от 154 999 999,92 лв. без ДДС.[87][88]
  • През март 2015 г. са обявени обществени поръчки за надзор на лотове 3.1 и 3.3.[89]

На 25 септември 2015 г. Лот 3.3 договорът за проектиране и строителство на отсечката от магистрала „Струма“ от Кресна до Сандански е подписан и строителството ще може да започне през пролетта на 2016 г. Цената на 23,6-километровия участък е 255,8 млн. лв., но може да нарасне по договор и до 281 млн. лв. Проектирането и строителството ще се извършат от консорциум „Струма – лот 3.3“, който се състои от „ГБС Инфраструктурно строителство“, „Пътстрой-92“, „Главболгарстрой“ и „Геострой“.[90]

Инфраструктура

Тунели

Виадукти и мостове

Археология

Галерия

  • Магистрала „Струма“
    Магистрала „Струма“
  • В близост до Перник
    В близост до Перник

Източници

  1. ↑ Започна изграждането на ЛОТ 4 Сандански-Кулата от автомагистрала „Струма” // Агенция „Пътна инфраструктура”, 2012-04-05. Посетен на 2012-04-05.
  2. ↑ НАНЧЕВ, ВАСИЛ. Със 130 km/ч по „Струма” след като я узаконят // Монитор, 27.10.2011. Посетен на 2011-12-13.
  3. ↑ Симова, Теодора. Категоризират Драгичево-Долна Диканя от АМ „Струма" като магистрала догодина // Дарик, 30.09.2011. Посетен на 2011-09-30.
  4. ↑ Маркова, Радостина. Магистрала „Струма“ тръгва към Благоевград до дни // Капитал, 2013-07-23. Посетен на 2013-07-23.
  5. ↑ а б Определяне на изпълнител за допълнително проектиране и строителство на АМ ”Струма" Лот 1 Долна Диканя – Дупница // 2011-03-09. Посетен на 2011-03-26.
  6. ↑ Започва търгът за магистрала „Струма“ // Дневник, 2011-03-08. Посетен на 2011-03-09.
  7. ↑ Информация за тръжната процедура за избор на изпълнител на КОНСУЛТАНТСКАУСЛУГА във връзка с изпълнението на ДОПЪЛНИТЕЛНО ПРОЕКТИРАНЕ И СТРОИТЕЛСТВОТО НА ОБЕКТ: АВТОМАГИСТРАЛА ”СТРУМА” ЛОТ №1 ДОЛНА ДИКАНЯ – ДУПНИЦА ОТ КМ 305+220 ДО КМ 322+000 // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-04-08. Посетен на 2011-04-11.
  8. ↑ Удължава се крайният срок за подаване на оферти за строителството на АМ „Струма“ – ЛОТ 1 // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-05-28. Посетен на 2011-05-30.
  9. ↑ В Агенция „Пътна инфраструктура“ бяха отворени офертите за консултант на АМ „Струма” ЛОТ №1 Долна Диканя – Дупница // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-06-02. Посетен на 2011-06-02.
  10. ↑ РЕКОРДЕН БРОЙ ПОДАДЕНИ ОФЕРТИ ЗА ИЗБОР НА ИЗПЪЛНИТЕЛ НА СТРОИТЕЛСТВОТО НА ЛОТ 1 НА АМ „СТРУМА“ // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-06-08. Посетен на 2011-06-08.
  11. ↑ В АПИ бяха отворени ценовите оферти за надзор на Лот 1 на АМ „Струма“ // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-06-23. Посетен на 2011-06-23.
  12. ↑ Границка, Лили. „Главболгарстрой“ най-вероятно ще строи първия участък на магистрала „Струма“ // Дневник, 2011-07-07. Посетен на 2011-07-07.
  13. ↑ В АПИ бяха отворени ценовите оферти за ЛОТ 1 на АМ „Струма“ // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-07-07. Посетен на 2011-07-08.
  14. ↑ Подписани са договорите за строителство и надзор // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-10-01. Посетен на 2011-10-01.
  15. ↑ а б Октомврийски старт за АМ „Струма“ // iNews.bg, 2011-09-03. Посетен на 2011-09-03.
  16. ↑ Георгиева, Аделина. Премиерът Бойко Борисов: По магистрала „Струма“ Дупница и Благоевград ще идват да пият кафе в София // Информационна агенция „Фокус“, 2011-10-01. Посетен на 2011-10-01.
  17. ↑ Борисов към археолозите: Ще работите с калорифери и ватенки, но искам ”Струма” // Дир.бг, 2012-01-11. Посетен на 2012-04-03.
  18. ↑ Барозу идва за метрото. Магистралите вървят, археолозите работят, хвали се премиерът // Дир.бг, 2012-03-22. Посетен на 2012-04-03.
  19. ↑ Откриха сребърни монети и сгради по трасето на АМ ”Струма” // Дир.бг, 2012-04-03. Посетен на 2012-04-03.
  20. ↑ Нанчев, Васил. С 9 млн. лв. укрепват свлачище на „Струма” // Монитор, 2013-02-11. Посетен на 2013-03-05.
  21. ↑ „Струма“ поскъпва с 10% // News.bg, 2013-02-01. Посетен на 2013-03-05.
  22. ↑ Николов, Христо. Магистрала „Струма“ отново поскъпва // Труд, 2013-02-15. Посетен на 2013-03-05.
  23. ↑ Георгиев, Иван. Автомагистрала „Струма“ ще се строи, но не при това правителство // Струма (5090). 26 януари 2009. Посетен на 2009-01-27.
  24. ↑ Калпачка, Любима. Плевнелиев: АМ „Струма” вече е на дневен ред // Дарик, 2010-10-29. Посетен на 2010-11-4.
  25. ↑ Инж. Василка Костадинова. Отчет за подготовката и изпълнението на пътните инфраструктурни проекти, включени в Оперативна програма “Транспорт” 2007-2013. Приоритетна ос II // ОП „Транспорт, 2010-12-17. Посетен на 2010-12-21.
  26. ↑ а б в Границка, Лили. Николина Николова, член на управителния съвет на АПИ: Няма да върнем нито едно евро за магистралите // Дневник, 2011-06-01. Посетен на 2011-06-02.
  27. ↑ Стартира процедура за идеен проект за ЛОТ 2 на АМ „Струма“ // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-12-13. Посетен на 2011-12-13.
  28. ↑ В АПИ бяха отворени ценовите оферти за изработване на идеен проект с парцеларен план на обект „АМ СТРУМА, ЛОТ 2 „Дупница – Благоевград” // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2012-01-13. Посетен на 2012-01-13.
  29. ↑ Агенция “Пътна инфраструктура“ обявява ограничена процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет: „Определяне на изпълнител за проектиране и строителството на обект: Автомагистрала „Струма“ Лот 2“ // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2012-02-27. Посетен на 2012-02-27.
  30. ↑ Kоджаиванова, Ани и др. Магистрален тест за 200 млн. лв. // Капитал, 2012-02-26. Посетен на 2012-02-27.
  31. ↑ http://www.aop.bg/case2.php?mode=show_doc&doc_id=478676&newver=2
  32. ↑ Василева, Милена. 15 участника в търга за 37 km от магистрала „Струма“ между Дупница и Благоевград // Infrastructure Bulgaria, 2012-05-04. Посетен на 2012-05-04.
  33. ↑ Василева, Милена. Готов е идейният проект на лот 2 на „Струма“ // Строителство Градът, 2012-06-11. Посетен на 2012-07-31.
  34. ↑ Обявиха 8-те фирми, които продължават в търга за инженеринг на лот 2 на „Струма“ // Строителство Градът, 2012-08-16. Посетен на 2012-08-20.
  35. ↑ Три са отворените ценови оферти за проектиране и строителство на лот 2 Дупница – Благоевград от АМ „Струма” // АПИ, 2012-12-10. Посетен на 2012-12-10.
  36. ↑ ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ИЗПЪЛНИТЕЛ НА КОНСУЛТАНТСКА УСЛУГА ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗРАБОТВАНЕ НА ТЕХНИЧЕСКИ ПРОЕКТ И СТРОИТЕЛСТВОТО НА ОБЕКТ „АМ „СТРУМА”, ЛОТ 2 „ДУПНИЦА – БЛАГОЕВГРАД” ОТ КМ 322+000 ДО КМ 359+483.52 // Посетен на 2013-01-26.
  37. ↑ В АПИ бяха отворени офертите за надзор на участъка Дупница – Благоевград от АМ „Струма” // Посетен на 2013-02-19.
  38. ↑ Започва проектирането и строителството на участъка Дупница – Благоевград от АМ „Струма” // Посетен на 2013-02-27.
  39. ↑ а б в г infrastructure.bg, 2015/02/22, ЛОТ 4 на АМ „Струма“ ще бъде пуснат на 1 август
  40. ↑ „Пътинвестинженеринг“ и „Пътпроект“ – строителен надзор на лот 2 на магистрала „Струма“ // Посетен на 2013-03-14.
  41. ↑ Строителен надзор на ЛОТ 2 на АМ „Струма“ // Посетен на 2013-05-21.
  42. ↑ Магистрала „Струма“ се оскъпи с нови 3 млн. лв. заради свлачища // Капитал, 26 юли 2015 г.
  43. ↑ Магистрала „Струма“ стига днес до Благоевград // Дневник, 22 октомври 2015 г.
  44. ↑ АМ „Струма” // ОП „Транспорт“, 2008-03-19. Посетен на 2010-20-21.
  45. ↑ Документация за участие в открита процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ИЗПЪЛНИТЕЛ ЗА ДОПЪЛНИТЕЛНО ПРОЕКТИРАНЕ И СТРОИТЕЛСТВОТО НА ОБЕКТ: АВТОМАГИСТРАЛА „СТРУМА“ ЛОТ 4, УЧАСТЪК „САНДАНСКИ – КУЛАТА” ОТ КМ 423+500 ДО КМ 438+500 // Агенция „Пътна инфраструктура“. Посетен на 2011-06-21.
  46. ↑ Информация за тръжната процедура за избор на изпълнител на допълнително проектиране и строителство на обект: Автомагистрала „СТРУМА“ ЛОТ 4, УЧАСТЪК „САНДАНСКИ – КУЛАТА” от км 423+500 до км 438+500 // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-06-20. Посетен на 2011-06-21.
  47. ↑ ИНФОРМАЦИЯ ЗА ТРЪЖНАТА ПРОЦЕДУРА ЗА НАДЗОР НА АМ „СТРУМА“ ЛОТ 4, УЧАСТЪК „САНДАНСКИ – КУЛАТА” ОТ КМ 423+500 ДО КМ 438+500 // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-07-05. Посетен на 2011-07-05.
  48. ↑ 15 са подадените оферти за строителството на ЛОТ 4 на АМ “Струма“ // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-08-19. Посетен на 2011-08-20.
  49. ↑ 7 са офертите за консултант за ЛОТ 4 на АМ „Струма” // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-08-23. Посетен на 2011-08-23.
  50. ↑ В АПИ бяха отворени ценовите оферти за надзор на строителството на ЛОТ 4 на АМ „Струма“ // Оперативна програма „Транспорт“, 2011-09-15. Посетен на 2011-09-15.
  51. ↑ Отворени са ценовите оферти за строителство на ЛОТ 4 на АМ „Струма“ // Агенция „Пътна инфраструктура“, 2011-09-20. Посетен на 2011-09-20.
  52. ↑ Емилов, Ерол. Борисов обеща от София до Солун да се стига за под 2 часа // Дневник, 2012-04-05. Посетен на 2012-04-05.
  53. ↑ Започна изграждането на ЛОТ 4 Сандански-Кулата от автомагистрала „Струма” // Агенция „Пътна инфраструктура”, 2012-04-05. Посетен на 2012-04-05.
  54. ↑ „Избор на Изпълнител за извършване на строителни работи на обект: „Пътни връзки „Петрич – Кулата” и „Кулата – Петрич” при пресичане на път III-198 „Петрич – Златарево” с АМ „Струма” Лот 4 при км 435+020” // aop.bg.
  55. ↑ АПИ стартира процедурата за прекратяване на договора за изграждане на лот 4 от АМ „Струма“ // АПИ, 27.10.2014 г.
  56. ↑ Няма напредък в строежа на ЛОТ4 от АМ „Струма“ // БНТ.
  57. ↑ ОБЯВЛЕНИЕ ЗА ПОРЪЧКА за изглаждане на осветление на пътните възли на лот 4 // АПИ, 29.05.2015 г.
  58. ↑ От днес транзитният трафик за Гърция преминава по новия участък Кулата – Марино поле от лот 4 на АМ „Струма“ // АПИ, 16 юли 2015 г.
  59. ↑ Пускат движението по директното трасе на лот 4 от АМ „Струма“ // infrastructure.bg.
  60. ↑ По ОП „Транспорт“ завърши изграждането на участъка Сандански – Кулата от АМ „Струма“ // АПИ, 10 септември 2015 г.
  61. ↑ В присъствието на министрите Лиляна Павлова и Ивайло Московски бяха подписани договорите за строителство и надзор на Лот 3.1. на АМ „Струма“ // МРРБ, 30 декември 2015 г.
  62. ↑ Автомагистрала „Струма“ Лот 3
  63. ↑ [[1]]
  64. ↑ Тунелът през Кресненското дефиле можело да е готов най-рано през 2019 г. // Дневник, 2011-10-09. Посетен на 2011-10-09.
  65. ↑ Василева, Милена. Обявяват първите търгове за подготовка на лот 3 на „Струма“ в средата на юли // Строителство Градът, 2012-06-18. Посетен на 2012-06-21.
  66. ↑ Стартират подготвителни търгове за лот 3 на магистрала „Струма“ // Строителство Градът, 2012-11-16. Посетен на 2012-11-17.
  67. ↑ Василева, Милена. Много голям интерес към най-важния търг за лот 3 от магистрала „Струма“ // Строителство Градът, 2013-01-29. Посетен на 2013-02-01.
  68. ↑ Отвориха 11 от 18-те ценови оферти за идейно проектиране на лот 3 на „Струма“ // 2013-02-28. Посетен на 2013-02-28.
  69. ↑ сключен договор за предварителен проект на ЛОТ 3 на АМ „Струма“ // 2013-07-29. Посетен на 2013-07-29.
  70. ↑ Нотариална покана за разваляне на договор // НКСИП. Посетен на 20 август 2015 г.
  71. ↑ НК „СИП“ – ПРЕДВАРИТЕЛЕН ПРОЕКТ НА АМ СТРУМА // НКСИП, 2013-02-25. Посетен на 2013-02-25.
  72. ↑ Отвориха офертите за избор на стратегически консултант на ЛОТ 3 на АМ „Струма“ // 2013-04-08. Посетен на 2013-04-087.
  73. ↑ Избор на стратегически консултант на ЛОТ 3 на АМ „Струма“ // 2013-05-14. Посетен на 2013-05-14.
  74. ↑ Избор на стратегически съветник на ЛОТ 3 на АМ „Струма“ // 2013-07-01. Посетен на 2013-07-01.
  75. ↑ Отвориха офертата за избор на екологичен консултант на ЛОТ 3 на АМ „Струма“ // 2013-03-07. Посетен на 2013-03-07.
  76. ↑ Избор на екологичен консултант на ЛОТ 3 на АМ „Струма“ // 2013-07-19. Посетен на 2013-07-19.
  77. ↑ Обявление за възложена поръчка за „Геоложки проучвания за изграждането на АМ “Струма" Лот 3 „Благоевград-Сандански“ в зоните на тунелите в Кресненското дефиле и при с. Железница" // aop.bg.
  78. ↑ ОБЯВЛЕНИЕ ЗА ВЪЗЛОЖЕНА ПОРЪЧКА
  79. ↑ Обявление за възложена поръчка за Актуализация на прогнозата на трафика и анализ „разходи-ползи“ за Лот 3 на АМ „Струма“ // aop.bg.
  80. ↑ Обявиха конкурса за идеен проект за най-сложния участък от магистрала Струма // infrastructure.bg.
  81. ↑ Отвориха ценовите оферти за изготвяне на за лот 3.2 на АМ „Струма” // в-к Строител, 09.06.2015 г.
  82. ↑ Обществена поръчка за проектирането и строителството на пътната част на Лот 3.1 // 1 август 2014 г.
  83. ↑ Обществена поръчка за проектирането и строителството на Лот 3.3 // 1 август 2014 г.
  84. ↑ Девет компании в търга за лот 3.3 Кресна – Сандански на АМ"Струма" // infrastructure.bg, 04.11.2014 г.
  85. ↑ Тринадесет участника в търга за лот 3.1 на АМ"Струма // infrastructure.bg, 11.11.2014 г.
  86. ↑ Отвориха цените на три от четири предквалифицирани оферти за АМ „Струма“ лот 3.3 // http://infrastructure.bg,+4 май 2015 г.
  87. ↑ Оспорвана надпревара за лот 3.1 Благоевград – Крупник на магистрала „Струма“ // 19 май 2015 г.
  88. ↑ Консорциум, воден от благоевградската „Агромах“, ще строи „Струма“ между Благоевград и Кресна // Капитал, 19 май 2015 г.
  89. ↑ Обявиха търговете за супервизия на АМ"Струма" лот 3.1 Благоевград – Крупник и лот 3.3. Кресна – Сандански // infrastructure.bg, 20.03.2015 г.
  90. ↑ Строителството на лот 3.3 Кресна – Сандански на АМ"Струма" започва през пролетта на 2016 г. // infrastructure.bg, 25 септември 2015 г.

Външни препратки

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Струма_(магистрала)&oldid=7180469“.