Тролейбуси в София
| Тролейбуси в София | |
|---|---|
 Тролейбус по линия 11 на спирка „Депо Искър“ | |
| Информация | |
| Местоположение | София |
| Тип | Тролейбус |
| Експлоатация от | 14 февруари 1941 |
| Дължина | 193 km |
| Линии | 9 |
| Оператор | Столичен Електротранспорт ЕАД |
| Собственик | Столична община |
Тролейбуси в София се движат от 14 февруари 1941 г.
Към края на юли 2009 г. трасетата им са с дължина 193 km. Общата дължина на изградената тролейбусна контактна мрежа е 257 km, средната скорост към 2010 г. е 14,4 km/h[1].
История[редактиране | редактиране на кода]
Тролейбусният транспорт в София започва да се развива последен в сравнение с останалите видове наземен обществен транспорт (автобусен и трамваен).
Първата изградена тролейбусна линия в началото на 40-те години на XX век има дължина над 3 km и свързва столицата с квартал Горна баня. Обслужва се от 2 коли „MAN“, нощуващи на крайните спирки поради липса на депо.
Десетилетие по-късно, през 1950-те и 1960-те години, започва широко разпрстранение на тролейбусния транспорт в София. Тогава започва изграждането на нови тролейбусни трасета, откриват се 2 депа („Сточна гара“ и „Надежда“) с общ капацитет 160 тролейбуса. През 1951 г. започва и производството на български тролейбуси, копие на съветските МТБ-82. През 1987 г. е открито ново депо „Искър“ с капацитет 130 тролейбуса
Линии[редактиране | редактиране на кода]
Към края на март 2016 г. в София тролейбуси се движат по общо 9 линии[2]:
| Линия | Маршрут | Депо |
|---|---|---|
| 1 | ж.к. Левски-Г – Пета градска болница | Надежда |
| 2 | ж.к. Хаджи Димитър – ж.к. Бъкстон | Искър |
| 4 | ж.к. Хаджи Димитър – ж.к. Дружба 2 | Искър |
| 5 | ж.к. Младост 2 – надлез Надежда | Надежда |
| 6 | ж.к. Люлин 3 – пл. Сточна гара | Надежда |
| 7 | ж.к. Люлин 3 – пл. Сточна гара | Надежда |
| 8 | МБАЛ Св. Анна – ж.к. Гоце Делчев | Искър |
| 9 | ж.к. Борово – пл. Сточна гара | Надежда |
| 11 | Депо Искър – пл. Сточна гара | Искър |
Гаражи[редактиране | редактиране на кода]
В София има два тролейбусни гаража и един ремонтен. Те са следните:
- гараж Надежда – разположен в квартал Банишора, разполага с Икарус 280.92Т и Skoda Solaris 27Tr
- гараж Искър – разположен в квартал „Дружба“, разполага с MAN/Gräf & Stift GE152 M18, Skoda Solaris 26Tr и Skoda Solaris 27Tr
- гараж Левски – разположен в квартал „Левски“, използва се за извършване на модернизация и капитален ремонт на подвижния състав.
Подвижен състав[редактиране | редактиране на кода]
| Брой | Марка и модел | Снимка |
|---|---|---|
| 37 | Икарус 280.92Т | 
|
| 8 | Gräf & Stift GE152 M18 | 
|
| 30 | Škoda Solaris 26Tr |
|
| 50 | Škoda Solaris 27Tr | 
|
Планове[редактиране | редактиране на кода]
До 2020 г. се планира изграждане на 9 нови тролейбусни линии по следните направления:[3]
- От ул. „Костенски водопад“ по ул. „Тодор Каблешков“ до бул. „България“ и по бул. „България“ до комплекс „Бокар“. – далечна перспектива
- От ул. „Стефан Тошев“ по бул. „Тодор Каблешков“ и бул. „България“ до комплекс „Бокар“. – далечна перспектива
- По бул. „Добринова скала“ от ул. „Захари Стоянов“, пресича бул. „Индира Ганди“, продължава по бул. „Петър Дертлиев“ до ул. „Генерал Вл.Динчев“. – далечна перспектива
- От бул. „Сливница“ по ул. „Адам Мицкевич“, през моста „Бакърена фабрика“ ул. „Кубрат“ до бул. „Ломско шосе“ и кв. „Триъгълника“. – далечна перспектива.
- От бул. „П. Ю.Тодоров“, по ул. „Бяла черква“, бул. „Арсеналски“, бул. „Черни връх“, бул. „Фритьоф Нансен“ до съществуващата контактна мрежа по бул. „Васил Левски“. – в строеж до края на 2018 г.
- От „Площад на авиацията“ по бул. „Г. М. Димитров“, ул. „Никола Габровски“, ул. „Йордан Йосифов“, ул. „Акад.Борис Стефанов“, ул. „Проф. Ат. Иширков“, ул. „Проф. Кирил Попов“ до ул. „Проф.Странски“. – далечна перспектива
- От бул. „Андрей Сахаров“ при обръщателния кръг на жк „Младост“, по бул. „Сахаров“, бул. „Ал. Ляпчев“, ул. „Св. Киприян“, ул."Ал.Теодоров –Балан". – изпълнено до ж.к. Младост 2
- От бул. „Копенхаген“ по бул. „Цв. Лазаров“ по ул. „Димитър Пешев“, ул. „Обиколна“ до обръщателното ухо в жк „Дружба 2“. – далечна перспектива
- От бул. „Владимир Вазов“ до ул. „Васил Кънчев“, ул. „Резбарска“, ул. „Първа българска армия“, ул. „Просвета“, ул. „Пробуда“ до ул. „Локомотив“. – далечна перспектива
Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]
- Официален сайт на Софийския Център за градска мобилност ЕООД – Разписание на тролейбусния транспорт в София
- Официален сайт на Софийския Център за градска мобилност ЕООД – История на тролейбусния транспорт
- Официален сайт на „Столичен електротранспорт“ ЕАД
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- ↑ За сравнение метрото в София се движи с 38,84 km/h, а трамваите – с 12,7 km/h, според консултанта „Мот Макдоналд“, изготвил проекта за Генерален план за движение в София (по БТА). Автобусите в София с 19,4 км/ч, метрото – двойно по-бързо. // 2010-11-26. Посетен на 2010-11-26..
- ↑ Официален сайт на Софийския Център за градска мобилност ЕООД – Разписания, посетен на 27.07.2009 г.
- ↑ София обновява градския транспорт, пуска нови линии и въвежда зоните за паркиране. // ИнфраструктураБГ, 31.01.2012.
