Фолксваген

Фолксваген
Volkswagen
	Фолксваген Volkswagen
Тип	бранд
Индустрия	автомобилостроене
Основаване	28 май 1937 г.
Основател	Адолф Хитлер
Седалище	Волфсбург, Германия
Ключови личности	Ралф Брандщетер (CEO)
Служители	117 400 души (2017)
Продукция	6,073 милиона единици (2016)
Годишни приходи	76,729 милиарда евро (2017)
Чиста печалба	4,353 милиарда евро (2017)
Собственик	Volkswagen AG
	Фолксваген в Общомедия

Тази статия е за автомобилната марка. За едноименния концерн вижте Фолксваген Груп.

Volkswagen ([fɔlksˈvaːɡn̩], в превод от нем. — народен автомобил), съкратено VW ([faʊ̯ ˈveː]) е немска автомобилна търговска марка, една от многото, принадлежащи на концерна Volkswagen AG. Седалището ѝ се намира във Волфсбург. Основният пазар на концерна е Китай, който генерира 40% от продажбите и приходите.^[2]^[3]

История

Историята на Volkswagen започва през есента на 1933 г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ (на немски: Kaiserhof) в Берлин. Събеседниците са трима: Адолф Хитлер, Якоб Верлин (на немски: Jacob Werlin), представител на Daimler-Benz, и Фердинанд Порше. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, „Volksauto“, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. Якоб Верлин предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Volks-Wagen“ („народен автомобил“).

На 17 януари 1934 г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано Porsche Typ 60, в Райхсканцеларията (правителството) на Германия.

Програма за развитието на компанията

На 16 март 2021 г. компанията представя глобална програма за развитие през следващото десетилетие. Тя включва мащабни инвестиции в производството на батерии и постоянно нарастване частта на електромобилите сред продажбите на концерна. Главната цел на Volkswagen е да стане лидер на пазара на електромобили още към 2025 г.^[4]^[5]

Галерия

Volkswagen W12 Syncro Concept
Porsche Typ 12 (1931)
VW Typ 82 Kommandeurwagen
VW Typ 82
VW Typ 128 Schwimmwagen

Източници

↑ Ralf Brandstätter to lead Volkswagen core brand in future Архив на оригинала от 2021-07-22 в Wayback Machine. on VW Group, 8 June 2020
↑ China car sales slump ripples globally // BBC News. 12 октомври 2018.
↑ Economic Superpower: Chinese Expansion Has Germany on the Defensive // Spiegel Online. 24 май 2018.
↑ Volkswagen ще създаде шест „гигафабриĸи“ и 18 000 пункта за зареждане в Европа до ĸрая на 2030 г. (money.bg)
↑ Volkswagen планирует стать мировым лидером на рынке электромобилей к 2025 году // 16 март 2021. Посетен на 16 март 2021. (на руски)

Тази статия, свързана с Германия, все още е мъниче. Помогнете на Уикипедия, като я редактирате и разширите.

[1] Ralf Brandstätter to lead Volkswagen core brand in future Архив на оригинала от 2021-07-22 в Wayback Machine. on VW Group, 8 June 2020

[2] China car sales slump ripples globally // BBC News. 12 октомври 2018.

[3] Economic Superpower: Chinese Expansion Has Germany on the Defensive // Spiegel Online. 24 май 2018.

[4] Volkswagen ще създаде шест „гигафабриĸи“ и 18 000 пункта за зареждане в Европа до ĸрая на 2030 г. (money.bg)

[5] Volkswagen планирует стать мировым лидером на рынке электромобилей к 2025 году // 16 март 2021. Посетен на 16 март 2021. (на руски)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

п б р « преди 1990 — Хронология на моделите на „Фолксваген“ за Европа след 1990
Тип	199х										200х										201х										202х
Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Мини (A)									Лупо							Фокс						ъп!
Малък (B)	Поло II				Поло III								Поло IV							Поло V								Поло VI
Малък (B)	Дерби II
Среден (C)	Голф II	Голф III							Голф IV					Голф V						Голф VI				Голф VII						Голф VIII
																														ID.3
	Джета II		Венто							Бора						Джета V					Джета VI
									Ню Бийтъл													Бийтъл
Голям (D)	Пасат B3				Пасат B4				Пасат B5							Пасат B6					Пасат B7				Пасат B8										Пасат B9
Голям (D)																			Пасат CC					CC				Артеон
Бизнес (E)																																		ID.7
Луксозен (F)													Фаетон
Спортен (S)	Сироко II																		Сироко III
																	Еос
	Корадо
MPV (M)															Голф Плюс										Голф Спортсван
														Туран I												Туран II
						Шаран I															Шаран II
SUV (J)																																Тайго
																													Т-Крос
																												Т-Рок I								Т-Рок II
																		Тигуан I									Тигуан II								Тигуан III
																																			Тайрон
																															ID.4
															Туарег I						Туарег II								Туарег III
Пикап	Кади I						Към „Фолксваген Лекотоварни автомобили“ »
Пикап	Таро
Микробус	Транспортер T3			Транспортер T4
Микробус	LT I

п б р « преди 1950 — Хронология на моделите на „Фолксваген“ през 1950-1989 — след 1990 »
Тип	195х										196х										197х										198х
Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Мини (A)	Тип 1
Малък (B)																										Поло I							Поло II
Малък (B)																												Дерби I					Дерби II
Среден (C)												Тип 3													Голф I										Голф II
Среден (C)																														Джета I						Джета II
Голям (D)																					K70			Пасат B1								Пасат B2							Пасат B3
Голям (D)																			Тип 4													Сантана
Спортен (S)						Карман Гия																				Сироко I							Сироко II
Спортен (S)																																							Корадо
Пикап																														Кади I
Пикап																																								Таро
Микробус	Транспортер T1																	Транспортер T2												Транспортер T3
Микробус																										LT I