Хайнкел He 178
| Heinkel He 178 | |
 Реплика на самолета He 178 в сградата на летище Рощок | |
| Описание | |
|---|---|
| Националност |  Нацистка Германия |
| Тип | експериментален самолет |
| Конструктор | Ернст Хайнкел |
| Производител | Heinkel Flugzeugwerke AG |
| Произведен | от края на 1938 до 1939 г. |
| Произв. бройки | 2 |
| Първи полет | 27 август 1939 г. |
| Използван от | Луфтвафе |
| Въведен | 1939 г. |
| Тактико-технически данни | |
| Екипаж | 1 |
| Дължина | 7,48 m |
| Размах криле | 7,2 m |
| Площ криле | 9,1 m² |
| Височина | 2,1 m |
| Тегло (празен) | 1616 kg |
| Двигател | 1 × турбореактивен Heinkel-Hirth HeS 3b |
| Мощност | 1 × 4,9 kN |
| Макс. скорост | 700 km/h |
| Хайнкел He 178 в Общомедия | |
Heinkel He 178 е първият в света самолет с турбореактивен двигател. Първият полет е извършен на 27 август 1939 г.
Самолетът He 178 е разработен от фирма Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG във Варнемюнде, Северна Германия, ръководена от Ернст Хайнкел. Основната му идея е била развитието на нови технологии и производството на авиационни двигатели от ново поколение.
Първият пилот на He 178 е Ерих Варзиц.
Въпреки че самолетът показва изключителни резултати при първите си тестове, Имперското министерство на въздухоплаването не показва интерес към този проект.
Технологията е използвана по-късно при разработването на Me 262 и He 280.
