1999 Голяма награда на Япония
 Гран При на Япония | |
 | |
| Судзука | |
|---|---|
| Дължина писта | 5.864 km |
| Обиколки | 53 |
| Състезание | 310.792 km |
| Дата | 31 октомври 1999 |
| Време | Добро |
| Победител | |
| Пилот – време | Мика Хакинен 1:31:18.785 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Михаел Шумахер 1:37.470 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Михаел Шумахер 1:41.319 (31) |
1999 Голяма награда на Япония е 15-о за Голямата награда на Япония и шестнадесети последен кръг от сезон 1999 във Формула 1, провежда се на 31 октомври 1999 година на пистата Судзука в Судзука, Япония.
Преди началото на състезанието, Еди Ървайн води с 4 точки преднина пред съперника за титлата Мика Хакинен. За да спечели титлата, Хакинен трябва да завърши като победител в състезанието, независимо на коя позиция ще финишира Ървайн. Ако Ървайн спечели титлата, Хакинен трябва да завърши втори докато северно-ирландеца му трябва поне 4-та позиция.
В квалификацията Михаел Шумахер взе пола с време 1:37.470, с Макларън-ите на Хакинен и Дейвид Култард. Хайнц-Харалд Френтцен с Джордан е четвърти с Ървайн пети. Прост-овете на Оливие Панис и Ярно Трули са съответно 6-и и 7-и и Джони Хърбърт със Стюарт 8-и. Ървайн имаше невероятна катастрофа по време на квалификацията с 10 минути преди края.
На самия старт Хакинен мина пред М. Шумахер към подхода на първия завой. Панис стартирайки 6-и успя да изпревари Ървайн, Култард и Френтцен за да заеме 3-та позиция. Алесандро Занарди е първият отпаднал още на първата обиколка с проблем с електрото. Класирането не се променя до 16-а обиколка където Панис спря за своя първи пит-стоп. Три обиколки по-късно обаче трябваше да преустанови своето участие с повреда по алтернатора. Деймън Хил за когото това е последно състезание във Формула 1 се прибра в пита си след лошо начало като в един момент е 14-и. Шумахер поведе за кратко след като Хакинен спря в 19-а обиколка преди германеца да спре в 22-рата за да върне позицията на финландеца. По същото време Култард спря при своите механици и успя да мине пред Ървайн след пит-стопа на северно-ирландеца. Класирането не се промени преди Култард да се завърти в 34 обиколка, и това моментално прати шотландеца отново при своитемеханици със счупен преден спойлер. Той се върна пред Шумахер коствайки ценни секунди за германеца. Скоро Култард отпадна с повреда по хидравликата. Никакви промени не са настъпили и Хакинен печели не само състезанието но и втората поредна титла при пилотите. Шумахер и Ървайн пристигнаха 2-ри и 3-ти. Френтцен финишира 4-ти заедно с Ралф Шумахер и Жан Алези в своето последно състезание за Заубер.
Класиране
[редактиране | редактиране на кода]Квалификация
[редактиране | редактиране на кода]| Поз | No | Пилот | Конструктор | Време | Разл. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Михаел Шумахер
|
Ферари | 1:37.470 | |
| 2 | 1 |  Мика Хакинен
|
Макларън-Мерцедес | 1:37.820 | +0.350 |
| 3 | 2 |  Дейвид Култард
|
Макларън-Мерцедес | 1:38.239 | +0.769 |
| 4 | 8 | Хайнц-Харалд Френцен
|
Джордан-Муген-Хонда | 1:38.696 | +1.226 |
| 5 | 4 | Еди Ървайн
|
Ферари | 1:38.975 | +1.505 |
| 6 | 18 |  Оливие Панис
|
Прост-Пежо | 1:39.623 | +2.153 |
| 7 | 19 |  Ярно Трули
|
Прост-Пежо | 1:39.644 | +2.174 |
| 8 | 17 | Джони Хърбърт
|
Стюарт-Форд | 1:39.706 | +2.236 |
| 9 | 6 | Ралф Шумахер
|
Уилямс-Супертек | 1:39.717 | +2.247 |
| 10 | 11 | Жан Алези
|
Заубер-Петронас | 1:39.721 | +2.251 |
| 11 | 22 |  Жак Вилньов
|
БАР-Супертек | 1:39.732 | +2.262 |
| 12 | 7 | Деймън Хил
|
Джордан-Муген-Хонда | 1:40.140 | +2.670 |
| 13 | 16 |  Рубенс Барикело
|
Стюарт-Форд | 1:40.140 | +2.670 |
| 14 | 9 | Джанкарло Фисикела
|
Бенетон-Плеилайф | 1:40.261 | +2.791 |
| 15 | 10 |  Александер Вурц
|
Бенетон-Плеилайф | 1:40.303 | +2.833 |
| 16 | 5 | Алесандро Занарди
|
Уилямс-Супертек | 1:40.403 | +2.933 |
| 17 | 12 | Педро Диниз
|
Заубер-Петронас | 1:40.740 | +3.270 |
| 18 | 23 | Рикардо Зонта
|
БАР-Супертек | 1:40.861 | +3.391 |
| 19 | 15 | Тораносуке Такаги
|
Ероуз | 1:41.067 | +3.597 |
| 20 | 21 |  Марк Жене
|
Минарди-Форд | 1:41.529 | +4.059 |
| 21 | 14 | Педро де ла Роса
|
Ероуз | 1:41.708 | +4.238 |
| 22 | 20 | Лука Бадоер
|
Минарди-Форд | 1:42.515 | +5.045 |
Състезание
[редактиране | редактиране на кода]| Поз | No | Пилот | Конструктор | Оби. | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Мика Хакинен
|
Макларън-Мерцедес | 53 | 1:31:18.785 | 2 | 10 |
| 2 | 3 | Михаел Шумахер
|
Ферари | 53 | +5.015 | 1 | 6 |
| 3 | 4 | Еди Ървайн
|
Ферари | 53 | +1:35.688 | 5 | 4 |
| 4 | 8 | Хайнц-Харалд Френцен
|
Джордан-Муген-Хонда | 53 | +1:38.635 | 4 | 3 |
| 5 | 6 | Ралф Шумахер
|
Уилямс-Супертек | 53 | +1:39.494 | 9 | 2 |
| 6 | 11 | Жан Алези
|
Заубер-Петронас | 52 | +1 Об. | 10 | 1 |
| 7 | 17 | Джони Хърбърт
|
Стюарт-Форд | 52 | +1 Об. | 8 | |
| 8 | 16 | Рубенс Барикело
|
Стюарт-Форд | 52 | +1 Об. | 13 | |
| 9 | 22 | Жак Вилньов
|
БАР-Супертек | 52 | +1 Об. | 11 | |
| 10 | 10 | Александер Вурц
|
Бенетон-Плейлайф | 52 | +1 Об. | 15 | |
| 11 | 12 | Педро Диниз
|
Заубер-Петронас | 52 | +1 Об. | 17 | |
| 12 | 23 | Рикардо Зонта
|
БАР-Супертек | 52 | +1 Об. | 18 | |
| 13 | 14 | Педро де ла Роса
|
Ероуз | 51 | +2 Об. | 21 | |
| 14 | 9 | Джанкарло Фисикела
|
Бенетон-Плейлайф | 47 | Двигател | 14 | |
| Отп | 15 | Тораносуке Такаги
|
Ероуз | 43 | Ск.кутия | 19 | |
| Отп | 20 | Лука Бадоер
|
Минарди-Форд | 43 | Двигател | 22 | |
| Отп | 2 | Дейвид Култард
|
Макларън-Мерцедес | 39 | Хидравлика | 3 | |
| Отп | 21 | Марк Жене
|
Минарди-Форд | 31 | Ск.кутия | 20 | |
| Отп | 7 | Деймън Хил
|
Джордан-Муген-Хонда | 21 | Изтощение | 12 | |
| Отп | 18 | Оливие Панис
|
Прост-Пежо | 19 | Алтернатор | 6 | |
| Отп | 19 | Ярно Трули
|
Прост-Пежо | 3 | Двигател | 7 | |
| Отп | 5 | Алесандро Занарди
|
Уилямс-Супертек | 0 | Електро | 16 |
Класиране след състезанието
[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- The Official Formula 1 website // Архивиран от оригинала на 9 януари 2015. Посетен на 11 ноември 2011.
| Предходно състезание: 1999 Малайзия |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1999 |
Следващо състезание: 2000 Австралия |
|
| ||
| Предходно състезание: 1998 |
Голяма награда на Япония | Следващо състезание: 2000 |