Audi quattro

от Уикипедия, свободната енциклопедия
(пренасочване от Audi Quattro)
Направо към: навигация, търсене
Audi quattro
Audi Quattro Jarama 2006b.JPG
Марка Audi
Произвеждан 1980 – 1991
Наследник Audi S2
Дизайнер Йорг Бензингер, Валтер Трезер, Фердинанд Пиех
Клас Спортно купе
Задвижване
Двигател бензинови: 2.1 и 2.2 (162 – 220 к.с.)
Задвижване quattro
Други характеристики
Купе лимузина, три врати
Междуосие 2 522 mm
Дължина 4 404 mm
Ширина 1 723 mm
Височина 1 344 mm
Тегло 1 335 kg
Audi quattro в Общомедия

Audi quattro е спортно купе на Audi. Това е първият автомобил, произведен в над 500 бройки, с постоянно задвижване на четирите колела. Audi нарича този тип задвижване, а оттам и името на модела, quattro, което на италиански означава „четири“. В периода 1980 – 1991 г. са произведени общо 11 452 екземпляра Audi quattro. Днес цената на запазен екземпляр варира от 80 – 100 хиляди евро.

Предистория[редактиране | редактиране на кода]

Още в средата на 60-те години са произведени шосейни автомобили с постоянно задвижване на четирите колела от Ferguson Research, но те са сравнително малко на брой и нямат особен успех, като например Jensen FF (320 екземпляра) и Ford Zephyr (22 екземпляра за британската полиция).

По време на тестове във Финландия през 1977 г., ръководителят на отдела за тестове Йорг Бензингер установява, че придружаващият автомобил, каран от него – джип Volkswagen Iltis със задвижване на четирите колела, произвеждан предимно за армията, е по-бърз в зимни условия дори от тестваните лимузини. След края на тестовете Бензингер убеждава шефовете си да започне разработването на прототип на базата на Audi 80, в който да използва постоянно задвижване 4х4. През 1978 г. готовият прототип е представен на ръководството на Volkswagen по време на тестове на зимни гуми и вериги в Австрия. Прототипът успява да изкачи заснежения наклон с летни гуми. През лятото на същата година се провежда друг тест, в който прототипът единствен от всички други автомобили успява да изкачи мокра ливада с голям наклон. Скоро след това е дадена зелена светлина за серийното производство. Официалното представяне на Audi quattro пред широка публика става на автомобилния салон в Женева през март 1980 г. Автомобилът е описан като сензация в пресата по целия свят.

Характеристики[редактиране | редактиране на кода]

Audi quattro.jpg

Каросерията на Audi quattro е базирана на тази на Audi Coupé, което от своя страна представлява модифицирано Audi 80 с две врати и полегата задница. Визуално Audi quattro се различава от Audi Coupé със своите по-широки калници, по-обемни брони и заден спойлер.

През различните години на производство не са правени генерални промени във визията на колата. В интериора аналоговите инструменти са заменени от дигитални със зелен цвят през 1983 г., а през 1988 г. цветът става оранжев. От 1985 г. арматурното табло, кормилото и централната конзола са с променен дизайн. Външно, двойните фарове са заменени от единични през 1983 г. Моделът от 1985 г., който се води като фейслифт модел, фаровете отново са с променен дизайн, както и решетката и други детайли.

Двигатели[редактиране | редактиране на кода]

Audi Quattro engine Jarama 2006.jpg

Любители на марката често наричат колите WR quattro, MB quattro, WX quattro и RR (или 20V) quattro. Това са заводските обозначения на различните двигатели. Всички те са петцилиндрови редови турбодвигатели.

Модел Години Обем Мощност
Audi quattro WR 1980 – 1987 2144 cm³ 147 kW (200 к.с.)
Audi quattro WX 1984 – 1988 2144 cm³ 119 kW (162 к.с.)
Audi quattro MB 1987- 2226 cm³ 147 kW (200 к.с.)
Audi quattro RR (20V) 1989 – 1991 2226 cm³ 162 kW (220 к.с.)

Варианти[редактиране | редактиране на кода]

Audi quattro S1
Audi quattro роудстър

Audi Sport quattro[редактиране | редактиране на кода]

През 1984 г. на пазара се появява моделът Audi Sport quattro. Той е наричан Късия, защото междуосието му е скъсено с 32 cm. Причината за пускането на Audi Sport quattro в продажба е участието на състезателен модел на негова база в клас Б на Световния рали шампионат. Едно от изискванията за участие в този клас е моделът да бъде произведен в минимум 200 броя. Затова на пазара се появяват 220 „цивилни“ Audi Sport quattro.

Audi Sport quattro S1[редактиране | редактиране на кода]

Audi Sport quattro S1 е наследникът на Sport quattro. Произведени са 20 екземпляра, които са предназначени за заводския отбор на Audi. Audi Sport quattro S1 Pikes Peak е топ-версията на модела. Има 600 к.с. и множество спойлери. С този модел Валтер Рьорл печели състезанието Pikes Peak International Hill Climb с рекордно време.

Модели, произведени от други фирми[редактиране | редактиране на кода]

Фирмата „Treser“, основана от Валтер Трезер, създава няколко кабриолета с твърд покрив. Друга фирма, „Artz“, произвежда няколко различни варианта Audi quattro, сред които и комби версия, както и лимузина на базата на Audi 80, но с оптиката и техниката на Audi quattro. Французите от ROC произвежда няколко бройки Audi quattro с повече от 10 cm по-висок покрив за участие в Рали Дакар през 1984/1985 г.

Източници[редактиране | редактиране на кода]


Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]