Focke-Wulf Ta 152

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Focke-Wulf Ta 152
Focke Wulf Ta152.jpg
Ta 152 H-1 със заводски номер 150168, пленен от британците. Бракуван през 1948 г.
Описание
Националност Флаг на Нацистка Германия Нацистка Германия
Тип височинен прехващач
Производител Focke-Wulf
Произведен 1944 – 1945 г.
Произведени бройки 43 + 6 прототипа
Използван от
Луфтвафе
В експлоатация от януари 1945 г.
В експлоатация до 1945 г.
Тактико-технически данни
Екипаж 1
Дължина 10,82 m
Размах на крилете 14,44 m
Площ на крилете 23,5 m²
Височина 3,36 m
Тегло (празен) 4 031 kg
Тегло (пълен) 4 727 kg
Двигател 1 × V12 с течно охлаждане Jumo 213E
Мощност 1 × 1750 к.с.; 2 050 к.с. с използване на MW-50 (1 × 1 287 kW)
Максимална
скорост
759 km/h на височина 12 500 m с използване на GM-1
Таван на полета 15 100 m с използване на GM-1
Скороподемност 20 m/s при тегло 5 217 kg, 25,4 m/s, при тегло 4 727 kg
Относително натоварване
на крилото
196,8 kg/m²
Въоръжение
Оръдие 1 × 30 mm авиооръдие MK 108 с 90 патрона, 2 × 20 mm авиооръдия MG 151/20 с по 150 патрона на цев
Focke-Wulf Ta 152 в Общомедия

Focke-Wulf Ta 152 е немски височинен прехващач от периода на Втората световна война, разработен от Курт Танк и произвеждан от фирмата Focke-Wulf в края на 1944 и началото на 1945 г.

Разработка[редактиране | редактиране на кода]

Тази 152 е доразработка на прехващача Focke-Wulf Fw 190 D-9. Първоначално е било планирано да се произвежда в три модификации:

Поради тежкото положение на Нацистка Германия в края на войната, единствено проектът на прехващача успява да види бял свят.

Бойно приложение[редактиране | редактиране на кода]

Първият Ta 152H постъпва в бойните части на Луфтвафе през януари 1945 година. Въпреки факта, че един от източниците погрешно определя общия брой на произведените самолети (включително опитните образци) на 220 броя[1], в действителност са произведени 43 самолета[2] – явно недостатъчно количество, за да може Ta 152 да окаже някакво влияние върху хода на бойните действия.

Тактико-технически характеристики[редактиране | редактиране на кода]

Посочените данни са за модификацията Ta 152 H-1.

Технически характеристики

  • Екипаж: 1
  • Дължина: 10,82 m
  • Размах на крилете: 14,44 m
  • Височина: 3,36 m
  • Площ на крилете: 23,5 m²
  • Тегло празен: 4 031 kg
  • Тегло пълен: 4 727 kg
  • Максимално полетно тегло: 5 217 kg
  • Двигател: 1 × инвертен V12 с течно охлаждане Jumo 213E, форсажни система GM-1 (N2O) и MW 50
  • Мощност на двигателя: 1 × 1 750 к.с.; 2 050 к.с. с използване на MW-50 (1 × 1 287 kW)

Летателни характеристики

  • Максимална скорост: 759 km/h на 12 500 m с използване на GM-1
  • Далечина на полета: 2 000 km
  • Таван на полета: 15 100 m с използване на GM-1
  • Скороподемност: 20 m/s при тегло 5 217 kg, 25,4 m/s, при тегло 4 727 kg
  • Натоварване на крилото: 196,8 kg/m²

Въоръжение

  • 1 × 30 mm авиационно оръдие MK 108 с боезапас от 90 патрона, 2 × 20 mm авиационно оръдие MG 151/20 с боезапас от по 150 патронов на цев.

Запазени екземпляри[редактиране | редактиране на кода]

Единственият запазен екземпляр на самолета е Ta 152 Н-0, използван от Jagdgeschwader 301. Намира се в един от складовете на Националния музей на авиацията и космонавтиката в Сютланд, щата Мериленд, САЩ, където му предстои реставрация[3]. Точната история на този апарат е неизвестна.

Бележки[редактиране | редактиране на кода]

Focke-Wulf Ta 152 H.svg

↑ Mondey, David., 2006. ↑ Lowe, Malcolm., 2008. ↑ „Vintage Aircraft Tool Cataloging, Re-housing and Preservation Project.“ NASM. Retrieved: 12 March 2011.

Литература[редактиране | редактиране на кода]

  • Lowe, Malcolm. Focke-Wulf Ta 152. Prague: 4+ Publications (Mark I Ltd.), 2008. ISBN 978-80-86637-07-5.
  • Lowe, Malcolm. Production Line to Front Line #5, Focke-Wulf Fw 190. London: Osprey, 2003. ISBN 1-84176-438-8.
  • Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4.