|
|
Ред 612: |
Ред 612: |
|
| 32 071.3 |
|
| 32 071.3 |
|
| rowspan="4"| 1972 |
|
| rowspan="4"| 1972 |
|
| rowspan="4"| |
|
| rowspan="4"| не са в движение |
|
|- |
|
|- |
|
| 232 – 71 |
|
| 232 – 71 |
Ред 657: |
Ред 657: |
|
| 32 077.0 |
|
| 32 077.0 |
|
| rowspan="4"| 1972 |
|
| rowspan="4"| 1972 |
|
| rowspan="4"| |
|
| rowspan="4"| Към 2016 г. изолация<br>г. Добрич |
|
|- |
|
|- |
|
| 232 – 77 |
|
| 232 – 77 |
Ред 687: |
Ред 687: |
|
| 32 081.2 |
|
| 32 081.2 |
|
| rowspan="4"| 1972 |
|
| rowspan="4"| 1972 |
|
| rowspan="4"| |
|
| rowspan="4"| Към 2016 г. изолация<br>г. Добрич |
|
|- |
|
|- |
|
| 232 – 81 |
|
| 232 – 81 |
Ред 852: |
Ред 852: |
|
| 32 103.4 |
|
| 32 103.4 |
|
| rowspan="4"| 1974 |
|
| rowspan="4"| 1974 |
|
| rowspan="4"| |
|
| rowspan="4"| Към 2016 г. изолация<br>г. Добрич |
|
|- |
|
|- |
|
| 232 – 103 |
|
| 232 – 103 |
Ред 1029: |
Ред 1029: |
|
| 32 125.7 |
|
| 32 125.7 |
|
| rowspan="4"| 1977 |
|
| rowspan="4"| 1977 |
|
| rowspan="4"| |
|
| rowspan="4"| от 2012 г. с №<br>9452 0432 125-7/<br>9452 0432 126-5 |
|
|- |
|
|- |
|
| 232 – 125 |
|
| 232 – 125 |
Ред 1134: |
Ред 1134: |
|
| 32 139.8 |
|
| 32 139.8 |
|
| rowspan="4"| 1978 |
|
| rowspan="4"| 1978 |
|
| rowspan="4"| |
|
| rowspan="4"| Бракувани и <br>нарязани (2012 г.) |
|
|- |
|
|- |
|
| 232 – 139 |
|
| 232 – 139 |
Мотрисен влак серия 32.000 |
ЕМВ 32 107/108 (ЭР25) |
Производител | Rīgas Vagonbūves Rūpnīca (RVR) – Латвия (Латвия) |
---|
Производство | 1969 – 1979 |
---|
Следващ модел | 33.000 |
---|
Междурелсие | 1435 mm |
---|
Предназначение | мотрисен влак |
---|
Колоосна формула | В′о-В′о+ 2'-2' + 2'-2' + В′о-В′о |
---|
Период на експлоатация | от 1970 г. |
---|
|
Дължина | 102 160 mm |
---|
Маса | 60 000 kg |
---|
Макс. мощност | 1320 kW |
---|
Макс. скорост | 130 km/h |
---|
Служебно тегло | 64 900 kg |
---|
Сцепно тегло | 64 900 kg |
---|
Вид ток и напрежение | 50 Hz – 25 kV |
---|
Натоварване на ос | 16,23 t |
---|
Диаметър на задвижващите колооси | 1050 mm |
---|
Електрически мотрисен влак БДЖ серия 32.000 в Общомедия |
Електрически мотрисен влак БДЖ серия 32.000 (ЕМВ 32) – съветски електрически мотрисен влак за БДЖ производство на Рижкия Вагоностроителен Завод (латв. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR). Известен също като ЭР25.
История
Eлектрическите мотрисни влакове (ЕМВ) серия 32.000 се появяват в БДЖ през 1970 г. Строени са в Рижкий вагоностроительный завод – СССР (днес Латвия) специално за БДЖ. Базиран е на съществуващите вече влакове на RVR ЭР9 и ЭР2. Влаковете са със стандартното за България (и по-голямата част от света) междурелсие от 1435 мм.
От 1988 до 1991 е произвеждана и доставяна подобрена версия на влака, получила в БДЖ серия 33.000 (ЭР33).
Характеристики
ЕМВ серия 32.000 се състои от 4 вагона – два тракционни и два прикачни (в случая апаратни, токоснемащи) вагона, която е неделима. Най-малкият (основен) тракционен вариант на един ЕМВ се състои от две тракционно-апаратни групи, а всяка група има един тракционен и един прикачен междинен вагон. Възможно е 2 мотрисни влака да бъдат присъединени заедно и управлявани като един.
Влаковете от серия 32.xxx се захранват с променлив ток, напрежение 25kV и честота 50Hz. Всеки състав е съоръжен с четири четириполюсни тягови двигателя с последователно възбуждане и вградена система за охлаждане и вентилация. Двигателите са с номинална мощност 210kW, при напрежение 825V. Влаковете имат вградена акумулаторна батерия тип 90КН-125, кадмий-никелова, с капацитет 125Ah/110V.
Конструктивна скорост – 130 km/h, ограничена до 110 km/h през 2002 година вследствие напредналата амортизация на подвижния състав. Ускорението от 0 до 80 km/h е за около 30 секунди.
Конструкция
В тракционния вагон местата за сядане са 70 места в 1 салон и 88 в две отделения в апаратния, общо – 316 места за целия влак. В предната част на тракционния вагон се намира кабина за управление, входно-изходно преддверие за персонала, колетно-багажно отделение с двустранно разположени двукрили врати, входно-изходно преддверие за пътници. В задната част се намират второ входно-изходно преддверие и тоалетната. Вагонът е върху две талиги, върху които са тяговите двигатели (по един за всяка колоос). За прикачния вагон входно-изходните преддверия са в двата края, където са и тоалетните. Върху вагона са разположени токоснемателят, главният въздушен прекъсвач и други апарати и устройства. Двата вагона (тракционен и прикачен) са напълно комплектована експлоатационна единица, но за съставянето на един ЕМВ е необходима още една. Целта е да се получи симетричност на влака и безпроблемна смяна на посоката на движение на влака.
Експлоатация
Първоначално всички ЕМВ серия 32.000 са зачислени в депо Подуяне и Горна Оряховица. С тях започва обслужването на крайградските и директните пътнически превози между населените места по електрифицираните участъци от железопътната мрежа. С напредването на електрификацията и броят на ЕМВ се разширява и периметърът на обслужваните маршрути и депата, в които се базират. Към 1997 г. от доставените 79 комплектни ЕМВ по различни причини са бракувани 3, а останалите 76 броя домуват в депата: София, Горна Оряховица, Пловдив, Варна и Бургас. Към 2007 г. са бракувани още 10 броя, а останалите се намират в общи линии в същите депа. Експлоатацията си са в общ график с ЕМВ серия 32.000. От около 2005 година частично се подменят с влакове серия Desiro на Siemens.
Експлоатационни и фабрични данни за ЕМВ 32.000[1]
ЕМВ
|
Експлоатационен номер
|
год.
|
Бележки
|
първон.
|
от 1988 г.
|
1
|
32 – 01
|
32 001.0
|
1970
|
Бракувани 1994 г.
|
232 – 01
|
32 201.6
|
232 – 02
|
32 202.4
|
32 – 02
|
32 002.8
|
2
|
32 – 03
|
32 003.6
|
1971
|
Бракувани 2002 г.
|
232 – 03
|
32 203.2
|
232 – 04
|
32 204.0
|
32 – 04
|
32 004.4
|
3
|
32 – 05
|
32 005.1
|
1971
|
Бракувани 1994 г.
|
232 – 05
|
32 205.7
|
232 – 06
|
32 206.5
|
32 – 06
|
32 006.9
|
4
|
32 – 07
|
32 007.7
|
1971
|
|
232 – 07
|
32 207.3
|
232 – 08
|
32 208.1
|
32 – 08
|
32 008.5
|
5
|
32 – 09
|
32 009.3
|
1971
|
|
232 – 09
|
32 209.9
|
232 – 10
|
32 210.7
|
32 – 10
|
32 010.1
|
6
|
32 – 11
|
32 011.9
|
1971
|
|
232 – 11
|
32 211.5
|
232 – 12
|
32 212.3
|
32 – 12
|
32 012.7
|
7
|
32 – 13
|
32 013.5
|
1971
|
|
232 – 13
|
32 213.1
|
232 – 14
|
32 214.9
|
32 – 14
|
32 014.3
|
8
|
32 – 15
|
32 015.0
|
1971
|
|
232 – 15
|
32 215.6
|
232 – 16
|
32 216.4
|
32 – 16
|
32 016.9
|
9
|
32 – 17
|
32 017.6
|
1971
|
Бракувани 1999 г.
|
232 – 17
|
32 217.2
|
232 – 18
|
32 218.5
|
32 – 18
|
32 018.5
|
10
|
32 – 19
|
32 019.8
|
1971
|
Бракувани 1998 г.
|
232 – 19
|
32 219.8
|
232 – 20
|
32 220.6
|
32 – 20
|
32 020.8
|
11
|
32 – 21
|
32 021.8
|
1971
|
Бракувани 2002 г.
|
232 – 21
|
32 221.4
|
232 – 22
|
32 222.2
|
32 – 22
|
32 022.6
|
12
|
32 – 23
|
32 023.4
|
1971
|
|
232 – 23
|
32 223.0
|
232 – 24
|
32 224.8
|
32 – 24
|
32 024.2
|
13
|
32 – 25
|
32 025.9
|
1971
|
Бракувани 1999 г.
|
232 – 25
|
32 225.5
|
232 – 26
|
32 226.3
|
32 – 26
|
32 026.7
|
14
|
32 – 27
|
32 027.5
|
1971
|
Бракувани 1998 г.
|
232 – 27
|
32 227.2
|
232 – 28
|
32 228.0
|
32 – 28
|
32 028.0
|
15
|
32 – 29
|
32 029.1
|
1971
|
от 2012 г. с № 9452 0432 029-1/ 9452 0432 030-9
|
232 – 29
|
32 229.8
|
232 – 30
|
32 230.5
|
32 – 30
|
32 030.9
|
16
|
32 – 31
|
32 031.7
|
1971
|
|
232 – 31
|
32 231.3
|
232 – 32
|
32 232.1
|
32 – 32
|
32 032.5
|
17
|
32 – 33
|
32 033.3
|
1971
|
|
232 – 33
|
32 233.9
|
232 – 34
|
32 234.7
|
32 – 34
|
32 034.1
|
18
|
32 – 35
|
32 035.8
|
1971
|
от 2012 г. с № 9452 0432 035-8/ 9452 0432 036-6
|
232 – 35
|
32 235.4
|
232 – 36
|
32 236.2
|
32 – 36
|
32 036.6
|
19
|
32 – 37
|
32 037.4
|
1971
|
|
232 – 37
|
32 237.0
|
232 – 38
|
32 238.8
|
32 – 38
|
32 038.2
|
20
|
32 – 39
|
32 039.0
|
1971
|
|
232 – 39
|
32 239.6
|
232 – 40
|
32 240.4
|
32 – 40
|
32 040.8
|
21
|
32 – 41
|
32 041.6
|
1971
|
|
232 – 41
|
32 241.2
|
232 – 42
|
32 242.0
|
32 – 42
|
32 042.4
|
22
|
32 – 43
|
32 043.2
|
1972
|
|
232 – 43
|
32 243.8
|
232 – 44
|
32 244.6
|
32 – 44
|
32 044.0
|
23
|
32 – 45
|
32 045.7
|
1972
|
|
232 – 45
|
32 245.3
|
232 – 46
|
32 246.1
|
32 – 46
|
32 046.5
|
24
|
32 – 47
|
32 047.3
|
1972
|
|
232 – 47
|
32 247.9
|
232 – 48
|
32 248.7
|
32 – 48
|
32 048.1
|
25
|
32 – 49
|
32 049.9
|
1972
|
|
232 – 49
|
32 249.5
|
232 – 50
|
32 250.3
|
32 – 50
|
32 050.7
|
26
|
32 – 51
|
32 051.5
|
1972
|
|
232 – 51
|
32 251.1
|
232 – 52
|
32 252.9
|
32 – 52
|
32 052.3
|
27
|
32 – 53
|
32 053.1
|
1972
|
|
232 – 53
|
32 253.7
|
232 – 54
|
32 254.5
|
32 – 54
|
32 054.9
|
|
ЕМВ
|
Експлоатационен номер
|
Година
|
Бележки
|
доставен
|
от 1988 г.
|
28
|
32 – 55
|
32 055.6
|
1972
|
|
232 – 55
|
32 255.2
|
232 – 56
|
32 256.0
|
32 – 56
|
32 056.4
|
29
|
32 – 57
|
32 057.2
|
1972
|
|
232 – 57
|
32 257.8
|
232 – 58
|
32 258.6
|
32 – 58
|
32 058.0
|
30
|
32 – 59
|
32 059.8
|
1972
|
Бракувани 2002 г.
|
232 – 59
|
32 259.4
|
232 – 60
|
32 260.2
|
32 – 60
|
32 060.6
|
31
|
32 – 61
|
32 061.4
|
1972
|
|
232 – 61
|
32 261.0
|
232 – 62
|
32 262.8
|
32 – 62
|
32 062.2
|
32
|
32 – 63
|
32 063.6
|
1972
|
|
232 – 63
|
32 263.6
|
232 – 64
|
32 264.4
|
32 – 64
|
32 064.8
|
33
|
32 – 65
|
32 065.5
|
1972
|
|
232 – 65
|
32 265.2
|
232 – 66
|
32 266.1
|
32 – 66
|
32 066.3
|
34
|
32 – 67
|
32 067.1
|
1972
|
|
232 – 67
|
32 267.7
|
232 – 68
|
32 268.5
|
32 – 68
|
32 068.9
|
35
|
32 – 69
|
32 069.7
|
1972
|
|
232 – 69
|
32 269.3
|
232 – 70
|
32 270.1
|
32 – 70
|
32 070.5
|
36
|
32 – 71
|
32 071.3
|
1972
|
не са в движение
|
232 – 71
|
32 271.9
|
232 – 72
|
32 272.7
|
32 – 72
|
32 072.1
|
37
|
32 – 73
|
32 073.9
|
1972
|
|
232 – 73
|
32 273.5
|
232 – 74
|
32 274.3
|
32 – 74
|
32 074.7
|
38
|
32 – 75
|
32 075.4
|
1972
|
|
232 – 75
|
32 275.0
|
232 – 76
|
32 276.8
|
32 – 76
|
32 076.2
|
39
|
32 – 77
|
32 077.0
|
1972
|
Към 2016 г. изолация г. Добрич
|
232 – 77
|
32 277.6
|
232 – 78
|
32 278.4
|
32 – 78
|
32 078.8
|
40
|
32 – 79
|
32 079.6
|
1972
|
|
232 – 79
|
32 279.2
|
232 – 80
|
32 280.0
|
32 – 80
|
32 080.4
|
41
|
32 – 81
|
32 081.2
|
1972
|
Към 2016 г. изолация г. Добрич
|
232 – 81
|
32 281.8
|
232 – 82
|
32 282.6
|
32 – 82
|
32 082.0
|
42
|
32 – 83
|
32 083.8
|
1972
|
|
232 – 83
|
32 283.4
|
232 – 84
|
32 284.2
|
32 – 84
|
32 084.6
|
43
|
32 – 85
|
32 085.3
|
1972
|
Бракувани 2002 г.
|
232 – 85
|
32 285.0
|
232 – 86
|
32 286.7
|
32 – 86
|
32 086.1
|
44
|
32 – 87
|
32 087.9
|
1973
|
Бракувани 2004 г.
|
232 – 87
|
32 287.5
|
232 – 88
|
32 288.3
|
32 – 88
|
32 088.7
|
45
|
32 – 89
|
32 089.5
|
1973
|
|
232 – 89
|
32 289.1
|
232 – 90
|
32 290.9
|
32 – 90
|
32 090.3
|
46
|
32 – 91
|
32 091.1
|
1973
|
|
232 – 91
|
32 291.7
|
232 – 92
|
32 292.5
|
32 – 92
|
32 092.9
|
47
|
32 – 93
|
32 093.7
|
1973
|
|
232 – 93
|
32 293.3
|
232 – 94
|
32 294.1
|
32 – 94
|
32 094.5
|
48
|
32 – 95
|
32 095.2
|
1973
|
|
232 – 95
|
32 295.8
|
232 – 96
|
32 296.6
|
32 – 96
|
32 096.0
|
49
|
32 – 97
|
32 097.8
|
1974
|
|
232 – 97
|
32 297.4
|
232 – 98
|
32 298.2
|
32 – 98
|
32 098.6
|
50
|
32 – 99
|
32 099.4
|
1974
|
|
232 – 99
|
32 299.9
|
232 – 100
|
32 300.6
|
32 – 100
|
32 100.0
|
51
|
32 – 101
|
32 101.8
|
1974
|
|
232 – 101
|
32 301.4
|
232 – 102
|
32 302.4
|
32 – 102
|
32 102.6
|
52
|
32 – 103
|
32 103.4
|
1974
|
Към 2016 г. изолация г. Добрич
|
232 – 103
|
32 303.0
|
232 – 104
|
32 304.8
|
32 – 104
|
32 104.2
|
53
|
32 – 105
|
32 105.9
|
1974
|
|
232 – 105
|
32 305.5
|
232 – 106
|
32 306.3
|
32 – 106
|
32 106.7
|
54
|
32 – 107
|
32 107.5
|
1974
|
|
232 – 107
|
32 307.1
|
232 – 108
|
32 308.9
|
32 – 108
|
32 108.3
|
|
ЕМВ
|
Експлоатационен номер
|
Година
|
Бележки
|
доставен
|
от 1988 г.
|
55
|
32 – 109
|
32 109.1
|
1974
|
|
232 – 109
|
32 309.7
|
232 – 110
|
32 310.5
|
32 – 110
|
32 110.9
|
56
|
32 – 111
|
32 111.7
|
1974
|
|
232 – 111
|
32 311.3
|
232 – 112
|
32 312.1
|
32 – 112
|
32 112.5
|
57
|
32 – 113
|
32 113.3
|
1975
|
|
232 – 113
|
32 313.9
|
232 – 114
|
32 314.7
|
32 – 114
|
32 114.1
|
58
|
32 – 115
|
32 115.8
|
1976
|
|
232 – 115
|
32 315.4
|
232 – 116
|
32 316.2
|
32 – 116
|
32 116.6
|
59
|
32 – 117
|
32 117.4
|
1976
|
|
232 – 117
|
32 317.0
|
232 – 118
|
32 318.8
|
32 – 118
|
32 118.2
|
60
|
32 – 119
|
32 119.0
|
1976
|
|
232 – 119
|
32 319.6
|
232 – 120
|
32 320.4
|
32 – 120
|
32 120.8
|
61
|
32 – 121
|
32 121.6
|
1976
|
|
232 – 121
|
32 321.2
|
232 – 122
|
32 322.0
|
32 – 122
|
32 122.4
|
62
|
32 – 123
|
32 123.2
|
1976
|
|
232 – 123
|
32 323.8
|
232 – 124
|
32 324.6
|
32 – 124
|
32 124.0
|
63
|
32 – 125
|
32 125.7
|
1977
|
от 2012 г. с № 9452 0432 125-7/ 9452 0432 126-5
|
232 – 125
|
32 325.4
|
232 – 126
|
32 326.5
|
32 – 126
|
32 126.5
|
64
|
32 – 127
|
32 127.3
|
1977
|
|
232 – 127
|
32 327.9
|
232 – 128
|
32 328.7
|
32 – 128
|
32 128.1
|
65
|
32 – 129
|
32 129.9
|
1977
|
|
232 – 129
|
32 329.5
|
232 – 130
|
32 330.3
|
32 – 130
|
32 130.7
|
66
|
32 – 131
|
32 131.5
|
1977
|
|
232 – 131
|
32 331.1
|
232 – 132
|
32 332.9
|
32 – 132
|
32 132.3
|
67
|
32 – 133
|
32 133.1
|
1977
|
Бракувани 1997 г.
|
232 – 133
|
32 333.7
|
232 – 134
|
32 334.5
|
32 – 134
|
32 134.9
|
68
|
32 – 135
|
32 135.6
|
1977
|
|
232 – 135
|
32 335.3
|
232 – 136
|
32 336.0
|
32 – 136
|
32 136.4
|
69
|
32 – 137
|
32 137.2
|
1978
|
|
232 – 137
|
32 337.8
|
232 – 138
|
32 338.6
|
32 – 138
|
32 138.0
|
70
|
32 – 139
|
32 139.8
|
1978
|
Бракувани и нарязани (2012 г.)
|
232 – 139
|
32 339.4
|
232 – 140
|
32 340.6
|
32 – 140
|
32 140.6
|
71
|
32 – 141
|
32 141.4
|
1978
|
|
232 – 141
|
32 341.0
|
232 – 142
|
32 342.8
|
32 – 142
|
32 142.2
|
72
|
32 – 143
|
32 143.0
|
1979
|
|
232 – 143
|
32 343.6
|
232 – 144
|
32 344.4
|
32 – 144
|
32 144.8
|
73
|
32 – 145
|
32 145.5
|
1979
|
от 2012 г. с № 9452 0432 145-5/ 9452 0432 146-3
|
232 – 145
|
32 345.2
|
232 – 146
|
32 346.9
|
32 – 146
|
32 146.3
|
74
|
32 – 147
|
32 147.1
|
1979
|
|
232 – 147
|
32 347.7
|
232 – 148
|
32 348.5
|
32 – 148
|
32 148.9
|
75
|
32 – 149
|
32 149.7
|
1979
|
Бракувани 2004 г.
|
232 – 149
|
32 349.3
|
232 – 150
|
32 350.1
|
32 – 150
|
32 150.5
|
76
|
32 – 151
|
32 151.3
|
1979
|
|
232 – 151
|
32 351.9
|
232 – 152
|
32 352.7
|
32 – 152
|
32 152.1
|
77
|
32 – 153
|
32 153.9
|
1979
|
|
232 – 153
|
32 353.9
|
232 – 154
|
32 354.3
|
32 – 154
|
32 154.7
|
78
|
32 – 155
|
32 155.4
|
1979
|
|
232 – 155
|
32 355.1
|
232 – 156
|
32 356.8
|
32 – 156
|
32 156.2
|
79
|
32 – 157
|
32 157.0
|
1979
|
|
232 – 157
|
32 357.6
|
232 – 158
|
32 358.4
|
32 – 158
|
32 158.8
|
|
Вижте също
Литература
- Агоп Мелконян. „Влакове“. ДИ „Отечество“, 1985.
- Подвижен състав и средства за сигнализация в БДЖ. ДИ „Техника“, 1976.
- Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).
Външни препратки
Бележки
|
---|
| Парни локомотиви |
Бързоходни локомотиви | |
---|
| Пътнически локомотиви | |
---|
| Товарни локомотиви | |
---|
| Тендерни локомотиви | |
---|
| Теснопътни локомотиви | |
---|
| Мотриси | |
---|
|
---|
| Дизелови локомотиви |
Локомотиви | |
---|
| Теснопътни локомотиви | |
---|
| Мотриси | |
---|
| Мотрисни влакове | |
---|
|
---|
| Електрически локомотиви |
Локомотиви | |
---|
| Мотрисни влакове | |
---|
|
---|
|