Фолксваген: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме
BotNinja (беседа | приноси)
{{xxx-мъниче}} → {{мъниче|xxx}}
Ред 66: Ред 66:
<references/>
<references/>


{{Германия-мъниче}}
{{мъниче|Германия}}
{{нормативен контрол}}
{{нормативен контрол}}
[[Категория:Фолксваген| ]]
[[Категория:Фолксваген| ]]

Версия от 13:39, 16 май 2020

Тази статия е за автомобилната марка. За едноименния концерн вижте Фолксваген Груп.

Фолксваген
Volkswagen
Типбранд
Индустрияавтомобилостроене
Основаване28 май 1937 г.
ОснователАдолф Хитлер
СедалищеВолфсбург, Германия
Ключови личностиХерберт Диес (председател на управителния съвет)
Служители117 400 души (2017)
Продукция6,073 милиона единици (2016)
Годишни приходи76,729 милиарда евро (2017)
Чиста печалба4,353 милиарда евро (2017)
СобственикФолксваген Груп
Фолксваген в Общомедия

Volkswagen, VW (произнася се Фолксваген; буквален превод – „кола на народа“) е немска автомобилна марка, една от многото, принадлежащи на концерна Фолксваген. Седалището ѝ се намира във Волфсбург. Основният пазар на концерна е Китай, който генерира 40% от продажбите и приходите.[1][2]

История

Историята на концерна „Фолксваген“ започва през есента на 1933 г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ (на немски: Kaiserhof) в Берлин. Събеседниците са трима: Адолф Хитлер, Якоб Верлин (на немски: Jacob Werlin), представител на Даймлер-Бенц, и Фердинанд Порше. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. Якоб Верлин предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Фолкс-Ваген“ („народен автомобил“).

На 17 януари 1934 г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано Porsche Typ 60, в Райхсканцеларията (правителството) на Германия.

Галерия

Източници

  1. China car sales slump ripples globally // BBC News. 12 октомври 2018.
  2. Economic Superpower: Chinese Expansion Has Germany on the Defensive // Spiegel Online. 24 май 2018.