Детска железница Кърджали: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
Ред 22: Ред 22:


== История ==
== История ==
Железницата е построена на [[30 септември]] [[1962]] г. по проект на инж. Валентина Йочкова. За строежа и са използвани релси от закритите рудници в село [[Стремци|Стремци (разположено на 12 км североизточно от град Кърджали)]], а вагонетките чрез които са пренасяни полезните изкопаеми от минните подземни галерии са със запазена ходова част , само оригиналните им кошове за превозване на инертен товар са демонтирани , а на тяхно място са монтирани седалки в кафезовидни конструкции с формата на правоъгълен паралелепипед, без монтирани прозорци , с метални решетки разположени успоредно на височина всяко едно вагонче & успоредно на дължината му , като оттогава насам транспортират само пасажери . След като години наред Кърджалийската детска железница е била един от символите на града, постепенно в годините след 10 ноември 1989, съоръжението е занемарено и изоставено. Спряна е от движение временно в края на 1990 . След близо 8-годишно прекъсване на 7 септември [[2006]] г. детското влакче е открито отново.<ref>[http://www.peika.bg/statia/Detskata_zheleznitsa_v_Kardzhali_nay_starata_v_Balgariya_l.a_i.92426.html Детската железница в Кърджали – най-старата в България, „Пейка“]</ref> Ремонтирани са железопътното трасе и тунела. Освежени са локомотивът и вагончетата, за украсяването на които са се погрижили малките художници от Обединения детски комплекс в град Кърджали. Последното спиране на железницата е от октомври [[2016]] г. до август [[2017]] г., поради повреда на локомотива.<ref>{{Citation |title=Кметът да провери и релсите, преди да пусне детското влакче в „Простор“ |url=http://www.novjivot.info/2017/06/19/%D0%BA%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8A%D1%82-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%83/ |accessdate=2017-09-16 |archivedate=2019-09-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190910133834/http://www.novjivot.info/2017/06/19/%D0%BA%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8A%D1%82-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%83/ }}</ref><ref>[http://www.kmeta.bg/detskoto-vlakche-v-kurdjali-otnovo-putuva Детското влакче в Кърджали отново пътува]</ref> . Около края на трасето ѝ релсовия път се извива параболично чрез т.нар. жп ухо , т.е. отпада нуждата от ползване на жп стрелка , и локомотивчето дърпа вагончетата натам откъдето първоначално е потеглило .
Кърджалийската атракционна детска железница е построена на [[30 септември]] [[1962]] г. по проект на инж. Валентина Йочкова. За строежа ѝ са използвани релси от закритите рудници в село [[Стремци|Стремци (разположено на 12 км североизточно от град Кърджали)]], като от вагонетките изнасяли полезните изкопаеми от галериите е съхранена ходовата част ,а само оригиналните им кошове за превозване на инертен товар са демонтирани , а на тяхно място са монтирани седалки в кафезовидни конструкции с формата на правоъгълен паралелепипед, без монтирани прозорци , с метални решетки разположени успоредно на височина всяко едно вагонче & успоредно на дължината му , като оттогава насам транспортират само пасажери . След като години наред Кърджалийската детска железница е била един от символите на града, постепенно в годините след 10 ноември 1989, съоръжението е занемарено и изоставено. Спряна е от движение временно в края на 1990 . След близо 8-годишно прекъсване на 07 септември [[2006]] г. детското влакче е открито отново.<ref>[http://www.peika.bg/statia/Detskata_zheleznitsa_v_Kardzhali_nay_starata_v_Balgariya_l.a_i.92426.html Детската железница в Кърджали – най-старата в България, „Пейка“]</ref> Ремонтирани са железопътното трасе и тунела. Освежени са локомотивът и вагончетата, за украсяването на които са се погрижили малките художници от Обединения детски комплекс в град Кърджали. Последното спиране на железницата е от октомври [[2016]] г. до август [[2017]] г., поради повреда на локомотива.<ref>{{Citation |title=Кметът да провери и релсите, преди да пусне детското влакче в „Простор“ |url=http://www.novjivot.info/2017/06/19/%D0%BA%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8A%D1%82-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%83/ |accessdate=2017-09-16 |archivedate=2019-09-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190910133834/http://www.novjivot.info/2017/06/19/%D0%BA%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8A%D1%82-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%83/ }}</ref><ref>[http://www.kmeta.bg/detskoto-vlakche-v-kurdjali-otnovo-putuva Детското влакче в Кърджали отново пътува]</ref> . Около края на трасето ѝ релсовия път се извива параболично чрез т.нар. жп ухо , т.е. отпада нуждата от ползване на жп стрелка , и локомотивчето дърпа вагончетата натам откъдето първоначално е потеглило .


В България има още една действаща детска железница – [[Детска железница Пловдив]] „[[Знаме на мира]]“ в подножието на [[Младежки хълм|Младежкия хълм]] в [[Пловдив]] : северно от бул. Христо Ботев , южно от ул. Велбъжд ,източно от градска жп линия с междурелсие 1435 мм м/у централна жп гара Пловдив & жп гара Филипово (която жп линия минава по мост над р. Марица и по друг жп мост но над градски булевард) ,като пловдивската детска железница е открита на 23 септември 1979 г. и е с малко по-късо трасе – 1090 m .
В България има още една действаща детска железница – [[Детска железница Пловдив]] „[[Знаме на мира]]“ в подножието на [[Младежки хълм|Младежкия хълм]] в [[Пловдив]] : северно от бул. Христо Ботев , южно от ул. Велбъжд ,източно от градска жп линия с междурелсие 1435 мм м/у централна жп гара Пловдив & жп гара Филипово (която жп линия минава по мост над р. Марица и по друг жп мост но над градски булевард) ,като пловдивската детска железница е открита на 23 септември 1979 г. и е с малко по-късо трасе – 1090 m .

Версия от 16:36, 19 юли 2021

Детска железница
Информация
Типтеснолинейка
Статусувеселително влакче
Мястопарк „Простор“, Кърджали
Пусната30 септември 1962 г.
Възстановена7 септември 2006 г.
СобственикОбщина Кърджали
Подвижен съставлокомотив захранван от двигател с вътрешно горене и 2 вагона с общо 25 места
Дължина1210 m
Междурелсие600 мм междурелсие, изцяло неелектрифицирана
Работна скорост1 м/с
Карта

Детската железница е увеселителна теснолинейна железопътна линия, разположена в парк „Простор“ в Кърджали. Тя е първата Детска железница в България.[1]

История

Кърджалийската атракционна детска железница е построена на 30 септември 1962 г. по проект на инж. Валентина Йочкова. За строежа ѝ са използвани релси от закритите рудници в село Стремци (разположено на 12 км североизточно от град Кърджали), като от вагонетките изнасяли полезните изкопаеми от галериите е съхранена ходовата част ,а само оригиналните им кошове за превозване на инертен товар са демонтирани , а на тяхно място са монтирани седалки в кафезовидни конструкции с формата на правоъгълен паралелепипед, без монтирани прозорци , с метални решетки разположени успоредно на височина всяко едно вагонче & успоредно на дължината му , като оттогава насам транспортират само пасажери . След като години наред Кърджалийската детска железница е била един от символите на града, постепенно в годините след 10 ноември 1989, съоръжението е занемарено и изоставено. Спряна е от движение временно в края на 1990 . След близо 8-годишно прекъсване на 07 септември 2006 г. детското влакче е открито отново.[2] Ремонтирани са железопътното трасе и тунела. Освежени са локомотивът и вагончетата, за украсяването на които са се погрижили малките художници от Обединения детски комплекс в град Кърджали. Последното спиране на железницата е от октомври 2016 г. до август 2017 г., поради повреда на локомотива.[3][4] . Около края на трасето ѝ релсовия път се извива параболично чрез т.нар. жп ухо , т.е. отпада нуждата от ползване на жп стрелка , и локомотивчето дърпа вагончетата натам откъдето първоначално е потеглило .

В България има още една действаща детска железница – Детска железница Пловдив „Знаме на мира“ в подножието на Младежкия хълм в Пловдив : северно от бул. Христо Ботев , южно от ул. Велбъжд ,източно от градска жп линия с междурелсие 1435 мм м/у централна жп гара Пловдив & жп гара Филипово (която жп линия минава по мост над р. Марица и по друг жп мост но над градски булевард) ,като пловдивската детска железница е открита на 23 септември 1979 г. и е с малко по-късо трасе – 1090 m .

Описание

Железопътната линия има дължина 1210 m с междурелсие 600 mm.

По маршрута са изградени следните съоръжения:

  • гара Простор
  • два прелеза
  • тунел

Обиколката трае около 20 минути. Максималната експлоатационна скорост, с която влакчето се движи, е 1 м/с

Влакчето има капацитет от около 25 места. Съставено е от локомотив и 2 вагона. Билетът струва 1 лев.

Източници

  1. ↑ Атракцион Детска железница
  2. ↑ Детската железница в Кърджали – най-старата в България, „Пейка“
  3. ↑ Кметът да провери и релсите, преди да пусне детското влакче в „Простор“, архив на оригинала от 10 септември 2019, https://web.archive.org/web/20190910133834/http://www.novjivot.info/2017/06/19/%D0%BA%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8A%D1%82-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%83/, посетен на 16 септември 2017 
  4. ↑ Детското влакче в Кърджали отново пътува

Външни препратки

     Портал „Транспорт“         Портал „Транспорт“          Портал „България“         Портал „България“    
Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Детска_железница_Кърджали&oldid=11059177“.