Керченски проток: Разлика между версии
м Робот Добавяне: id, it, ka, no, vec, zh Промяна: ca, el, fi |
|||
| Ред 45: | Ред 45: | ||
[[ar:مضيق كيرتش]] |
[[ar:مضيق كيرتش]] |
||
[[ca: |
[[ca:Estret de Kertx]] |
||
[[cs:Kerčský průliv]] |
[[cs:Kerčský průliv]] |
||
[[de:Straße von Kertsch]] |
[[de:Straße von Kertsch]] |
||
[[el: |
[[el:Πορθμός Κερτς]] |
||
[[en:Strait of Kerch]] |
[[en:Strait of Kerch]] |
||
[[eo:Kerĉa markolo]] |
[[eo:Kerĉa markolo]] |
||
| Ред 54: | Ред 54: | ||
[[et:Kertši väin]] |
[[et:Kertši väin]] |
||
[[fa:تنگه کرچ]] |
[[fa:تنگه کرچ]] |
||
[[fi:Kertšinsalmi]] |
|||
[[fr:Détroit_de_Kertch]] |
|||
[[fr:Détroit de Kertch]] |
|||
[[gl:Estreito de Kerch]] |
[[gl:Estreito de Kerch]] |
||
[[id:Selat Kerch]] |
|||
[[it:Stretto di Kerč]] |
|||
[[ja:ケルチ海峡]] |
[[ja:ケルチ海峡]] |
||
[[ka:ქერჩის სრუტე]] |
|||
[[ko:케르치 해협]] |
[[ko:케르치 해협]] |
||
[[nl:Straat van Kertsj]] |
[[nl:Straat van Kertsj]] |
||
[[no:Kertsjstredet]] |
|||
[[pl:Cieśnina Kerczeńska]] |
[[pl:Cieśnina Kerczeńska]] |
||
[[pt:Estreito de Kerch]] |
[[pt:Estreito de Kerch]] |
||
| Ред 65: | Ред 70: | ||
[[sk:Kerčský prieliv]] |
[[sk:Kerčský prieliv]] |
||
[[sv:Kertjsundet]] |
[[sv:Kertjsundet]] |
||
[[fi:Kertšin salmi]] |
|||
[[tr:Kerç Boğazı]] |
[[tr:Kerç Boğazı]] |
||
[[uk:Керченська протока]] |
[[uk:Керченська протока]] |
||
[[vec:Streto de Kerč]] |
|||
[[vi:Eo biển Kerch]] |
[[vi:Eo biển Kerch]] |
||
[[zh:刻赤海峽]] |
|||
Версия от 15:13, 8 юли 2008
Керченски проток (Шаблон:Lang-uk), наричан от древните гърци Босфор Кимерийски (от народа — кимерийци) е пролив, съединяващ моретата Черно и Азовско. От запад е Кримския полуостров, а от изток - Таманския полуостров. Ширината на пролива е от 4,5 до 15 км. Максимална дълбочина 18 метра. Най-важно пристанище - град Керч.
Керченският пролив се явява зона за добив на много видове риба.
История
Митове, архаика
Еврипид описва [1] , как откъм Таврида (Крим) проливът переплува Йо — възлюблената на Зевс, която е превърната от Хера в крава гонена от стършел.
Есхил нарича бродът през пролива "Кравешки брод" - Босфор [2].
В своите «Жизнеописания» Плутарх, позовавайки се на Хеланик, съобщава, че амазонките са се прехвърляли през Кимерийския Босфор по леда [3].
Античност
XX век
През април 1944 година започва строителство на железопътен мост през пролива. Строителството завършва през есента същата година. Понеже мостът не е имал ледорези, през февруари 1945 година, ледоходът от Азовско море поврежда 30% от опорите. Мостът е решено да не се възстановява, а оцелелите подпори са премахнати за да не пречат на корабоплаването.
За заместване на разрушения мост през 1953 година е открит ферибот, съединяващ Крим с Краснодарския край (пристанище Крим - пристанище Кавказ. В линията участват железопътните фериботи "Заполярен", "Северен", "Южен" и "Източен". По късно в експоатация са въведени и автомобилните фериботи: «Керченски-1», «Керченски-2» и «Ейск».
В края на 1980 години, във връзка със стареенето на железопътните фериботи е прекратено превозването на пътници и товари през пролива.
Днес
Териториален спор
През 2003 година Керченския пролив се оказва в центъра на спор между Русия и Украйна след като властите на Краснодар започнаха да строят дига към украинския остров Тузла. Конфликтът е изгладен при среща на президентите и е подписан договор в който протокът е признат за съвместни вътрешни води на Русия и Украйна.
Преговорите на експертни групи по разделянето на Азовско море, обаче продължават.