2009 Голяма награда на Малайзия: Разлика между версии
м Робот Добавяне: id:Grand Prix F1 Malaysia 2009 |
м Робот Добавяне: ca:Gran Premi de Malàisia del 2009, tr:2009 Malezya Grand Prix |
||
Ред 165: | Ред 165: | ||
[[Категория:Голяма награда на Малайзия]] |
[[Категория:Голяма награда на Малайзия]] |
||
[[ca:Gran Premi de Malàisia del 2009]] |
|||
[[cs:Grand Prix Malajsie 2009]] |
[[cs:Grand Prix Malajsie 2009]] |
||
[[de:Großer Preis von Malaysia 2009]] |
[[de:Großer Preis von Malaysia 2009]] |
||
Ред 186: | Ред 187: | ||
[[sl:Velika nagrada Malezije 2009]] |
[[sl:Velika nagrada Malezije 2009]] |
||
[[sv:Malaysias Grand Prix 2009]] |
[[sv:Malaysias Grand Prix 2009]] |
||
[[tr:2009 Malezya Grand Prix]] |
|||
[[zh:2009年马来西亚大奖赛]] |
[[zh:2009年马来西亚大奖赛]] |
Версия от 05:42, 22 април 2009
Голямата награда на Малайзия 2009 (на англ. - Malaysian Grand Prix 2009) е 2-ри старт от Световният шампионат на ФИА - Формула 1, сезон 2009 година.
Провежда се на 5 април 2007 година, на пистата „Сепанг“ край Куала Лампур, Малайзия.
Във второто състезание за сезона, продължава доброто представяне на екипите на Brawn GP, Уилямс и Тойота (трите тима са обвинени от другите екипи, че използват незаконни дифузьори, но ФИА отхвърля контестацията).
Дженсън Бътън спечелва първа позиция на старта, във второ поредно състезание, и започва състезанието като лидер. На старта е изпреварен от отлично стартиралия пилот на Уилямс - Нико Розберг, но Бътън се залепя зад него. При първото влизане в бокса, Бътън вече е начело. Това продължава дори при екстремално влошените атмосферни условия.
Един час след началото на състезанието започва проливен дъжд, което кара екипите последователно да сменят своите гуми от такива за полу-суха писта, до такива за много наводнена. След като на пистата настъпва хаос, породен от дъжда, екипите правят по 3-4 влизания в бокса, а много пилоти отпадат, поради невъзможност да се задържат на хлъзгавата писта.
Организаторите от ФИА решават да спрат състезанието, докато не се оправят условията и не се подобри видимостта на пистата. Първо в 31-вата обиколка колоната е поведе от сейфти кар, а в 32-та състезанието е спряно. Екипите чакат на старт-финала в продължение на 50 минути, преди организаторите да обявят края на състезанието и да определят призовата тройка.
След преизчисление на времената, за победител е обявен Дженсън Бътън, втори е Ник Хайдфелд а трети - Тимо Глок.
На пилотите са разпределени половината от полагащите им се точки.
Състезание
- Състезанието е спряно в 32 обиколка, поради наводнена писта.
- Пилотите обозначени със символа ‡, използват Системата за регенериране на енергия KERS.