Цветан Лазаров (инженер): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
м без подпис |
||
| Ред 27: | Ред 27: | ||
*ДАР - Божурище. Проектира и пуска в серийно производство учебните самолети ДАР-6, ДАР-6А, ДАР-9 "Синигер" (произведени 48 броя) и прототипа на [[ДАР-10|ДАР-10А "Бекас"]]. |
*ДАР - Божурище. Проектира и пуска в серийно производство учебните самолети ДАР-6, ДАР-6А, ДАР-9 "Синигер" (произведени 48 броя) и прототипа на [[ДАР-10|ДАР-10А "Бекас"]]. |
||
* "Български Капрони" АД - Казанлък. Преработва основно несполучливия и труден за управление учебно-тренировъчен самолет КБ-2УТ (уголемено копие на Caproni Ca.113) и пуска в серийно производство тренировъчните 2-местни самолети КБ-2А "Чучулига", КБ-3А "Чучулига I", КБ-4 "Чучулига II", КБ-5 "Чучулига III". |
* "Български Капрони" АД - Казанлък. Преработва основно несполучливия и труден за управление учебно-тренировъчен самолет КБ-2УТ (уголемено копие на Caproni Ca.113) и пуска в серийно производство тренировъчните 2-местни самолети КБ-2А "Чучулига", КБ-3А "Чучулига I", КБ-4 "Чучулига II", КБ-5 "Чучулига III". |
||
[ДАР-10|ДАР-10Ф]] и тези носещи неговото име от поредицата "Лаз" - Лаз-7, Лаз-7М, Лаз-8, Лаз-12. В Държавната самолетна фабрика са произведени 160 самолета тип [[Лаз-7]] и 150 самолета тип [[Лаз-7|Лаз-7М]]. |
* По негови проекти и с участието на конструктори от ДСФ- Ловеч, са разработени [[самолет]]ите [[ДАР-10|ДАР-10Ф]] и тези носещи неговото име от поредицата "Лаз" - Лаз-7, Лаз-7М, Лаз-8, Лаз-12. В Държавната самолетна фабрика са произведени 160 самолета тип [[Лаз-7]] и 150 самолета тип [[Лаз-7|Лаз-7М]]. |
||
Съкращението LAZ се използва за [[ИКАО]] код, а LZ - за [[ИАТА]] код на авиокомпания [[Балкан (авиокомпания)|„Балкан“]], национален авиопревозвач през 1946 - 2002 г.; LZ се използва и от българските [[радио]]любители за обозначаване на националната им принадлежност. |
Съкращението LAZ се използва за [[ИКАО]] код, а LZ - за [[ИАТА]] код на авиокомпания [[Балкан (авиокомпания)|„Балкан“]], национален авиопревозвач през 1946 - 2002 г.; LZ се използва и от българските [[радио]]любители за обозначаване на националната им принадлежност. |
||
| Ред 50: | Ред 50: | ||
[[Категория:Технически университет София]] |
[[Категория:Технически университет София]] |
||
[[Категория:Български самолети]] |
[[Категория:Български самолети]] |
||
--[[Потребител:CvetanPetrov1940|CvetanPetrov1940]] 19:58, 21 ноември 2009 (UTC) |
|||
Версия от 17:29, 29 ноември 2009
Тази статия е за авиоконструктора. За софийския булевард вижте Професор Цветан Лазаров (булевард в София).
| Цветан Лазаров | |
| български авиоконструктор | |
 | |
| Роден | |
|---|---|
| Починал |
? |
| Погребан | Централни софийски гробища, София, Република България |
Професор инж. Цветан Лазаров Лазаров е най-продуктивният български авиоконструктор (самолети "Лаз") и учен в областта на авиацията работил в България.
Образование и професионална дейност
Образование
През 1926 завършва Висшето техническо училище в Берлин по специалност "Машиностроене и самолетостроене".
Професионална дейност
- ВВС, летище Божурище, 1926 - 1932: инженер-конструктор, началник на конструктивната служба, аероинженер и началник на техническата служба. Поставя началото на поредица от собствени конструкции учебни самолети, произведени в Държавна аеропланна работилница (Божурище) - (ДАР - Божурище).
- "Български Капрони" АД (италианска фирма за строеж на самолети), 1933- 1936: технически директор. Преработва основно и пуска в серийно производство тренировъчните 2-местни самолети от серията "Чучулига".
- ВВС, 1936 - 1946: инженер-началник на конструктивната служба, Божурище; полкови аероинженер, Пловдив; началник на областната ремонтна работилница, Пловдив; технически началник, главен инженер и началник на производствения отдел, началник на Държавната самолетна фабрика (ДСФ), Ловеч.
- ВВС, 1946 - 1947: полковник, военно-технически началник, командир на полк, главен конструктор и технически директор на ДСФ - Ловеч, по-късно преименуван в Завод 14.
- ДИО "Металхим", 1949 - 1952: съветник.
Разработки
- ДАР - Божурище. Проектира и пуска в серийно производство учебните самолети ДАР-6, ДАР-6А, ДАР-9 "Синигер" (произведени 48 броя) и прототипа на ДАР-10А "Бекас".
- "Български Капрони" АД - Казанлък. Преработва основно несполучливия и труден за управление учебно-тренировъчен самолет КБ-2УТ (уголемено копие на Caproni Ca.113) и пуска в серийно производство тренировъчните 2-местни самолети КБ-2А "Чучулига", КБ-3А "Чучулига I", КБ-4 "Чучулига II", КБ-5 "Чучулига III".
- По негови проекти и с участието на конструктори от ДСФ- Ловеч, са разработени самолетите ДАР-10Ф и тези носещи неговото име от поредицата "Лаз" - Лаз-7, Лаз-7М, Лаз-8, Лаз-12. В Държавната самолетна фабрика са произведени 160 самолета тип Лаз-7 и 150 самолета тип Лаз-7М.
Съкращението LAZ се използва за ИКАО код, а LZ - за ИАТА код на авиокомпания „Балкан“, национален авиопревозвач през 1946 - 2002 г.; LZ се използва и от българските радиолюбители за обозначаване на националната им принадлежност.
Преподавателска и научна дейност
- Военно училище (сега Военна академия „Раковски“), София, 1929 - 1931: лектор по моторно дело и теория на летенето.
- Държавна политехника и МЕИ, 1948 - 1954: професор (1948) по теория на самолета и самолетостроенето и ръководител на Катедра "Самолетостроене".
- Военно-техническа академия: началник на Техническата авиационна катедра.
Основни области на научна и преподавателска дейност: аеродинамика на самолета, самолетостроителни материали, конструиране, проектиране и изпитване на летателни апарати.
Основоположник на научните аеродинамични изследвания в България. Автор на 13 проекта за самолети, 1 - за хеликоптер, 1 - за безмоторен самолет.
Награден с Димитровска награда през 1961 г.
Източници
- Бориславов, Иван, Даньо Йотов, Лаз-7 -Лястовицата, Ретро салон , кн. 7/ 1999, Издателство "Еър груп 2000", София.
- Бориславов, Иван, Румен Кирилов, Въздушните на Негово Величество войски 1935-1945, Част първа, Издатерлство "Еър груп 2000", София, ISBN 954-759-028-8