Аеродинамичен профил: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Вижте също
Математическа обосновка
Ред 2: Ред 2:
'''Аеродинамична форма''' или '''Обтекаема форма''' е такава, с която се понижава съпротивлението на обтичането на тяло от насрещния поток във въздушна, водна или друга среда с по-голям вискозитет. Постига се чрез намаляване на вихрообразуването и постигането на ламинарен поток на обтичане, като токовите линии на флуида следват конструкцията и съпротивлението на движещото се тяло, изразено чрез налягането върху него, да е минимално. Такава форма чрез техниката на конструиране и последващи аеродинамични изследвания се прилага при създаване на бързоходни превозни средства - [[влак]]ове, [[самолет]]и, [[Ракета|ракети]], [[кораб]]и, [[Подводница|подводници]], [[локомотив]]и, [[автомобил]]и.
'''Аеродинамична форма''' или '''Обтекаема форма''' е такава, с която се понижава съпротивлението на обтичането на тяло от насрещния поток във въздушна, водна или друга среда с по-голям вискозитет. Постига се чрез намаляване на вихрообразуването и постигането на ламинарен поток на обтичане, като токовите линии на флуида следват конструкцията и съпротивлението на движещото се тяло, изразено чрез налягането върху него, да е минимално. Такава форма чрез техниката на конструиране и последващи аеродинамични изследвания се прилага при създаване на бързоходни превозни средства - [[влак]]ове, [[самолет]]и, [[Ракета|ракети]], [[кораб]]и, [[Подводница|подводници]], [[локомотив]]и, [[автомобил]]и.


==Математическа обосновка==
Причината за изучаването и създаването на аеродинамични форми се корени в силата срещу посоката на движение създадена от флуида, и която трябва да се преодолява, за да се реализира движението с по-висока скорост. Създаването на тази сила се обяснява с компресирането на флуида отпред при движение, като се увеличава налягането му и разреждането на налягането на флуида след движещото се тяло, където се получава понижено налягане. Като пример силата, която трябва да се преодолява от съпротивлението на въздуха при движение на автомобил е

'''<math>F = {{1 \over 2} \cdot {C_x} \cdot \rho \cdot {S} \cdot {V^2}}</math>'''

където '''<math>\rho</math>''' — е плътността на въздуха, '''S''' — площа от напречната проекция на автомобила, '''<math>C_x</math>''' - коефициент на аеродинамичното съпротивление. Силата на въздушното съпротивление много силно зависи от квадрата на скоростта и в това равенство за намаляване на тази сила единствено може да се променят напречна на движението площ на тялото и коефициента '''C<sub>x</sub>'''. Другите сили на съпротивление при движение като например повърхностното триене, са значително по-малки.

Коефициента на аеродинамично съпротиврение е бeзразмерно число по-малко от '''1'''. В съвременните конструкции леки автомобили '''C<sub>x</sub>''' < 0,3
== Вижте също ==
== Вижте също ==
* [[Аеродинамичен тунел]]
* [[Аеродинамичен тунел]]

Версия от 11:20, 28 януари 2011

Аеродинамична форма или Обтекаема форма е такава, с която се понижава съпротивлението на обтичането на тяло от насрещния поток във въздушна, водна или друга среда с по-голям вискозитет. Постига се чрез намаляване на вихрообразуването и постигането на ламинарен поток на обтичане, като токовите линии на флуида следват конструкцията и съпротивлението на движещото се тяло, изразено чрез налягането върху него, да е минимално. Такава форма чрез техниката на конструиране и последващи аеродинамични изследвания се прилага при създаване на бързоходни превозни средства - влакове, самолети, ракети, кораби, подводници, локомотиви, автомобили.

Математическа обосновка

Причината за изучаването и създаването на аеродинамични форми се корени в силата срещу посоката на движение създадена от флуида, и която трябва да се преодолява, за да се реализира движението с по-висока скорост. Създаването на тази сила се обяснява с компресирането на флуида отпред при движение, като се увеличава налягането му и разреждането на налягането на флуида след движещото се тяло, където се получава понижено налягане. Като пример силата, която трябва да се преодолява от съпротивлението на въздуха при движение на автомобил е

където — е плътността на въздуха, S — площа от напречната проекция на автомобила, - коефициент на аеродинамичното съпротивление. Силата на въздушното съпротивление много силно зависи от квадрата на скоростта и в това равенство за намаляване на тази сила единствено може да се променят напречна на движението площ на тялото и коефициента Cx. Другите сили на съпротивление при движение като например повърхностното триене, са значително по-малки.

Коефициента на аеродинамично съпротиврение е бeзразмерно число по-малко от 1. В съвременните конструкции леки автомобили Cx < 0,3

Вижте също