Еърбъс А320: Разлика между версии

Еърбъс А320
	Еърбъс А320
	Еърбъс A320 Еърбъс A320
Описание
Тип	пътнически самолет
Производител	Еърбъс
Произведени бройки	3,153
Единична цена	55-66 милиона EUR
Първи полет	22.02.1987
Използван от	United Airlines(152)Air France(147)
В експлоатация от	28.03.1988
Състояние	Действащ
Тактико-технически данни
Размах на крилете	34,1 m
Височина	12,56 m
Таван на полета	12 130 m
	Еърбъс А320 в Общомедия

Интерактивен преглед на историята

← По-стара редакция По-нова редакция →

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание

ВизуаленУикитекст

Линейно

Версия от 09:19, 20 август 2011

Еърбъс А320 (Шаблон:Lang-en е основният модел на Еърбъс за регионален пътнически самолет за къси и средни разстояния. Той е член на моделното семейство Airbus, произвеждани от европейския консорциум Airbus SAS. Членовете на моделното семейство са A318, A319, A320, и A321, както и ACJ бизнес джет.

Доставеният за първи път през 1988 A320 е първият граждански самолет, който използва електродистанционна система за управление (т.нар. fly-by-wire). С над 3000 продадени самолета, семейството А320 се нарежда на второ място по брой продажби след основния си конкурент Боинг 737.

Предпоставки

След първоначалния успех на Еърбъс A300, от европейския самолетостроителен консорциум започват проектирането на нов модел, чиято цел била да замени най-популярния за този период самолет Боинг 727. Новият Еърбъс A320 щял да бъде със същия капацитет, като в същото време трябвало да притежава подобрени характеристики. Цифровизацията на А320 трябвало да представлява огромен скок пред изцяло аналоговата технология на Боинг 727 и да изпревари и тази при ранните модели на Боинг 737.

След петролната криза от 1970 г., пред Еърбъс стоял въпроса за драстично намаляване на експлоатационните разходи на новия А320. За постигане на това, Еърбъс въвежда технологии, познати до този момент предимно теоретично. Сред тях са системата за управление fly-by-wire и конструкция с използването на композитни материали. Управление на положението на центъра на тежестта, EFIS дисплеи и др. Резултатът бил 50% по-нисък разход на гориво в сравнение с Боинг 727.

Производство и продажби

Компоненти от различни фабрики на Airbus се транспортират за сглобяване до Летище Хамбург-Финкенвердер (XFW) за моделите A318/A319/A321 и до Летище Тулуза за A320.

Продадените на Китай самолети от тип A320, чийто доставки ще са между 2009 и 2012 година, ще бъдат произведени в Китай.

В досието на А320 не липсват инциденти поради това,че той е един от най-използваните самолети не само в Европа, но вече и в световен мащаб. Поради големия търговски успех излизат три нови модела от семейството Еърбъс А318, Еърбъс A319 и Еърбъс A321. Поради компактните си размери, евтината поддръжка, големия брой места и ниския разход на гориво той е предпочитан от всички авиокомпании пред американския Боинг 737^{[източник?]}, като най-големите клиенти са Луфтханза и Ер Франс.

Шаблон:Link FA

@@ Ред 1: / Ред 1: @@
-{{обработка|Привеждане в енциклопедичен вид}}
 {{Самолет
  |име = Еърбъс&nbsp;А320
@@ Ред 39: / Ред 38: @@
 }} -->
-'''Еърбъс А320''' е основният модел на [[Еърбъс]] за регионален пътнически самолет за къси и средни разстояния. Той е член на ''моделното семейство Airbus'', произвеждани от [[Airbus]]. Членовете на моделното семейство са '''A318''', '''A319''', '''A320''', и '''A321''', както и '''ACJ''' бизнес джет.
+'''Еърбъс А320''' ({{lang-en|Airbus A320}} е основният модел на [[Еърбъс]] за регионален пътнически самолет за къси и средни разстояния. Той е член на ''моделното семейство Airbus'', произвеждани от европейския консорциум ''Airbus SAS''. Членовете на моделното семейство са '''A318''', '''A319''', '''A320''', и '''A321''', както и '''ACJ''' бизнес джет.
-Доставеният за първи път през 1988 A320 е първият граждански самолет, който използва [[ЕДСУ|електродистанционна система за управление]] (т.нар. [[fly-by-wire]]). С над 3000 продадени самолета, семейството А320 се нарежда на второ място по брой продажби точно след основния си конкурент [[Боинг 737]].
+Доставеният за първи път през 1988 A320 е първият граждански самолет, който използва [[ЕДСУ|електродистанционна система за управление]] (т.нар. [[fly-by-wire]]). С над 3000 продадени самолета, семейството А320 се нарежда на второ място по брой продажби след основния си конкурент [[Боинг 737]].
 ===Предпоставки===
-След първоначалния успех на [[Airbus A300]], от европейския самолетостроителен консорциум започват проектирането на нов модел, чиято цел била да замени най-популярния за този период самолет [[Boeing 727]]. Новият Airbus щял да бъде със същия капацитет, като в същото време трябвало да притежава подобрени характеристики. Цифровизацията на А320 трябвало да представлява огромен скок пред изцяло аналоговата технология на [[Boeing 727]] и да изпревари и тази при ранните модели на [[Boeing 737]].
+След първоначалния успех на [[Еърбъс A300]], от европейския самолетостроителен консорциум започват проектирането на нов модел, чиято цел била да замени най-популярния за този период самолет [[Боинг 727]]. Новият Еърбъс A320 щял да бъде със същия капацитет, като в същото време трябвало да притежава подобрени характеристики. Цифровизацията на А320 трябвало да представлява огромен скок пред изцяло аналоговата технология на Боинг 727 и да изпревари и тази при ранните модели на [[Боинг 737]].
-След петролната криза от 1970 г., пред [[Airbus]] стоял въпроса за драстично намаляване на експлоатационните разходи на новия А320. За постигане на това, [[Airbus]] въвежда технологии, познати до този момент предимно теоретично. Сред тях са прословутата [[fly-by-wire]] [[система за управление]], конструкция с използването на композитни материали. Управление на положението на [[Център на тежестта на ВС|центъра на тежестта]], [[EFIS]] дисплеи и др. Резултатът бил 50% по-нисък разход на гориво в сравнение с Boeing 727.
+След петролната криза от 1970 г., пред Еърбъс стоял въпроса за драстично намаляване на експлоатационните разходи на новия А320. За постигане на това, Еърбъс въвежда технологии, познати до този момент предимно теоретично. Сред тях са системата за управление [[fly-by-wire]] и конструкция с използването на композитни материали. Управление на положението на [[Център на тежестта на ВС|центъра на тежестта]], [[EFIS]] дисплеи и др. Резултатът бил 50% по-нисък разход на гориво в сравнение с Боинг 727.
 ===Производство и продажби===
+Компоненти от различни фабрики на Airbus се транспортират за сглобяване до [[Летище Хамбург-Финкенвердер]] (XFW) за моделите A318/A319/A321 и до [[Тулуза (летище)|Летище Тулуза]] за A320.
+Продадените на [[Китайската народна република|Китай]] самолети от тип A320, чийто доставки ще са между 2009 и 2012 година, ще бъдат произведени в Китай.
-Компоненти от различни фабрики на Airbus се транспортират за сглобяване до [[Hamburg Finkenwerder Airport|Hamburg Finkenwerder]] за моделите A318/A319/A321 и до [[Toulouse Blagnac International Airport|Toulouse Blagnac]] за A320.
+В досието на А320 не липсват инциденти поради това,че той е един от най-използваните самолети не само в [[Европа]], но вече и в световен мащаб. Поради големия търговски успех излизат три нови модела от семейството [[Еърбъс А318]], [[Еърбъс A319]] и [[Еърбъс A321]]. Поради компактните си размери, евтината поддръжка, големия брой места и ниския разход на гориво {{източник|той е предпочитан от всички авиокомпании пред американския [[Боинг 737]]}}, като най-големите клиенти са [[Луфтханза]] и [[Ер Франс]].
-Продадените на Китай A320, чийто доставки ще са между 2009 и 2012 г. ще бъдат произведени в Народна Република Китай.
-В досието на А320 не липсват инциденти поради това,че той е един от най-използваните самолети не само в [[Европа]], но вече и в световен мащаб. Поради големия търговски успех излизат 3 нови модела от семейството [[Еърбъс А318]], [[Еърбъс A319]] и [[Еърбъс A321]]. Поради компактните си размери, евтината поддръжка, големия брой места и ниския разход на гориво той е предпочитан от всички авиокомпании пред американския [[Боинг 737]], като най-големите клиенти са [[Луфтханза]] и [[Ер Франс]].
 {{Link FA|de}}