Акаши Кайкьо: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
{{Мост инфо
Addbot (беседа | приноси)
м Робот: Преместване на 43 междуезикови препратки към Уикиданни, в d:q184213.
Ред 71: Ред 71:
[[Категория:Транспорт в Япония]]
[[Категория:Транспорт в Япония]]
[[Категория:Префектура Хього‎]]
[[Категория:Префектура Хього‎]]

[[ar:جسر أكاشي كايكو]]
[[ca:Pont Akashi-Kaikyo]]
[[cs:Most Akaši-Kaikjó]]
[[da:Akashi-Kaikyo-broen]]
[[de:Akashi-Kaikyō-Brücke]]
[[el:Γέφυρα Ακάσι-Καϊκιό]]
[[en:Akashi Kaikyō Bridge]]
[[eo:Ponto Akaŝi-Kaikjō]]
[[es:Gran Puente de Akashi Kaikyō]]
[[et:Akashi-Kaikyō sild]]
[[fa:پل آکاشی کای کیو]]
[[fi:Akashi-Kaikyōn silta]]
[[fr:Pont du détroit d'Akashi]]
[[fy:Akashi-Kaikyō Brêge]]
[[gl:Ponte Akashi Kaikyō]]
[[he:גשר אקשי-קייקיו]]
[[hy:Ակասի Կայկիո]]
[[id:Jembatan Akashi-Kaikyo]]
[[it:Ponte di Akashi Kaikyō]]
[[ja:明石海峡大橋]]
[[ka:აკაში-კაიკიოს ხიდი]]
[[ko:아카시 해협 대교]]
[[lb:Akashi-Kaikyō-Bréck]]
[[mk:Акаши-Каикио (мост)]]
[[ms:Jambatan Akashi-Kaikyō]]
[[nl:Akashi-Kaikyo-brug]]
[[nn:Akashi-Kaikyo-brua]]
[[no:Akashi-Kaikyo-broen]]
[[pl:Most Akashi Kaikyō]]
[[pt:Ponte Akashi-Kaikyo]]
[[ro:Podul Akashi-Kaikyo]]
[[ru:Акаси-Кайкё]]
[[sah:Акаси-Кайкүө күргэтэ]]
[[simple:Akashi Kaikyō Bridge]]
[[sk:Akaši-kaikjó óhaši]]
[[sv:Akashi Kaikyobron]]
[[ta:அகாசி கைக்ஜோ]]
[[th:สะพานอะกะชิไคเกียว]]
[[tr:Akashi Kaikyō Köprüsü]]
[[tt:Akashi-Kaikyō küpere]]
[[uk:Великий міст протоки Акасі]]
[[vi:Cầu Akashi-Kaikyo]]
[[zh:明石海峡大桥]]

Версия от 02:49, 20 март 2013

Шаблон:Мост инфо

Мостът „Акаши Кайкьо“ е най-големият висящ мост (измерен по дължината на отсечката между вертикалните кули 1991 метра). Намира се в Япония и е завършен през 1998 г. Свързва град Кобе с остров Аважи, като преминава над натоварения пролив Акаши.

История

Преди да бъде изграден мостът "Акаши Кайкьо" фериботи са извозвали пътниците през пролива Акаши. Опасният воден маршрут често е бил подложен на силни бури — през 1955 година 2 ферибота потъват в такава буря и загиват 168 деца.

Последвалият шок и публично недоволство убеждават японското правителство да започне планове за изграждане на висящ мост над пролива. Първоначалният план е бил за смесен железопътен и автомобилен мост, но когато започва изграждането на моста през 1986 г., съоръжението е било ограничено само до обикновен пътен мост с 6 платна за движение.

Конструкция

Цялата дължина на моста е 3911 метра. Състои се от 3 отсечки. Централната отсечка е дълга 1991 метра, а всяка от другите 2 отсечки е по 960 метра. Централната отсечка първоначално е била 1990 метра, но голямото земетресение в Кобе на 17 януари 1995 година размества колоните забележимо (само колоните са били повдигнати) и това наложило тя да бъде удължена с 1 метър.

Съоръжението е така проектирано и изградено, че да издържа ветрове до 286 км/ч., земетресения до 8,5 по скалата на Рихтер и силни морски течения. Двете основни носещи кули се издигат на над 298 метра над морското равнище и мостът може да се удължава в резултат на нагряването до 2 метра в рамките на деня. Стоманените въжета имат общо 300 000 километра метална жица; всяко е с дебелина 112 сантиметра в диаметър и включва 36 830 усукани нишки. [1][2]

Използване

Общата стойност е оценявана на ¥500 милиарда (~US$5 милиарда), като е изчислявана да бъде покрита от таксите за преминаване на моста. Таксата е ¥2300 (~£11, ~US$20) и се плаща от близо 23 000 превозни средства на ден.[3]

Забележителности наблизо

В близост до моста са изградени 2 парка за туристи — в Майко (включващ малък музей) и в Асагири. И двата са достъпни с влак от брега.

Снимки

Източници

  1. Akashi Kaikyo Bridge
  2. Supporting the Longest Suspension Bridge in the World
  3. Megastructures. National Geographic for Channel Five.