Solaris Urbino 18: Разлика между версии
Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение |
Редакция без резюме Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение |
||
Ред 11: | Ред 11: | ||
|гориво = дизел\природен газ (според спецификациите) |
|гориво = дизел\природен газ (според спецификациите) |
||
|мощност = 231 – 256 к.с. (според спецификациите) |
|мощност = 231 – 256 к.с. (според спецификациите) |
||
|капацитет = |
|капацитет = 145 – 176 пътници (според спецификациите) |
||
|седящи места = 34 – 56 места (според спецификациите) |
|седящи места = 34 – 56 места (според спецификациите) |
||
}} |
}} |
Версия от 00:32, 1 февруари 2016
За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |
Solaris Urbino 18 | |
Производител | Solaris Bus & Coach |
---|---|
Ниво на пода | нископодов |
Задвижване | |
Гориво | дизел\природен газ (според спецификациите) |
Двигател | DAF PR183 (188 кВт),DAF PR228 (231 КВт),DAF PR265 (266 кВт),Cummins ISB6.7E5 250B (180.5 kW),MAN D0826LOH17 |
Мощност | 231 – 256 к.с. (според спецификациите) |
Купе | |
Врати | 3\4 (според спецификациите) |
Капацитет | 145 – 176 пътници (според спецификациите) |
Седящи места | 34 – 56 места (според спецификациите) |
Solaris Urbino 18 в Общомедия |
Автобусът Solaris Urbino 18 е 18 метров съчленен автобус, произведен от компанията Solaris Bus & Coach. Началото на производството на този модерен автобус започва през 1999 година. През 2005 година започва производството на трето поколение на този модел автобус. Автобусът Solaris Urbino 18 разполага с дизелов двигател, отговарящ на стандарта Euro 5, двигатели, които работят с газ (CNG) и хибридни двигатели.
Модели на Solaris Urbino 18
Solaris Urbino 18 първо поколение
Началото на производството на автобуса е през втората половина на 1999 година. Първият произведен автобус е бил изпратен в град Гдиня през 1999 година. В началото продажбите на автобуса били ниски. Причината за това е наличието на пазара на модела Solaris Urbino 15 (който е 15 метров автобус).
Автобусът Solaris Urbino 18 е закупуван предимно от чуждестранни клиенти като Германия и Латвия.
Solaris Urbino 18 второ поколение
Производството на този автобус започва от първата половина на 2002 до 2005 година.
Solaris Urbino 18 трето поколение
Осем бройки били продаднени в град Олщин.Автобусите имат стандарта EURO 5.
На базата на автобуса Solaris Urbino 18 се произвежда и тролейбуса Solaris Trollino 18.Също така тролейбусът Skoda Solaris 27Tr използва каросерията на автобуса Solaris Urbino 18.
Solaris Urbino 18 CNG (с газов двигател)
Началото на производството на автобуса е от 2005 година. Първият автобус е закупен от град Люблин през месец ноември 2006 година, а през 2009 е бил продаден на град Радом. Вторият произведен автобус е предназначен за Норвегия, но поради неодобрение от клиента автобусът се използва за демонстрации.
На базата на този модел е произведен автобуса Solaris Urbino 18 CNG LE (с нисък под), който също се използва за демонстрации.
Solaris Urbino 18 Хибрид
Премиерата на автобуса Solaris Urbino 18 Хибрид е през 2006 година по време на панаира в град Хановер. Там е представен прототипа на автобуса.
Автобуса Solaris Urbino 18 Хибрид е произведен съвместно с компаниите „Алисон трансмишън“ и „Кумис“. Той разполага с дизелов двигател, отговарящ на стандарта Euro 5.
Solaris Urbino 18 Електрик (Electric)
Това е първият произведен от компанията 18 метров автобус, разполагащ с безжична система за индукция за зареждане. Това дава възможност за поставяне на малки 90 кВтч батерии, монтирани на покрива над задната ос. Двигателят на автобусите не е разположен както обикновено в задната част, което увеличава местата в автобуса. Автобусът консумира 30% по-малко енергия в сравнение с дизеловите си колеги. Батериите на автобусите се зареждат на специални станции.
Техническа характеристика
Двигатели. Автобусът Solaris Urbino 18 разполага със следните двигатели: DAF PR228 с капацитет от 231 кВт и DAF PR265 (266 кВт) с честота на въртене 2200 об./мин. Двигателите отговарят на стандарта Euro 5.
Моделът Solaris Urbino 18 CNG има следните двигатели :Cummins ISLG 320 (234,8 кВт),FPT Cursor 8 CNG (213 kW),DAF PE 228C с мощност от 228 kW.
Автобусите разполагат и с двигатели DAF PE 228C с мощност от 228 kW (310 hp) и DAF PE 265C мощност от 360 hp и D2866 LOH27 (производство на MAN) с мощност от 228 kW (310 hp).
Предавателната кутия на автобуса е стандартна Voith Diwa 5 или по избор ZF Ecolife.
Резервоарът на автобуса е 350 литра. Автобусите на газ са оборудвани с осем газови бутилки по 214 литра.
Каросерията на автобуса е изработена от стомана, устойчива на корозия. Броят на вратите на автобуса са според изискванията на клиента. Предлагат се следните конфигурации на вратите 1-2-2, 2-2-2 и 2-2-2. Също така автобусите разполагат и с ръчна рампа за инвалидни и бебешки колички. На базата на каросерията на автобуса Solaris Urbino 18 се произвежда тролейбуса Skoda Solaris 27Tr. Седалките на автобуса са монтирани според изискванията на клиента. При първият автобус Solaris Urbino 18 седалките са разположени като седалките на автобус Ikarus 280.
Solaris Urbino 18 в България
Автобуси Solaris Urbino 18 се експлоатира в градовете Варна и Бургас. Град Варна разполага с 29 автобуса, а град Бургас с 28 автобуса.
Разпространение
Флаг | Количество общо |
---|---|
България | 57 |
Чехия | 38 |
Дания | 44 |
Гърция | 100 |
Латвия | 57 |
Германия | 507 |
Полша | 1093 |
Словакия | 3 |
Швейцария | 29 |
Швеция | 3 |
Турция | 100 |
Унгария | 6 |
Италия | 57 |
Обединени арабски емирства | 150 |
Галерия
-
Solaris Urbino 18 в град Варшава
-
Solaris Urbino 18 в град Краков
-
Solaris Urbino 18 в град Прага
-
Solaris Urbino 18 салон
-
Solaris Urbino 18 Хибрид Метростил