Solaris Urbino 18: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение
Редакция без резюме
Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение
Ред 11: Ред 11:
|гориво = дизел\природен газ (според спецификациите)
|гориво = дизел\природен газ (според спецификациите)
|мощност = 231 – 256 к.с. (според спецификациите)
|мощност = 231 – 256 к.с. (според спецификациите)
|капацитет = 157 – 176 пътници (според спецификациите)
|капацитет = 145 – 176 пътници (според спецификациите)
|седящи места = 34 – 56 места (според спецификациите)
|седящи места = 34 – 56 места (според спецификациите)
}}
}}

Версия от 00:32, 1 февруари 2016

Solaris Urbino 18
ПроизводителSolaris Bus & Coach
Ниво на поданископодов
Задвижване
Гориводизел\природен газ (според спецификациите)
ДвигателDAF PR183 (188 кВт),DAF PR228 (231 КВт),DAF PR265 (266 кВт),Cummins ISB6.7E5 250B (180.5 kW),MAN D0826LOH17
Мощност231 – 256 к.с. (според спецификациите)
Купе
Врати3\4 (според спецификациите)
Капацитет145 – 176 пътници (според спецификациите)
Седящи места34 – 56 места (според спецификациите)
Solaris Urbino 18 в Общомедия

Автобусът Solaris Urbino 18 е 18 метров съчленен автобус, произведен от компанията Solaris Bus & Coach. Началото на производството на този модерен автобус започва през 1999 година. През 2005 година започва производството на трето поколение на този модел автобус. Автобусът Solaris Urbino 18 разполага с дизелов двигател, отговарящ на стандарта Euro 5, двигатели, които работят с газ (CNG) и хибридни двигатели.

Модели на Solaris Urbino 18

Solaris Urbino 18 първо поколение

Началото на производството на автобуса е през втората половина на 1999 година. Първият произведен автобус е бил изпратен в град Гдиня през 1999 година. В началото продажбите на автобуса били ниски. Причината за това е наличието на пазара на модела Solaris Urbino 15 (който е 15 метров автобус).

Автобусът Solaris Urbino 18 е закупуван предимно от чуждестранни клиенти като Германия и Латвия.

Solaris Urbino 18 второ поколение

Производството на този автобус започва от първата половина на 2002 до 2005 година.

Solaris Urbino 18 трето поколение

Осем бройки били продаднени в град Олщин.Автобусите имат стандарта EURO 5.

На базата на автобуса Solaris Urbino 18 се произвежда и тролейбуса Solaris Trollino 18.Също така тролейбусът Skoda Solaris 27Tr използва каросерията на автобуса Solaris Urbino 18.

Solaris Urbino 18 CNG (с газов двигател)

Началото на производството на автобуса е от 2005 година. Първият автобус е закупен от град Люблин през месец ноември 2006 година, а през 2009 е бил продаден на град Радом. Вторият произведен автобус е предназначен за Норвегия, но поради неодобрение от клиента автобусът се използва за демонстрации.

На базата на този модел е произведен автобуса Solaris Urbino 18 CNG LE (с нисък под), който също се използва за демонстрации.

Solaris Urbino 18 Хибрид

Премиерата на автобуса Solaris Urbino 18 Хибрид е през 2006 година по време на панаира в град Хановер. Там е представен прототипа на автобуса.

Автобуса Solaris Urbino 18 Хибрид е произведен съвместно с компаниите „Алисон трансмишън“ и „Кумис“. Той разполага с дизелов двигател, отговарящ на стандарта Euro 5.

Solaris Urbino 18 Електрик (Electric)

Това е първият произведен от компанията 18 метров автобус, разполагащ с безжична система за индукция за зареждане. Това дава възможност за поставяне на малки 90 кВтч батерии, монтирани на покрива над задната ос. Двигателят на автобусите не е разположен както обикновено в задната част, което увеличава местата в автобуса. Автобусът консумира 30% по-малко енергия в сравнение с дизеловите си колеги. Батериите на автобусите се зареждат на специални станции.

Техническа характеристика

Двигатели. Автобусът Solaris Urbino 18 разполага със следните двигатели: DAF PR228 с капацитет от 231 кВт и DAF PR265 (266 кВт) с честота на въртене 2200 об./мин. Двигателите отговарят на стандарта Euro 5.

Моделът Solaris Urbino 18 CNG има следните двигатели :Cummins ISLG 320 (234,8 кВт),FPT Cursor 8 CNG (213 kW),DAF PE 228C с мощност от 228 kW.

Автобусите разполагат и с двигатели DAF PE 228C с мощност от 228 kW (310 hp) и DAF PE 265C мощност от 360 hp и D2866 LOH27 (производство на MAN) с мощност от 228 kW (310 hp).

Предавателната кутия на автобуса е стандартна Voith Diwa 5 или по избор ZF Ecolife.

Резервоарът на автобуса е 350 литра. Автобусите на газ са оборудвани с осем газови бутилки по 214 литра.

Каросерията на автобуса е изработена от стомана, устойчива на корозия. Броят на вратите на автобуса са според изискванията на клиента. Предлагат се следните конфигурации на вратите 1-2-2, 2-2-2 и 2-2-2. Също така автобусите разполагат и с ръчна рампа за инвалидни и бебешки колички. На базата на каросерията на автобуса Solaris Urbino 18 се произвежда тролейбуса Skoda Solaris 27Tr. Седалките на автобуса са монтирани според изискванията на клиента. При първият автобус Solaris Urbino 18 седалките са разположени като седалките на автобус Ikarus 280.

Solaris Urbino 18 в България

Автобуси Solaris Urbino 18 се експлоатира в градовете Варна и Бургас. Град Варна разполага с 29 автобуса, а град Бургас с 28 автобуса.

Разпространение

Флаг Количество общо
България 57
Чехия 38
Дания 44
Гърция 100
Латвия 57
Германия 507
Полша 1093
Словакия 3
Швейцария 29
Швеция 3
Турция 100
Унгария 6
Италия 57
Обединени арабски емирства 150

Галерия

Източници