Тендер (ветроход): Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание

Линейно

Версия от 13:17, 10 юни 2017

Гафелен тендер
1. Грот (грот-трисел) 2. топсел 3. стаксел 4. кливер

Те́ндер (Шаблон:Lang-en, от на английски: tend – обслужвам) – тип ветроходен кораб с косо ветрилно въоръжение, имащ една мачта и бушприт, на които се поставят грот, стаксел и един-два кливера.

Ветрилното въоръжение на гафелния тендер се състои от четириъгълни ветрила грот (грот-трисел), стаксел, един или повече кливера и горно триъгълно ветрило (топсел). В началото на 20 век тендера е описван като съд с две-три предни ветрила. За второстепенен признак, от който зависи количеството на предните ветрила, служи разположението на мачтатата: в района на 1/3 — 1/2 от дължината по конструктивната водолиния (КВЛ) от носа. Разположението на мачтата и количество нс предните ветрила определят типа на използвания бушприт. Тендерите често имат сваляем бушприт, а шлюповете – само постоянен.

По-късно и тези несъществени отличия между тендера и шлюпа започват да изчезват. Отначало излиза от мода сваляемия бушприт, а към 30-те години на 20 век бушпритите на едномачтовите яхти въобще стават все по-малко използвани. Разпространението на слепения рангоут води до ръст на височината на мачтите, и необходимостта да се компенсира недостатъчната височина на мачтата с голямо количество развити предни ветрила на бушприта отпада. Тендерите с три предни ветрила оттогава стават почти музейна редкост.

Тендера се являва, преди всичко, един от видовете на гафелното въоръжение. Бермудските тендери съществуват много малко, и се появяват по причина съхранение на традиционните предни ветрило при прехода от гафелно въоръжение към бермудско. Лавировъчните качества на тендера са малко по-слаби, отколкото при шлюпа. Когато при усъвършенстването на рангоута и стящия такелаж се открива възможност за надеждно удържане на мачтата в надлъжно направление само с един щаг от носа, бермудските тендери практически изчезват.

В епохата на ветроходния флот тендер се нарича едномачтовия плавателен съд със спомагателно предназначение, водоизместимост от 50−60 t, въоръжено с 10−12 оръдия малък калибър.

Съвременните тендери най-често имат бермудско стъкмяване: вместо грот-трисел и топсел се използва едно голямо триъгълно ветрило – бермудски грот.

Вижте също

Списък на ветроходните тендери в Руския императорски флот

Литература

Тендер, судно//Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона (Енциклопедичен речник на Брокхауз и Ефрон): в 86 т. (82 т. и 4 доп.). – СПб., 1890 – 1907.
Эпов Г. С. Парусное вооружение судов. – СПб.: „Элмор“, 2005.

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Тендер (парусное судно)“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.

@@ Ред 2: / Ред 2: @@
-'''Те́ндер''' ({{lang-en|tender}}, от ''{{lang|en|tend}}'' – обслужвам) – тип [[ветроходен кораб]] с [[косо платно|косо]] [[ветрилно въоръжение]], имащ една [[мачта (корабоплаване)|мачта]] и [[бушприт]], на които се поставят грот, [[стаксел]] и един-два [[кливер]]а.
+'''Те́ндер''' ({{lang-en|tender}}, от ''{{lang|en|tend}}'' – обслужвам) – тип [[ветроходен кораб]] с [[косо ветрило|косо]] [[ветрилно въоръжение]], имащ една [[мачта (корабоплаване)|мачта]] и [[бушприт]], на които се поставят грот, [[стаксел]] и един-два [[кливер]]а.
-Ветрилното въоръжение на гафелния тендер се състои от четириъгълни платна [[грот]] ([[трисел|грот-трисел]]), [[стаксел]], един или повече [[кливер]]а и горно триъгълно платно ([[топсел]]). В началото на [[20 век]] тендера е описван като съд с две-три предни платна. За второстепенен признак, от който зависи количеството на предните платна, служи разположението на мачтатата: в района на 1/3 — 1/2 от дължината по конструктивната [[водолиния]] (КВЛ) от носа. Разположението на мачтата и количество нс предните платна определят типа на използвания [[бушприт]]. Тендерите често имат сваляем бушприт, [[Шлюп (тип ветрилно въоръжение)|а шлюповете]] – само постоянен.
+Ветрилното въоръжение на гафелния тендер се състои от четириъгълни ветрила [[грот]] ([[трисел|грот-трисел]]), [[стаксел]], един или повече [[кливер]]а и горно триъгълно ветрило ([[топсел]]). В началото на [[20 век]] тендера е описван като съд с две-три предни ветрила. За второстепенен признак, от който зависи количеството на предните ветрила, служи разположението на мачтатата: в района на 1/3 — 1/2 от дължината по конструктивната [[водолиния]] (КВЛ) от носа. Разположението на мачтата и количество нс предните ветрила определят типа на използвания [[бушприт]]. Тендерите често имат сваляем бушприт, [[Шлюп (тип ветрилно въоръжение)|а шлюповете]] – само постоянен.
-По-късно и тези несъществени отличия между тендера и шлюпа започват да изчезват. Отначало излиза от мода сваляемия бушприт, а към 30-те години на 20 век бушпритите на едномачтовите яхти въобще стават все по-малко използвани. Разпространението на слепения [[рангоут]] води до ръст на височината на мачтите, и необходимостта да се компенсира недостатъчната височина на мачтата с голямо количество развити предни платна на бушприта отпада. Тендерите с три предни платна оттогава стават почти музейна редкост.
+По-късно и тези несъществени отличия между тендера и шлюпа започват да изчезват. Отначало излиза от мода сваляемия бушприт, а към 30-те години на 20 век бушпритите на едномачтовите яхти въобще стават все по-малко използвани. Разпространението на слепения [[рангоут]] води до ръст на височината на мачтите, и необходимостта да се компенсира недостатъчната височина на мачтата с голямо количество развити предни ветрила на бушприта отпада. Тендерите с три предни ветрила оттогава стават почти музейна редкост.
-Тендера се являва, преди всичко, един от видовете на [[гафел]]ното въоръжение. Бермудските тендери съществуват много малко, и се появяват по причина съхранение на традиционните предни платно при прехода от гафелно въоръжение към бермудско. [[Лавировка|Лавировъчните]] качества на тендера са малко по-слаби, отколкото при шлюпа. Когато при усъвършенстването на рангоута и стящия [[такелаж]] се открива възможност за надеждно удържане на мачтата в надлъжно направление само с един [[щаг]] от [[нос (корабоплаване)|носа]], бермудските тендери практически изчезват.
+Тендера се являва, преди всичко, един от видовете на [[гафел]]ното въоръжение. Бермудските тендери съществуват много малко, и се появяват по причина съхранение на традиционните предни ветрило при прехода от гафелно въоръжение към бермудско. [[Лавировка|Лавировъчните]] качества на тендера са малко по-слаби, отколкото при шлюпа. Когато при усъвършенстването на рангоута и стящия [[такелаж]] се открива възможност за надеждно удържане на мачтата в надлъжно направление само с един [[щаг]] от [[нос (корабоплаване)|носа]], бермудските тендери практически изчезват.
 В епохата на [[ветроходен флот|ветроходния флот]] тендер се нарича едномачтовия [[плавателен съд]] със спомагателно предназначение, [[водоизместимост]] от 50−60 [[регистров тон|t]], въоръжено с 10−12 оръдия малък калибър.
-Съвременните тендери най-често имат бермудско стъкмяване: вместо грот-трисел и топсел се използва едно голямо триъгълно платно – бермудски грот.
+Съвременните тендери най-често имат бермудско стъкмяване: вместо грот-трисел и топсел се използва едно голямо триъгълно ветрило – бермудски грот.
 == Вижте също ==
@@ Ред 19: / Ред 19: @@
 == Литература ==
 * [https://ru.wikisource.org/wiki/ЭСБЕ/Тендер,_судно Тендер, судно]//Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона ([[Енциклопедичен речник на Брокхауз и Ефрон]]): в 86 т. (82 т. и 4 доп.). – СПб., 1890 – 1907.
-* Эпов Г. С. Парусное вооружение судов. – СПб.: „Элмор“, 2005.
+* Эпов Г. С. Парусное вооружение судов. – СПб.: „Элмор“, 2005.
 {{Ветроходни кораби}}