1983 Голяма награда на САЩ-запад: Разлика между версии
м -, replaced: flagicon|Italy → флагче|Италия (8), flagicon|France → флагче|Франция (5), flagicon|UK → флагче|Великобритания (8), flagicon|Switzerland → флагче|Швейцар редактиран... |
Vodnokon4e (беседа | приноси) м Bot: Automated text replacement (-десятка +десетка) |
||
Ред 26: | Ред 26: | ||
Световният шампион за 1980, [[Алън Джоунс]] се завърна само за тази Гран При. Причината от [[Ероуз]] да се договорят с австралиеца е липсата на достатъчно спонсори. Рено изместиха дебюта на [[Рено RE40|RE40]], с едно състезание назад след неубедителното представяне в Бразилия. |
Световният шампион за 1980, [[Алън Джоунс]] се завърна само за тази Гран При. Причината от [[Ероуз]] да се договорят с австралиеца е липсата на достатъчно спонсори. Рено изместиха дебюта на [[Рено RE40|RE40]], с едно състезание назад след неубедителното представяне в Бразилия. |
||
Новата конфигурация на трасето, причини проблеми за пилотите по време на тренировките, най-вече поради прекаленото пропадане на асфалта на няколко места. Отборите на [[Тирел]], [[Теодор Рейсинг|Теодор]] и [[Лижие]] нямаха подобни проблеми, като Кен Тирел намекна че това е нормално за улични трасета като Лонг Бийч. [[Патрик Тамбей]] с [[Скудерия Ферари|Ферари]] взе пол-позицията с време 1:26.117, пред втория [[Рене Арну]], като черните кончета окупираха първата редица. След тях на втора редица са [[Кеке Розберг]] с [[Уилямс]], на около секунда зад времето на Тамбей, и съотборника му [[Жак Лафит]] който се представи убедително, за да се класира четвърти. След тях в |
Новата конфигурация на трасето, причини проблеми за пилотите по време на тренировките, най-вече поради прекаленото пропадане на асфалта на няколко места. Отборите на [[Тирел]], [[Теодор Рейсинг|Теодор]] и [[Лижие]] нямаха подобни проблеми, като Кен Тирел намекна че това е нормално за улични трасета като Лонг Бийч. [[Патрик Тамбей]] с [[Скудерия Ферари|Ферари]] взе пол-позицията с време 1:26.117, пред втория [[Рене Арну]], като черните кончета окупираха първата редица. След тях на втора редица са [[Кеке Розберг]] с [[Уилямс]], на около секунда зад времето на Тамбей, и съотборника му [[Жак Лафит]] който се представи убедително, за да се класира четвърти. След тях в десетката са [[Елио де Анджелис]] с [[Лотус]], [[Дерек Уорик]] с [[Толеман]], [[Микеле Алборето]] с Тирел, [[Ален Прост]] с новия RE40, [[Дани Съливан]] и [[Жан-Пиер Жарие]]. Пилотите на [[Макларън]], [[Джон Уотсън]] и [[Ники Лауда]] имаха сериозни трудности и се класираха съответно 22-ри и 23-ти, докато [[Нелсън Пикет]], победителя от предишната надпревара е 20-ти с задвижвания от [[БМВ]] болид на [[Брабам]]. |
||
Състезанието се проведе със слънчево време и добри температури. Розберг, който все още няма точки след дисквалификацията в Рио, се изстреля напред като дори докосна задна лява гума с предна дясна с болида управляван от Арну. Финландецът имаше дори и възможност да изпревари Тамбей, но този шанс се провали след завъртане, от което Розберг продължи без дори да има поражение. След първата обиколка [[Дани Съливан]] се намираше на шеста позиция в своето второ Гран При, преди да бъде изпреварен от Рикардо Патрезе във втората обиколка. В същото време съотборника на Съливан, Микеле Алборето изпревари Рене Арну за четвърта позиция. Французина след това се свлече до осма позиция, следствие от удара с Розберг на старта. Тамбей и Розберг се откъснаха от преследвачите водени от Лафит, Алборето, Патрезе и Жарие, докато [[Манфред Винкелхок]] с [[АТС (Формула 1)|АТС]] отпадна за втора поредна година. Жарие изпревари Патрезе, преди да бъде изпреварен от Брабам-а, след контакт при опит за изпреварване срещу Тирел-а на Алборето. |
Състезанието се проведе със слънчево време и добри температури. Розберг, който все още няма точки след дисквалификацията в Рио, се изстреля напред като дори докосна задна лява гума с предна дясна с болида управляван от Арну. Финландецът имаше дори и възможност да изпревари Тамбей, но този шанс се провали след завъртане, от което Розберг продължи без дори да има поражение. След първата обиколка [[Дани Съливан]] се намираше на шеста позиция в своето второ Гран При, преди да бъде изпреварен от Рикардо Патрезе във втората обиколка. В същото време съотборника на Съливан, Микеле Алборето изпревари Рене Арну за четвърта позиция. Французина след това се свлече до осма позиция, следствие от удара с Розберг на старта. Тамбей и Розберг се откъснаха от преследвачите водени от Лафит, Алборето, Патрезе и Жарие, докато [[Манфред Винкелхок]] с [[АТС (Формула 1)|АТС]] отпадна за втора поредна година. Жарие изпревари Патрезе, преди да бъде изпреварен от Брабам-а, след контакт при опит за изпреварване срещу Тирел-а на Алборето. |
Версия от 17:14, 21 август 2017
Гран при на САЩ-Запад | |
Лонг Бийч Стрийт | |
---|---|
Дължина писта | 3,283 km |
Обиколки | 75 |
Състезание | 246,230 km |
Дата | 27 март 1983 |
Време | Слънчево, топло |
Победител | |
Пилот – време | Джон Уотсън 1:53:34.889 |
Полпозишън | |
Пилот – време | Патрик Тамбе 1:26.117 |
Най-бърза обиколка | |
Пилот – време | Ники Лауда 1:28.330 (42) |
1983 Голяма награда на САЩ-запад е 8-то за Голямата награда на САЩ-запад и втори кръг от сезон 1983 във Формула 1, провежда се на 27 март 1983 година на пистата Лонг Бийч в Калифорния, САЩ.
Репортаж
Трасето отново бе променено, този път да отвори Ошън Булевард, една от главните пътни артерии на града. Боксовете са преместени на Шорлайн Драйв, където старта и финалната права са отново обединени след 1977.
Световният шампион за 1980, Алън Джоунс се завърна само за тази Гран При. Причината от Ероуз да се договорят с австралиеца е липсата на достатъчно спонсори. Рено изместиха дебюта на RE40, с едно състезание назад след неубедителното представяне в Бразилия.
Новата конфигурация на трасето, причини проблеми за пилотите по време на тренировките, най-вече поради прекаленото пропадане на асфалта на няколко места. Отборите на Тирел, Теодор и Лижие нямаха подобни проблеми, като Кен Тирел намекна че това е нормално за улични трасета като Лонг Бийч. Патрик Тамбей с Ферари взе пол-позицията с време 1:26.117, пред втория Рене Арну, като черните кончета окупираха първата редица. След тях на втора редица са Кеке Розберг с Уилямс, на около секунда зад времето на Тамбей, и съотборника му Жак Лафит който се представи убедително, за да се класира четвърти. След тях в десетката са Елио де Анджелис с Лотус, Дерек Уорик с Толеман, Микеле Алборето с Тирел, Ален Прост с новия RE40, Дани Съливан и Жан-Пиер Жарие. Пилотите на Макларън, Джон Уотсън и Ники Лауда имаха сериозни трудности и се класираха съответно 22-ри и 23-ти, докато Нелсън Пикет, победителя от предишната надпревара е 20-ти с задвижвания от БМВ болид на Брабам.
Състезанието се проведе със слънчево време и добри температури. Розберг, който все още няма точки след дисквалификацията в Рио, се изстреля напред като дори докосна задна лява гума с предна дясна с болида управляван от Арну. Финландецът имаше дори и възможност да изпревари Тамбей, но този шанс се провали след завъртане, от което Розберг продължи без дори да има поражение. След първата обиколка Дани Съливан се намираше на шеста позиция в своето второ Гран При, преди да бъде изпреварен от Рикардо Патрезе във втората обиколка. В същото време съотборника на Съливан, Микеле Алборето изпревари Рене Арну за четвърта позиция. Французина след това се свлече до осма позиция, следствие от удара с Розберг на старта. Тамбей и Розберг се откъснаха от преследвачите водени от Лафит, Алборето, Патрезе и Жарие, докато Манфред Винкелхок с АТС отпадна за втора поредна година. Жарие изпревари Патрезе, преди да бъде изпреварен от Брабам-а, след контакт при опит за изпреварване срещу Тирел-а на Алборето.
В 25-та обиколка Розберг направи опит за изпреварване срещу Ферари-то на Тамбей, преди да се стигне до контакт от което Тамбей се завъртя, с двете десни гуми във въздуха. Розберг продължи но бе изпреварен от съотборника си Лафит, преди Жарие да удари отзад Уилямс-а на финландеца, елиминирайки и двамата от състезанието. Междувременно Макларън-ите на Уотсън и Лауда направиха голям прогрес като вече бяха трети и четвърти. Патрезе се доближи до Лафит, който имаше проблеми с гумите, след което се опита да изпревари французина в 44-та обиколка но отвори прекалено много завоя, което позволи на Уотсън и Лауда да го изпреварят. Скоро Макларън-ите поведоха след като Лафит се свлече назад до четвърто място. Джони Чекото се движеше пети със своя Теодор, преди Рене Арну и Еди Чийвър да го изпреварят. Скоро Чийвър трябваше да отпадне в 68-та обиколка с повреда по скоростната кутия, докато съотборника му Прост се движеше с три обиколки изоставане.
Лауда, който страдаше от схващане на десният си крак, изостана от Уотсън, въпреки че австриеца направи най-бърза обиколка. Северно-ирландеца финишира състезанието на около половин минута от Лауда, който завърши втори. След проблемите в първите няколко обиколки, Рене Арну се добра до третото място пред Лафит, Марк Сюрер и Чекото. Алън Джоунс не завърши в своето единствено състезание за Ероуз, както и Нелсън Пикет след повреда в газта след само навършен 51 обиколки.
Това бе и последното състезание на Формула 1 в Лонг Бийч, след като главният организатор Крис Пук, реши че Ф1 е твърде скъпа и рисковано. Вместо това Пук оповести, вероятността КАРТ сериите да се проведат по улиците на града от 1984, вместо Формула 1. Самите организатори определиха че, по-малко скъп и много по-популярен шампионат като КАРТ, доминиран от американски състезатели, ще помогне за по-доброто инвестиране.
Резултати
Квалификация
Състезание
Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Джон Уотсън | Макларън-Форд | 75 | 1:53:34.889 | 22 | 9 |
2 | 8 | Ники Лауда | Макларън-Форд | 75 | + 27.993 | 23 | 6 |
3 | 28 | Рене Арну | Ферари | 75 | + 1:13.638 | 2 | 4 |
4 | 2 | Жак Лафит | Уилямс-Косуърт | 74 | + 1 Об. | 4 | 3 |
5 | 29 | Марк Сюрер | Ероуз-Косуърт | 74 | + 1 Об. | 16 | 2 |
6 | 34 | Джони Чекото | Теодор-Косуърт | 74 | + 1 Об. | 17 | 1 |
7 | 26 | Раул Боесел | Лижие-Косуърт | 73 | + 2 Об. | 26 | |
8 | 4 | Дани Съливан | Тирел-Косуърт | 73 | + 2 Об. | 9 | |
9 | 3 | Микеле Алборето | Тирел-Косуърт | 73 | + 2 Об. | 7 | |
10 | 6 | Рикардо Патрезе | Брабам-БМВ | 72 | Разпределител | 11 | |
11 | 15 | Ален Прост | Рено | 72 | + 3 Об. | 8 | |
12 | 12 | Найджъл Менсъл | Лотус-Косуърт | 72 | + 3 Об. | 13 | |
13 | 16 | Еди Чийвър | Рено | 67 | Ск.кутия | 15 | |
Отп | 30 | Алън Джоунс | Ероуз-Косуърт | 58 | Пилотска грешка | 12 | |
Отп | 5 | Нелсон Пикет | Брабам-БМВ | 51 | Дросел | 20 | |
Отп | 22 | Андреа де Чезарис | Алфа Ромео | 48 | Ск.кутия | 19 | |
Отп | 11 | Елио де Анджелис | Лотус-Рено | 29 | Управление | 5 | |
Отп | 33 | Роберто Гереро | Теодор-Косуърт | 27 | Ск.кутия | 18 | |
Отп | 25 | Жан-Пиер Жарие | Лижие-Косуърт | 26 | Сблъсък | 10 | |
Отп | 36 | Бруно Джакомели | Толеман-Харт | 26 | Акумулатор | 14 | |
Отп | 23 | Мауро Балди | Алфа Ромео | 26 | Завъртане | 21 | |
Отп | 27 | Патрик Тамбе | Ферари | 25 | Сблъсък | 1 | |
Отп | 1 | Кеке Розберг | Уилямс-Косуърт | 25 | Сблъсък | 3 | |
Отп | 17 | Елисео Салазар | РАМ-Косуърт | 25 | Ск.кутия | 25 | |
Отп | 35 | Дерек Уорик | Толеман-Харт | 11 | Завъртане | 6 | |
Отп | 9 | Манфред Винкелхок | АТС-БМВ | 3 | Завъртане | 24 | |
НКв | 31 | Корадо Фаби | Осела-Косуърт | ||||
НКв | 32 | Пиеркарло Гинзани | Осела-Косуърт |
Класиране след състезанието
|
|
Източници
- The Official Formula 1 website // Посетен на 2012-01-20.
Предходно състезание: 1983 Бразилия |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1983 |
Следващо състезание: 1983 Франция |
| ||
Предходна година: 1982 |
Голяма награда на САЩ-запад | Следваща година: няма |