Акаши Кайкьо: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
м Премахване на Категория:Мостове; Добавяне на Категория:Мостове в Азия, ползвайки HotCat
м Добавяне на Категория:Висящи мостове, ползвайки HotCat
Ред 34: Ред 34:
}}
}}


Мостът '''„Акаши Кайкьо“''' е най-големият [[висящ мост]] (измерен по дължината на отсечката между вертикалните кули 1991 метра). Намира се в [[Япония]] и е завършен през 1998 г. Свързва град [[Кобе]] с остров [[Аваджи (остров)|Аваджи]], като преминава над натоварения пролив [[Акаши (пролив)|Акаши]].
Мостът '''„Акаши Кайкьо“''' в [[Япония]] е най-дългият [[висящ мост]] (измерен по дължината на отсечката между вертикалните кули 1991 метра).
Завършен през 1998 г. Свързва град [[Кобе]] с остров [[Аваджи (остров)|Аваджи]], като преминава над натоварения пролив [[Акаши (пролив)|Акаши]].
⚫
[[Файл:明石海峡大橋大蔵海岸より４203588.jpg|мини|ляво]]


== История ==
== История ==
Ред 44: Ред 47:
Цялата дължина на моста е 3911 метра. Състои се от 3 отсечки. Централната отсечка е дълга 1991 метра, а всяка от другите 2 отсечки е по 960 метра. Централната отсечка първоначално е била 1990 метра, но голямото земетресение в Кобе на 17 януари 1995 година размества колоните забележимо (само колоните са били повдигнати) и това наложило тя да бъде удължена с 1 метър.
Цялата дължина на моста е 3911 метра. Състои се от 3 отсечки. Централната отсечка е дълга 1991 метра, а всяка от другите 2 отсечки е по 960 метра. Централната отсечка първоначално е била 1990 метра, но голямото земетресение в Кобе на 17 януари 1995 година размества колоните забележимо (само колоните са били повдигнати) и това наложило тя да бъде удължена с 1 метър.


Съоръжението е така проектирано и изградено, че да издържа ветрове до 286 км/ч., земетресения до 8,5 по скалата на Рихтер и силни морски течения. Двете основни носещи кули се издигат на над 298 метра над морското равнище и мостът може да се удължава в резултат на нагряването до 2 метра в рамките на деня. Стоманените въжета имат общо 300 000 километра метална жица; всяко е с дебелина 112 сантиметра в диаметър и включва 36 830 усукани нишки. <ref>[http://everything2.com/title/Akashi%2520Kaikyo%2520Bridge Akashi Kaikyo Bridge]</ref><ref>[http://regex.info/blog/2008-12-09/1021 Supporting the Longest Suspension Bridge in the World]</ref>
Съоръжението е така проектирано и изградено, че да издържа ветрове до 286 км/ч., земетресения до 8,5 по скалата на Рихтер и силни морски течения. Основните 2 носещи кули се издигат на над 298 метра над морското равнище, мостът може да се удължава в резултат на нагряването до 2 метра в рамките на деня. Стоманените въжета имат общо 300 000 километра метална жица; всяко е с дебелина 112 сантиметра в диаметър и включва 36 830 усукани нишки<ref>[http://everything2.com/title/Akashi%2520Kaikyo%2520Bridge Akashi Kaikyo Bridge]</ref><ref>[http://regex.info/blog/2008-12-09/1021 Supporting the Longest Suspension Bridge in the World]</ref>.
⚫
[[Файл:Akashi-Kaikyō Bridge.jpg|мини|ляво|Мост Акаши Кайкьо]]


== Използване ==
== Финанси ==
Общата стойност е оценявана на [[Yen|¥]]500 милиарда (~[[US$]]5 милиарда), като е изчислявана да бъде покрита от таксите за преминаване на моста. Таксата е ¥2300 (~£11, ~[[US$]]20) и се плаща от близо 23 000 превозни средства на ден.<ref>Megastructures. National Geographic for Channel Five.</ref>
Общата стойност е оценявана на [[Yen|¥]]500 милиарда (~[[US$]]5 милиарда), като е изчислявана да бъде покрита от таксите за преминаване на моста. Таксата е ¥2300 (~£11, ~[[US$]]20) и се плаща от близо 23 000 превозни средства на ден<ref>Megastructures. National Geographic for Channel Five</ref>.


== Паркове ==
== Забележителности наблизо ==
В близост до моста са изградени 2 парка за туристи&nbsp;— в [[Майко]] (включващ малък музей) и в [[Асагири]]. И двата са достъпни с влак от брега.
В близост до моста са изградени 2 парка за туристи: в [[Майко]] (включващ малък музей) и в [[Асагири]]. Достъпни са с влак от брега.


== Снимки ==
== Снимки ==
{{Commonscat|Akashi-Kaikyo Bridge}}

<gallery>
<gallery>
Akashi-kaikyo bridge3.jpg|Изглед от водата
Akashi-kaikyo bridge3.jpg|Изглед от водата
Ред 61: Ред 63:
Image:TopOfPearlBridge03.jpg|Изглед от кулата
Image:TopOfPearlBridge03.jpg|Изглед от кулата
Image:AkashiOhashiRoad1.jpg|Изглед от пътя
Image:AkashiOhashiRoad1.jpg|Изглед от пътя
⚫
Image:Akashi-Kaikyō Bridge.jpg|Мост Акаши Кайкьо
⚫
Image:明石海峡大橋大蔵海岸より４203588.jpg| [[Акаши]]
</gallery>
</gallery>


Ред 68: Ред 68:
<references/>
<references/>


[[Категория:Висящи мостове]]
[[Категория:Мостове в Азия]]
[[Категория:Мостове в Азия]]
[[Категория:Транспорт в Япония]]
[[Категория:Транспорт в Япония]]

Версия от 11:06, 23 август 2017

Акаши Кайкьо
明石海峡大橋
Основни данни
Предназначениепътен мост (6 ленти)
Пресичапролив Акаши
Местоположение Аваджи/Кобе, Япония
Технически данни
Конструкциявисящ мост
Материалстомана
Обща дължина3911 m
Височина282,8 m (стълбове)
Главен отвор1991 m
Брой отвори3
Височина под моста65,72 m
История
Построен1988-1998 г.
ПроектантСатоши Кашима
Експлоатация
СобственикКомпания на мостовата магистрала „Хоншу-Шикоку“
Карта
34.6164° с. ш. 135.0203° и. д.
Местоположение в Япония
Акаши Кайкьо в Общомедия

Мостът „Акаши Кайкьо“ в Япония е най-дългият висящ мост (измерен по дължината на отсечката между вертикалните кули 1991 метра).

Завършен през 1998 г. Свързва град Кобе с остров Аваджи, като преминава над натоварения пролив Акаши.

История

Преди да бъде изграден мостът "Акаши Кайкьо" фериботи са извозвали пътниците през пролива Акаши. Опасният воден маршрут често е бил подложен на силни бури — през 1955 година 2 ферибота потъват в такава буря и загиват 168 деца.

Последвалият шок и публично недоволство убеждават японското правителство да започне планове за изграждане на висящ мост над пролива. Първоначалният план е бил за смесен железопътен и автомобилен мост, но когато започва изграждането на моста през 1986 г., съоръжението е било ограничено само до обикновен пътен мост с 6 платна за движение.

Конструкция

Цялата дължина на моста е 3911 метра. Състои се от 3 отсечки. Централната отсечка е дълга 1991 метра, а всяка от другите 2 отсечки е по 960 метра. Централната отсечка първоначално е била 1990 метра, но голямото земетресение в Кобе на 17 януари 1995 година размества колоните забележимо (само колоните са били повдигнати) и това наложило тя да бъде удължена с 1 метър.

Съоръжението е така проектирано и изградено, че да издържа ветрове до 286 км/ч., земетресения до 8,5 по скалата на Рихтер и силни морски течения. Основните 2 носещи кули се издигат на над 298 метра над морското равнище, мостът може да се удължава в резултат на нагряването до 2 метра в рамките на деня. Стоманените въжета имат общо 300 000 километра метална жица; всяко е с дебелина 112 сантиметра в диаметър и включва 36 830 усукани нишки[1][2].

Мост Акаши Кайкьо

Финанси

Общата стойност е оценявана на ¥500 милиарда (~US$5 милиарда), като е изчислявана да бъде покрита от таксите за преминаване на моста. Таксата е ¥2300 (~£11, ~US$20) и се плаща от близо 23 000 превозни средства на ден[3].

Паркове

В близост до моста са изградени 2 парка за туристи: в Майко (включващ малък музей) и в Асагири. Достъпни са с влак от брега.

Снимки

  • Изглед от водата
    Изглед от водата
  • През нощта
    През нощта
  • Изглед от самолет
    Изглед от самолет
  • Изглед от кулата
    Изглед от кулата
  • Изглед от пътя
    Изглед от пътя

Източници

  1. ↑ Akashi Kaikyo Bridge
  2. ↑ Supporting the Longest Suspension Bridge in the World
  3. ↑ Megastructures. National Geographic for Channel Five
Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Акаши_Кайкьо&oldid=8029097“.