Ероуз: Разлика между версии
м Bot: Automated text replacement (-]] год. +]] г.) |
м Робот Добавяне {{без източници}} |
||
Ред 1: | Ред 1: | ||
{{без източници}} |
|||
{{Бивш конструктор Ф1 |
{{Бивш конструктор Ф1 |
||
| име = '''Ероуз Гранд При Интернейшънъл''' |
| име = '''Ероуз Гранд При Интернейшънъл''' |
Версия от 10:31, 13 октомври 2017
За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |
Ероуз Гранд При Интернейшънъл | |
База | Линфийлд Великобритания |
---|---|
Основател | Том Уокиншоу |
Известни пилоти | Деймън Хил Рикардо Патрезе Хайнц-Харолд Френцен Микеле Алборето Герхард Бергер Тиери Бутсен |
Шаси | TWR Arrows A--(1977-1991; 1997-2002) Footwork Arrows FA--(1992-1996) |
Двигател | Харт Муген-Хонда Ямаха Косуърт |
Участие във Формула 1 | |
Дебют | 1978 ГН Бразилия |
Активност | 1978-2002 |
Състезания | 368 |
Шампион | - |
Шампион при пилотите | - |
Победи | - |
Общо точки | 164 |
Първи позиции | 1 |
НБО | - |
Първа победа | - |
Последна победа | - |
Последен старт | 2002 ГН Германия |
Ероуз в Общомедия |
Ероуз Гран При Интернейшънъл (Шаблон:Lang-en) е бивш тим от Формула 1, участник в Световният шампионат на Формула 1 от1977 – 2002 г.
Познат през годините е познат и като Футуърк Харт (Шаблон:Lang-en).
История
Основана е през 1977 година с подкрепата на италианския финансист Франко Амброзио. Названието "Arrows" ("Стрели") происходжда от абревиатурата на имената на основателите: Франко Амброзио, Алан Рис, Джеки Оливер, Дейв Уос и Тони Саусгейт. Отбора е създаден след като основателите на новия екип губят екипа „Шадоу“ (Шаблон:Lang-en).
Първоначално базата на „Ероуз“ е в английския град Милтън Кинс, където е създаден първия болид, само за 53 дни. От „Ероуз“ сключват договор с италианския пилот Рикардо Патрезе, който печели и първите точкиза екипа, завършвайки трети в състезанието за Голямата награда на САЩ-Запад.
Амброзио напуска тима в началото на 90-те години в связи, тъй като е вкаран в затвора за нарушения на финансовото законодателство на Италия и финансови машинации (част от операцията „Чисти ръце“, по дело срещу корупцията при политици и предприемачи в Италия). В същото време от бившия тим „Шадоу“ обвиняват „Ероуз“ в нарушения на авторските права, заявявайки че болида „Ероуз ФА/1 (Arrows FA/1)“ е копие на проекта „Шадоу ДН9 (Shadow DN9)“. И преди Голямата награда на Австрия - 1978 лондонския Върховен Съд удовлетворява претенциите на „Шадоу“ към „Ероуз“, забранявайки да използват болида „Ероуз ФА/1 (Arrows FA/1)“ в стартове от Формула 1.
Футуърк Ероуз
Японския бизнесмен Казуо Ито става ключов инвеститор в „Ероуз“ през 1990 година. Върху болидите е поставено новото лого на екипа - „Фотуорк“, а през 1991 година екипа официално приема името „Фотуорк“. През 1991 година закупуват двигатели Порше, но резултатите не са според очакванията. След незадоволителното представяне на „Порше“, през 1992 в екипа вече използват двигатели от доказаният производител - Муген - дъщерна компания на „Хонда“ за разработка и производство на двигатели за различни спортни серии. „Ероуз“ се състезава с името Футуърк до 1996 года, когато отново приема името „Ероуз“.
TWR Ероуз
През март 1996 година, екипа е закупен от предприемача Том Уокиншоу, оглавяващ „TWR Group“, а през септември Уокиншоу подписва договор със Световният шампион от Формула 1 за същата година Деймън Хил (Damon Hill) за първи пилот, и наема бразилеца Педро Диниз за втори пилот. С номер „1“ на болида и с двигателите на Ямаха, болида не успява да завърши много от първите състезания в началото на сезона, въпреки добрите карания на Деймън Хил.
В средата на годината, в старта за Голямата награда на Унгария - 1997 година, Хил прави фурор, създавайки най-доброто състезание за „Ероуз“ в историята на екипа и най-запомнящото се състезание в Унгария от години. След като тръгва от втора позиция на старта, след Михаел Шумахер, още в края на първата обиколка Хил вече е начало. До края на състезанието е натрупал почти една минута преднина пред следващите го пилоти. В последната обиколка получава повреда в скоростната кутия и неможейки да сменява предавките продължава към финала, но само метри преди края е изпреварен от бившия си съотборник в Уилямс и бъдещ Световен шампион Жак Вилньов.
В края на сезона Уокиншоу заменя двигателите Ямаха с такива произведени от Браян Харт, макар и модел от 1995 година. Двигателите са преработени и се състезават под името "Ероуз" през 1998 и 1999 година, след което са заменени от Супертек(2000), Аижатех(2001) и Косуърт(2002).
Към средата на 2002 година парите свършват и отборът банкрутира, без да е завършил сезона.
|