Ла Манш: Разлика между версии
м се явява ---> е; козметични промени |
Редакция без резюме |
||
Ред 7: | Ред 7: | ||
| притоци = |
| притоци = |
||
| страни с излаз = |
| страни с излаз = |
||
| дължина = |
| дължина = 520 km |
||
| ширина = 240 km |
| ширина = 240 km |
||
| площ = 75 |
| площ = 75 хил.km<sup>2</sup> |
||
| средна дълбочина = 63 m |
| средна дълбочина = 63 m |
||
| максимална дълбочина = 174 m |
| максимална дълбочина = 174 m |
||
| дълбочина = |
| дълбочина = |
||
| обем = |
| обем = |
||
| соленост = |
| соленост = |
||
Ред 19: | Ред 19: | ||
| мин. температура = |
| мин. температура = |
||
| острови = [[Нормандски острови]] |
| острови = [[Нормандски острови]] |
||
| градове = [[Портсмут]], [[Саутхямптън]], [[Плимут]] [[Хавър]], [[Шербур]] |
|||
| градове = |
|||
| прилив = |
| прилив = |
||
| карта = Ла Манш |
| карта = Ла Манш |
||
}} |
}} |
||
[[Файл:English Channel.jpg|мини|250px|Карта на пролива]] |
[[Файл:English Channel.jpg|мини|250px|Карта на пролива]] |
||
⚫ | '''Ла Манш''' ({{lang-fr|La Manche}} – Ръкавът; {{lang-en|English Channel}} – Английски канал), или членувано като '''Ламанша''' и '''Ламаншът''', е [[проток]] между остров [[Великобритания (остров)|Великобритания]] на север и западното крайбрежие на [[Европа]] – [[Франция]] на юг и югоизток. Заедно с тесния проток [[Па дьо Кале]] свързва [[Северно море]] на североизток с [[Атлантическия океан]] на запад.<ref>[http://www.larousse.fr/encyclopedie/divers/Manche/131440 Manche] – в larousse.fr</ref> |
||
⚫ | |||
⚫ | '''Ла Манш''' ({{lang-fr|La Manche}} – Ръкавът; {{lang-en|English Channel}} – Английски канал), или членувано като '''Ламанша''' и '''Ламаншът''', е [[проток]] |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
== Географска характеристика == |
|||
⚫ | |||
Дължина около 520 km, ширина на запад до 240 km, на изток – 34 km, дълбочина на фарватера 35 m, максимална дълбочина 172 m. В източната част на протока има множество плитчини, които затрудняват корабоплаването. Западните ветрове, духащи почти целогодишно обуславят устойчивото източно морско течение със скорост в най-тясната част до 3 km/h. Приливите са полуденонощни, като височината им в отделни места достига до 12,2 m (залива Сен Мало). |
|||
=== Стопанско значение === |
|||
== Описание == |
|||
=== Общи данни === |
|||
* Дължина – 560 km |
|||
* Най-малка ширина – 34 km |
|||
* Най-голяма ширина – 240 km |
|||
* Средна ширина – 158 km |
|||
* Средна дълбочина в най-тясната си част – 450 m |
|||
* Обща средна дълбочина – 120 m |
|||
=== Значение === |
|||
* Ла Манш има важна охранителна роля за Великобритания в редица войни в региона – например срещу [[Непобедимата армада]]. |
* Ла Манш има важна охранителна роля за Великобритания в редица войни в региона – например срещу [[Непобедимата армада]]. |
||
* |
* Протокът е важен морски път, който свързва големите пристанища на [[Северно море]] ([[Ротердам]], [[Хамбург]] и др.) с [[Атлантическия океан]];. |
||
* Ла Манш е важно условие за развитието на градовете във [[Франция]] и [[Великобритания]], разположени |
* Ла Манш е важно условие за развитието на градовете във [[Франция]] и [[Великобритания]], разположени по брега на протока. |
||
* |
* Протокът се характеризира с преобладаващо мъгливо и ветровито време, което затруднява корабоплаването в него. |
||
* От [[1994]] г. под най-тясната част на |
* От [[1994]] г. под най-тясната част на протока в резултат на френско-британски проект е изграден [[Тунел под Ла Манш]], известен още като ''[[Евротунел]]''. Тунелът е важно пътно съоръжение за [[Западна Европа]]. |
||
* Основни морски пристанища са: [[Портсмут]], [[Саутхямптън]], [[Плимут]] ([[Великобритания]]) [[Хавър]], [[Шербур]] ([[Франция]]) |
|||
=== Преплуване === |
=== Преплуване === |
||
Ред 56: | Ред 50: | ||
[[Категория:Протоци по азбучен ред]] |
[[Категория:Протоци по азбучен ред]] |
||
[[Категория:География на Англия]] |
[[Категория:География на Англия]] |
||
[[Категория:География на Франция]] |
Версия от 10:58, 4 октомври 2018
Ла Манш | |
Дължина | 520 km |
---|---|
Ширина | 240 km |
Площ | 75 хил.km2 |
Острови | Нормандски острови |
Ла Манш в Общомедия |
Ла Манш (Шаблон:Lang-fr – Ръкавът; Шаблон:Lang-en – Английски канал), или членувано като Ламанша и Ламаншът, е проток между остров Великобритания на север и западното крайбрежие на Европа – Франция на юг и югоизток. Заедно с тесния проток Па дьо Кале свързва Северно море на североизток с Атлантическия океан на запад.[1]
По времето на Римската империя протокът е наричан Британски океан (Oceanus Britannicus), а през Средновековието – Британско море.
Образувал се е при разтопяването на континенталния ледник покривал Северна Европа в началото на кватернера. В него са разположени Нормандските острови, които са автономни субекти, но същевременно коронно владение на британския монарх.
Географска характеристика
Дължина около 520 km, ширина на запад до 240 km, на изток – 34 km, дълбочина на фарватера 35 m, максимална дълбочина 172 m. В източната част на протока има множество плитчини, които затрудняват корабоплаването. Западните ветрове, духащи почти целогодишно обуславят устойчивото източно морско течение със скорост в най-тясната част до 3 km/h. Приливите са полуденонощни, като височината им в отделни места достига до 12,2 m (залива Сен Мало).
Стопанско значение
- Ла Манш има важна охранителна роля за Великобритания в редица войни в региона – например срещу Непобедимата армада.
- Протокът е важен морски път, който свързва големите пристанища на Северно море (Ротердам, Хамбург и др.) с Атлантическия океан;.
- Ла Манш е важно условие за развитието на градовете във Франция и Великобритания, разположени по брега на протока.
- Протокът се характеризира с преобладаващо мъгливо и ветровито време, което затруднява корабоплаването в него.
- От 1994 г. под най-тясната част на протока в резултат на френско-британски проект е изграден Тунел под Ла Манш, известен още като Евротунел. Тунелът е важно пътно съоръжение за Западна Европа.
- Основни морски пристанища са: Портсмут, Саутхямптън, Плимут (Великобритания) Хавър, Шербур (Франция)
Преплуване
Световният рекорд за преплуване на Ла Манш принадлежи на австралиеца Трент Гримзи – 6:55 часа през 2012 г., когато подобрява рекорда на българина Петър Стойчев.