Фолксваген: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
Редакция без резюме
Редакция без резюме
Ред 1: Ред 1:
{{без източници}}
{{друго значение|автомобилната марка|едноименния концерн|Фолксваген Груп}}
{{друго значение|автомобилната марка|едноименния концерн|Фолксваген Груп}}
{{Компания
| име = Фолксваген
| име-оригинал = Volkswagen
| лого =
| лого-описание =
| px =
| картинка =
| картинка-ширина =
| картинка-описание =
| тип = [[Марка (бранд)|бранд]]
| търгувана_като =
| индустрия = [[автомобилостроене]]
| жанр =
| развитие =
| предшественик =
| приемник =
| основаване = 28 май 1937 г.
| основател = [[Адолф Хитлер]]
| закриване =
| град = [[Щутгарт]]
| страна = [[Германия]]
| локации =
| положение =
| ключови фигури = Херберт Диес (председател на управителния съвет)
| директор =
| заети = 117 400 души (2017)
| продукти =
| продукция = 6,073 милиона единици (2016)
| услуги =
| годишни приходи = 76,729 милиарда евро (2017)
| оперативна печалба =
| чиста печалба = 4,353 милиарда евро (2017)
| баланс =
| пазарна капитализация =
| собственик = [[Фолксваген Груп]]
| притежава =
| холдинг =
| подразделения =
| дъщерна компания =
| девиз =
| сайт =
| карта =
| карта-описание =
| допълнение =
| общомедия =
}}


'''Volkswagen''', '''VW''' (произнася се ''Фолксваген'') е [[Германия|немска]] автомобилна марка, една от многото, принадлежащи на концерна [[Фолксваген (концерн)|Фолксваген]]. Седалището ѝ се намира във [[Волфсбург]].
'''Volkswagen''', '''VW''' (произнася се ''Фолксваген''; буквален превод – „кола на народа“) е [[Германия|немска]] автомобилна марка, една от многото, принадлежащи на концерна [[Фолксваген (концерн)|Фолксваген]]. Седалището ѝ се намира във [[Волфсбург]]. Основният пазар на концерна е [[Китай]], който генерира 40% от продажбите и приходите.<ref>{{cite news |title=China car sales slump ripples globally |url=https://www.bbc.com/news/business-45803013 |work=BBC News |date=12 октомври 2018}}</ref><ref>{{cite news |title=Economic Superpower: Chinese Expansion Has Germany on the Defensive |url=http://www.spiegel.de/international/business/chinese-economic-expansion-has-germany-worried-a-1209325-2.html |work=Spiegel Online |date=24 май 2018}}</ref>


== История ==
== История ==
Историята на концерна „Фолксваген“ започва през есента на [[1933]] г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ ({{lang-de|Kaiserhof}}) в [[Берлин]]. Събеседниците са трима: [[Адолф Хитлер]]), Якоб Верлин ({{lang-de|Jacob Werlin}}), представител на [[Даймлер-Бенц]], и [[Фердинанд Порше]]. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. [[Якоб Верлин]] предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Фолкс-Ваген“ („народен автомобил“).
Историята на концерна „Фолксваген“ започва през есента на [[1933]] г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ ({{lang-de|Kaiserhof}}) в [[Берлин]]. Събеседниците са трима: [[Адолф Хитлер]], Якоб Верлин ({{lang-de|Jacob Werlin}}), представител на [[Даймлер-Бенц]], и [[Фердинанд Порше]]. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. [[Якоб Верлин]] предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Фолкс-Ваген“ („народен автомобил“).


На [[17 януари]] [[1934]] г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано ''Porsche Typ 60'', в Райхсканцеларията (правителството) на Германия.
На [[17 януари]] [[1934]] г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано ''Porsche Typ 60'', в Райхсканцеларията (правителството) на Германия.
Ред 18: Ред 63:
</gallery>
</gallery>


== Източници ==
⚫
{{мъниче}}
<references/>

⚫
{{Германия-мъниче}}
{{нормативен контрол}}
{{нормативен контрол}}
[[Категория:Фолксваген| ]]
[[Категория:Фолксваген| ]]

Версия от 23:30, 18 януари 2019

Тази статия е за автомобилната марка. За едноименния концерн вижте Фолксваген Груп.
Фолксваген
Volkswagen
Типбранд
Индустрияавтомобилостроене
Основаване28 май 1937 г.
ОснователАдолф Хитлер
СедалищеЩутгарт, Германия
Ключови личностиХерберт Диес (председател на управителния съвет)
Служители117 400 души (2017)
Продукция6,073 милиона единици (2016)
Годишни приходи76,729 милиарда евро (2017)
Чиста печалба4,353 милиарда евро (2017)
СобственикФолксваген Груп
Фолксваген в Общомедия

Volkswagen, VW (произнася се Фолксваген; буквален превод – „кола на народа“) е немска автомобилна марка, една от многото, принадлежащи на концерна Фолксваген. Седалището ѝ се намира във Волфсбург. Основният пазар на концерна е Китай, който генерира 40% от продажбите и приходите.[1][2]

История

Историята на концерна „Фолксваген“ започва през есента на 1933 г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ (Шаблон:Lang-de) в Берлин. Събеседниците са трима: Адолф Хитлер, Якоб Верлин (Шаблон:Lang-de), представител на Даймлер-Бенц, и Фердинанд Порше. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. Якоб Верлин предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Фолкс-Ваген“ („народен автомобил“).

На 17 януари 1934 г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано Porsche Typ 60, в Райхсканцеларията (правителството) на Германия.

Галерия

  • Volkswagen W12 Syncro Concept
    Volkswagen W12 Syncro Concept
  • Porsche Typ 12 (1931)
    Porsche Typ 12 (1931)
  • VW Typ 82 Kommandeurwagen
    VW Typ 82 Kommandeurwagen
  • VW Typ 82
    VW Typ 82
  • VW Typ 128 Schwimmwagen
    VW Typ 128 Schwimmwagen

Източници

  1. ↑ China car sales slump ripples globally // BBC News. 12 октомври 2018.
  2. ↑ Economic Superpower: Chinese Expansion Has Germany on the Defensive // Spiegel Online. 24 май 2018.

Шаблон:Германия-мъниче

Нормативен контролРедактиране в Уикиданни
Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Фолксваген&oldid=9064851“.