Фолксваген: Разлика между версии
Редакция без резюме |
{{lang-de}} => {{lang|de}} |
||
Ред 50: | Ред 50: | ||
== История == |
== История == |
||
Историята на концерна „Фолксваген“ започва през есента на [[1933]] г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ ({{lang |
Историята на концерна „Фолксваген“ започва през есента на [[1933]] г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ ({{lang|de|Kaiserhof}}) в [[Берлин]]. Събеседниците са трима: [[Адолф Хитлер]], Якоб Верлин ({{lang|de|Jacob Werlin}}), представител на [[Даймлер-Бенц]], и [[Фердинанд Порше]]. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. [[Якоб Верлин]] предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Фолкс-Ваген“ („народен автомобил“). |
||
На [[17 януари]] [[1934]] г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано ''Porsche Typ 60'', в Райхсканцеларията (правителството) на Германия. |
На [[17 януари]] [[1934]] г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано ''Porsche Typ 60'', в Райхсканцеларията (правителството) на Германия. |
Версия от 03:58, 27 февруари 2019
- Тази статия е за автомобилната марка. За едноименния концерн вижте Фолксваген Груп.
Фолксваген Volkswagen | |
Тип | бранд |
---|---|
Индустрия | автомобилостроене |
Основаване | 28 май 1937 г. |
Основател | Адолф Хитлер |
Седалище | Щутгарт, Германия |
Ключови личности | Херберт Диес (председател на управителния съвет) |
Служители | 117 400 души (2017) |
Продукция | 6,073 милиона единици (2016) |
Годишни приходи | 76,729 милиарда евро (2017) |
Чиста печалба | 4,353 милиарда евро (2017) |
Собственик | Фолксваген Груп |
Фолксваген в Общомедия |
Volkswagen, VW (произнася се Фолксваген; буквален превод – „кола на народа“) е немска автомобилна марка, една от многото, принадлежащи на концерна Фолксваген. Седалището ѝ се намира във Волфсбург. Основният пазар на концерна е Китай, който генерира 40% от продажбите и приходите.[1][2]
История
Историята на концерна „Фолксваген“ започва през есента на 1933 г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ (на немски: Kaiserhof) в Берлин. Събеседниците са трима: Адолф Хитлер, Якоб Верлин (на немски: Jacob Werlin), представител на Даймлер-Бенц, и Фердинанд Порше. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. Якоб Верлин предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Фолкс-Ваген“ („народен автомобил“).
На 17 януари 1934 г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано Porsche Typ 60, в Райхсканцеларията (правителството) на Германия.
Галерия
-
Volkswagen W12 Syncro Concept
-
Porsche Typ 12 (1931)
-
VW Typ 82 Kommandeurwagen
-
VW Typ 82
-
VW Typ 128 Schwimmwagen
Източници
- ↑ China car sales slump ripples globally // BBC News. 12 октомври 2018.
- ↑ Economic Superpower: Chinese Expansion Has Germany on the Defensive // Spiegel Online. 24 май 2018.
|