Директно впръскване: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м замяна с n-тире
Редакция без резюме
Ред 1: Ред 1:
'''Системата за директно впръскване на горивото''' ({{lang|en|Gasoline direct injection}}, '''GDI''') за [[бензин]]ови [[Двигател с вътрешно горене|двигатели с вътрешно горене]] впръсква гориво директно в [[горивна камера|горивната камера]]. Употребата на такава система увеличава ефективността на двигателя (до 20 % икономия<ref>[http://systemsauto.ru/feeding/motronic_med.html Система непосредственного впрыска топлива – устройство, принцип действия]</ref>) и намалява отделянето на емисии.<ref>Alfred Böge (ed.): ''Vieweg Handbuch Maschinenbau Grundlagen und Anwendungen der Maschinenbau-Technik''. 18th edition, Springer, 2007, ISBN 978-3-8348-0110-4, p. L 91</ref> За по добро смесване на капчиците гориво с въздуха, горивната камера е оформена като вдлъбнатина в челото на буталото.
{{без източници}}
{{обработка|привеждане в енциклопедичен вид, подобряване и неутрализация на стила}}


Първият GDI двигател е въведен през 1925 г.
При двигател, който работи с директно впръскване на горивото (direct injection), горивото се впръсква директно в главната горивна камера – пространството над буталото.

За по добро смесване на капчиците гориво с въздуха горивната камера е оформена като вдлъбнатина в челото на буталото.

Този вид двигатели са по-мощни и по-икономични от тези с [[индиректно впръскване]] на горивото.


== Вижте също ==
== Вижте също ==
Ред 13: Ред 8:
* [[Turbocharged Stratified Injection]]
* [[Turbocharged Stratified Injection]]
* [[Turbocharged Direct Injection]]
* [[Turbocharged Direct Injection]]

== Източници ==
<references/>


[[Категория:Двигатели]]
[[Категория:Двигатели]]

Версия от 19:08, 6 февруари 2020

Системата за директно впръскване на горивото (на английски: Gasoline direct injection, GDI) за бензинови двигатели с вътрешно горене впръсква гориво директно в горивната камера. Употребата на такава система увеличава ефективността на двигателя (до 20 % икономия[1]) и намалява отделянето на емисии.[2] За по добро смесване на капчиците гориво с въздуха, горивната камера е оформена като вдлъбнатина в челото на буталото.

Първият GDI двигател е въведен през 1925 г.

Вижте също

Източници

  1. Система непосредственного впрыска топлива – устройство, принцип действия
  2. Alfred Böge (ed.): Vieweg Handbuch Maschinenbau Grundlagen und Anwendungen der Maschinenbau-Technik. 18th edition, Springer, 2007, ISBN 978-3-8348-0110-4, p. L 91