VS-300
| VS-300 | |
.png) Последната версия на прототипа VS-300, управляван лично от Игор Сикорски, 1941 г. | |
| Описание | |
|---|---|
| Конструктор | Игор Сикорски |
| Произведени бройки | 1 |
| Първи полет | 14 септември 1939 г. |
| В експлоатация до | 1943 г. |
| VS-300 в Общомедия | |
Vought-Sikorsky VS-300 (или S-46) е първият опитен вертолет, създаден по дизайн на авиолегендата Игор Сикорски, от компанията му Sikorsky Aircraft, която от 1929 г. е част от United Technologies.
Първият полет на машината е на 14 септември 1939 г.[1] Полетът е извършен на метри от земята, като машината е привързана с осигурително въже. След промени и ремонт заради инцидента (хеликоптерът се е преобърнал), на 13 май 1940 г. Сикорски излита за първи път без привързване.[2] VS-300 е първият успешен еднороторен хеликоптер с три перки в Съединените щати и първият успешен хеликоптер, в който за противодействие на въртящия момент се използва единичен вертикален плосък опашен ротор. Задвижван е от двигател с мощност 75 hp (56 kW).
По-късно Сикорски прикрепя понтони към VS-300 и извършва кацане и излитане във вода на 17 април 1941 г., което прави този апарат първия практичен хеликоптер-амфибия.[3]
В началото на 1941 г. дейността на компанията Sikorsky е оценена от ръководството на ВВС на САЩ, а висши армейски служители подкрепят разработката на хеликоптера и се отпускат средства за развитието на проекта VS-316 (S-47), който получава армейско означение XR-4, и за изработването на един модел.
На 6 май 1941 г. VS-300 подобрява световния рекорд за продължителност на полета, държан от Focke-Wulf Fw 61, като остава във въздуха 1 час 32 минути и 26,1 секунди.[2] Двуместна версия е доставена на американската армия през май 1942 г.[4]
До есента на 1943 г. VS-300 напълно изчерпва своята полза като експериментално устройство. Общо по време на тестването на VS-300 са направени 18 основни модификации на превозното средство, няколкостотин незначителни промени и редица сериозни ремонти след аварии.
През октомври 1943 г. VS-300 е прехвърлен в Музея на Хенри Форд в Диърборн, Мичиган. Оттогава остава там, с изключение на едно пътуване обратно до завода на Sikorsky Aircraft за реставрация през 1985 г.
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- ↑ Chiles, James R. The God Machine: From Boomerangs to Black Hawks: The Story of the Helicopter. New York, Bantam Books, 2008. ISBN 978-0-553-38352-2. с. 104.
- ↑ а б Munson 1968, p. 111.Munson, Kenneth. Helicopters and Other Rotorcraft Since 1907. London, Blandford, 1968. ISBN 0-7137-0610-4.
- ↑ "Timeline" Архив на оригинала от 2009-11-03 в Wayback Machine.. Sikorsky.com. Retrieved: 22 September 2009.
- ↑ Sikorsky, Igor. The Story of the Winged-S. New York, Dodd, Mead & Company, 1952. с. 249.
Вижте също[редактиране | редактиране на кода]
| ||||||||||||||