1975 Голяма награда на Бразилия
 Гран При на Бразилия | |
 | |
| Хосе Карлос Паче | |
|---|---|
| Дължина писта | 7.960 km |
| Обиколки | 32 |
| Състезание | 254,720 km |
| Дата | 26 януари 1975 |
| Време | Топло и сухо |
| Победител | |
| Пилот – време | Карлос Паче 1:44:41.17 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Жан-Пиер Жарие 2:29.88 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Жан-Пиер Жарие 2:34.16 (10) |
1975 Голяма награда на Бразилия е 3-то за Голямата награда на Бразилия и втори кръг от сезон 1975 във Формула 1, провежда се на 26 януари 1975 година на пистата Интерлагос в Сао Пауло, Бразилия.
Репортаж[редактиране | редактиране на кода]
Преговорите относно смяната на пилоти между Лотус и Шадоу, отново е на дневен ред, като Рони Петерсон искаше тази размяна. Накрая Петерсон и Том Прайс останаха със съответните отбори, докато самия швед му дойде в повече заради тази сага. Промени в стартовия списък нямаше, докато Фитипалди Аутомотив конструираха втори болид (с голяма промяна по шасито), след като първия е унищожен от инцидента в Буенос Айрес.
Квалификация[редактиране | редактиране на кода]
Много смятаха че представянето на Жан-Пиер Жарие в Аржентина, е само необикновено представяне от страна на французина, след което не успя да заеме мястото си в самото състезание, заради повреда. Но Жарие замлъкна критиците си с поредна пол-позиция, побеждавайки не кой да е, а действащия световен шампион Емерсон Фитипалди с осем десети от секундата, въпреки проблемите с двигателя. Брабам и Ферари запълниха другите две решетки в реда: Карлос Ройтеман, Ники Лауда, Клей Регацони и Карлос Паче. Джеймс Хънт е след тях заедно с Джоди Шектър, Патрик Депайе и Йохен Мас.
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
С двама топ пилоти и подкрепата на роден отбор, бразилците се събраха на трибуните с голямо количество, още от ранните часове на деня, въпреки горещото време. Само 22-ма пилота застанаха на старт, след като Петерсон не успя да стартира своя Лотус, преди смяната на гуми в последната минута. Ройтеман направи добър старт, за да излезе начело в състезанието. Същото може да се каже и за съотборника му Паче, който успя да се вмъкне между Жарие и Е. Фитипалди, преди Макларън-а да бъде изпреварен от Лауда, Регацони и Шектър. Виторио Брамбила успя да направи само една обиколка, преди италианеца да се прибере в бокса с болен двигател, отпадайки от състезанието.
Жарие остана с Ройтеман и изглеждаше че французина е по-бърз от Брабам-а, но предпочете да изчака възможния момент за атака. В 5-а обиколка Жан-Пиер е достатъчно близо, за да атакува Ройтеман на дългата права и да го изпревари, след което успя да направи разлика пред аржентинеца. Прогресът на Жарие му помогна, най-вече заради факта, че Ройтеман е избрал грешните гуми, но все още пред Паче, Регацони, Лауда, Шектър и Е. Фитипалди. Междувременно Депайе е на самотната осма позиция, докато Джаки Икс е под атаките на Джон Уотсън и Прайс.
В 12-а обиколка Паче успя да се отдалечи от Регацони, като изпревари Ройтеман, преди и той да се отдалечи напред, макар че Жарие е много напред от останалите, увеличавайки разликата на 20 секунди. Шектър трябваше да спре в бокса, заради теч в маслото, което не помогна много и южно-африканеца напусна състезанието, няколко обиколки по-късно. След като е изпреварен от съотборника си Ройтеман стана лесна плячка за Регацони, Е. Фитипалди и Лауда, които също изпревариха аржентинеца. Счупено задно крило е причината за отпадането на Марк Донъхю в 22-рата обиколка, а в същото време Майк Уайлдс напусна с повреда в трансмисията.
В 25-а обиколка, преднината на Жарие скоро започна да намалява, благодарение на Паче, както и проблем в измервателната единица на Шадоу-а управляван от французина. Въпреки това Жарие продължи да натиска, преди цялата горивна система да откаже в 39-а обиколка, обозначавайки края на състезанието за Жарие. По това време Депайе и Прайс също отпаднаха, като предишния е поради повреда в окачването, а последния поради завъртане, причинено от недозавиване.
Паче излезе начело, но Емерсон повтори търпеливия ред, започвайки да преследва сънародника си, след като успя да се справи с Регацони в 29-а обиколка. Той обаче печелеше само половин секунда, и докато Паче не е в състояние да се отдъхне, той не е сериозна заплаха за Макларън-а. Вторият Макларън на Мас също е във форма, изпреварвайки двете Ферари-та в последните обиколки.
За радост на бразилските фенове, отново бразилец е победител в ГП на Бразилия. Този път е Паче, постигайки първата (и единствената преди смъртта му две години по-късно) си победа със страхотно каране, въпреки че излезе късметлия благодарение на отпадането на Жарие. Второто място на Фитипалди увеличи преднината му пред съперниците си в класирането при пилотите, докато Мас постигна първия си подиум в неговата кариера. Зад Макларън-ите са Ферари-тата на Регацони и Лауда, които с нетърпение чакат дебюта на 312T. Хънт успя да се отбрани от атаките на Марио Андрети, за да вземе последната точка, докато нещастния Ройтеман остана чак осми, пред Икс и Уотсън които завършиха пълната дистанция. Жак Лафит, Греъм Хил, Уилсън Фитипалди, Ролф Щомелен и Петерсон също завършиха състезанието, при това затворени с една обиколка, макар че при шведа той е с две от победителя.
Класиране[редактиране | редактиране на кода]
| Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Карлос Паче
|
Брабам-Форд | 40 | 1:44:41.17 | 6 | 9 |
| 2 | 1 | Емерсон Фитипалди
|
Макларън-Форд | 40 | + 5.79 | 2 | 6 |
| 3 | 2 |  Йохен Мас
|
Макларън-Форд | 40 | + 26.66 | 10 | 4 |
| 4 | 11 |  Клей Регацони
|
Ферари | 40 | + 43.28 | 5 | 3 |
| 5 | 12 |  Ники Лауда
|
Ферари | 40 | + 1:01.88 | 4 | 2 |
| 6 | 24 |  Джеймс Хънт
|
Хескет-Форд | 40 | + 1:05.12 | 7 | 1 |
| 7 | 27 |  Марио Андрети
|
Парнели-Форд | 40 | + 1:06.81 | 18 | |
| 8 | 7 |  Карлос Ройтеман
|
Брабам-Форд | 40 | + 1:39.62 | 3 | |
| 9 | 6 |  Джеки Икс
|
Лотус-Форд | 40 | + 1:51.84 | 12 | |
| 10 | 18 | Джон Уотсън
|
Съртис-Форд | 40 | + 2:29.60 | 13 | |
| 11 | 21 |  Жак Лафит
|
Уилямс-Форд | 39 | + 1 Об. | 11 | |
| 12 | 22 | Греъм Хил
|
Лола-Форд | 39 | + 1 Об. | 20 | |
| 13 | 30 | Уилсън Фитипалди
|
Фитипалди-Форд | 39 | + 1 Об. | 21 | |
| 14 | 23 | Ролф Щомелен
|
Лола-Форд | 39 | + 1 Об. | 23 | |
| 15 | 5 | Рони Петерсон
|
Лотус-Форд | 38 | + 2 Об. | 16 | |
| Отп | 17 | Жан-Пиер Жарие
|
Шадоу-Форд | 32 | Горивна система | 1 | |
| Отп | 4 | Патрик Депайе
|
Тирел-Форд | 31 | Окачване | 9 | |
| Отп | 16 | Том Прайс
|
Шадоу-Форд | 31 | Инцидент | 14 | |
| Отп | 20 |  Артуро Мерцарио
|
Уилямс-Форд | 24 | Горивна система | 11 | |
| Отп | 28 | Марк Донъхю
|
Пенске-Форд | 22 | Управление | 15 | |
| Отп | 14 | Майк Уайлдс
|
БРМ | 22 | Електро | 22 | |
| Отп | 3 |  Джоди Шектър
|
Тирел-Форд | 18 | Теч-масло | 8 | |
| Отп | 9 | Виторио Брамбила
|
Марч-Форд | 1 | Двигател | 17 |
Класиране след състезанието[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- The Official Formula 1 website // Посетен на 11 април 2012.
| Предходно състезание: 1975 Аржентина |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1975 |
Следващо състезание: 1975 ЮАР |
|
| ||
| Предходна година: 1974 |
Голяма награда на Бразилия | Следваща година: 1976 |