АНТ-46

АНТ-46
	АНТ-46
	АНТ-46 по време на изпитания
Описание
Страна производител	СССР
Тип	тежък изтребител
Произведен	1936 г
Произведени бройки	1
Първи полет	1 август 1935 г.
Тактико-технически данни
Екипаж	3
Дължина	12,24 m
Размах на крилете	20,3 m
Площ на крилете	55,7 m²
Тегло (празен)	4180 kg
Тегло (пълен)	5910 kg
Мощност	2 × 800 к.с.
Макс. скорост	404 км/ч
Таван на полета	8570 м
Скороподемност	5000 м за 11,5 min.

АНТ-46, (ДИ-8) е експериментален далекобоен изтребител.

Едновременно с работата си по АНТ-40 (СБ), в отдела на Александър Архангелский се е разработвал и изтребителен вариант. Новата модификация е представлявала далекобоен триместен изтребител с мощно атакуващо и защитно въоръжение.

Разработка[редактиране | редактиране на кода]

Самолетът е бил предназначен за съпровождане на скоростни бомбардировачи и се е различавал от базовия СБ по двигателите и въоръжението. Като основно атакуващо оръжие са били планирани две динамо-реактивни оръдия тип APK-4, калибър 76 mm, разположени в крилата. Апаратът е бил въоръжен допълнително и с две неподвижни голямокалибрени картечници в центроплана и една в носовата кула (ШВАК 12,7 mm). На самолета са били монтирани френски двигатели на Gnom-Rhone – Mistral Major K-14. През лятото на 1935 г. самолетът е построен и извършва първия си полет. Заводските изпитания продължават до юни 1936 г.

Работата по динамо-реактивните оръдия са прекратени поради появата на реактивните снаряди. Поради тази причина се е предполагало АНТ-46 да бъде превъоръжен с четири оръдия ШВАК в крилете или с пет оръдия в лесно демонтируем контейнер под фюзелажа. С цел подобряване на летателните характеристики, се преправят части от крилете, хоризонталното оперение и руля. Имало е и идея да се монтират съветски двигатели АМ-34.

След година всички работи по самолета са били изоставени и машината не достига до държавните изпитания.